凯迪拉克CT4已经亮相，相信不少人对它极为关注，不少人关心它在凯迪拉克产品线中的地位，现在小编来解释一下。它看起来像是ATS的改版，而且这两款车是在同一个Alpha平台上运行的，甚至想要共享一些车身面板。不过，凯迪拉克现在的任务不是成为宝马3系的竞争对手，而是将CT4重新定位为一个更小的细分市场，以便与奥迪A3和梅塞德斯-奔驰a级车展开竞争。

您在这里看到的模型是CT4-V，一个中等性能的变体，在性能阶梯上比即将推出的ATS-V低几个级别。可以把它看作是奥迪S3和梅赛德斯-奔驰A35的直接竞争对手，在CT4的基础上提供了轻微但不是极端的性能提升。

与奥迪(Audi)和梅赛德斯(Mercedes)一样，CT4-V也配备了涡轮增压发动机，这款车采用的是雪佛兰(Chevrolet)西尔维拉多(Silverado)和GMC Sierra皮卡采用的2.7升直列4缸发动机。它有320马力配以10速自动变速器。后轮驱动是标准的，全轮驱动是可选的。

底盘的性能特点包括磁流变阻尼器的后驱动模型和一个标准的限滑差速器的两个版本。RWD汽车听起来像是被定位为更严肃的性能购买，因为它还配备了夏季性能橡胶而不是AWD汽车的全赛季轮胎，18英寸的轮子是标准的。