从性价比战到品质战 国产车竞争太激烈销量鹿死谁手?

如果谈论SUV的话,可能很多人都能从自主品牌里拎出一些明星选手,就销量而言,比合资们都耀眼,而要是说到轿车的话,或许就没有那么容易了,毕竟,国产轿车一直被合资压着打,以前只能靠性价比,甚至是逆向研发捞点市场,比如比亚迪F3之类的。这些年,自主品牌有了长足的发展,在轿车领域,尽管销量端仍然落后于合资品牌,但是车型的整体进步,已然是完成了从性价比到品质升级的过渡,几位轿车好手的企业也是竞争异常激烈,那销量究竟会鹿死谁手?


品质升级其实是个多维度的概念,譬如外观内饰设计、配置水准、驾乘感受以及品牌服务等等,这几年,国产轿车的进步恰恰也是体现在这些方面。今天,我们横评对比一下几款国产轿车,看看它们的亮点所在。


上汽 荣威i6 PLUS荣耀版



荣耀版在外观设计方面和其他版的PLUS保持一致,中网依然是棱角分明的U型大嘴,内置横向镀铬金属条,大灯与之相连接,构成一个整体。下方两侧则是长方形仿进气格栅设计,营造了不错的运动感,并且内置有Y字型金属镀铬条,精致感十足。整个前脸设计,中庸而不失去时尚运动的风格,不少金属材质的点缀,让它充满了质感。



内饰上,主要以简洁为主,譬如,上下跨度很大的中控屏幕几乎成为了主角儿,不少物理按键功能都集成于其中,两侧是空调出风口,而三幅式方向盘则营造了不错的运动感。整个内饰,主要体现的是科技感,虽然简洁到有些单调。


荣耀版最主要的特征在于,全系升级LED大灯,最重要的就是满足国六排放。其车身尺寸为4671*1835*1464mm,轴距为2715mm,定位于A+级轿车,家用足以。


动力方面,荣耀版采用了1.6L和1.5T两款发动机,其中,前者最大功率为125马力,峰值扭矩为158牛·米,后者最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛·米,与之匹配的是5速手动变速箱或者是CUT无级变速器。


而其售价则为8.98-13.98万元。主要的价格区间,仍然是在10-12万元。


从对手方面来看,首先可以对比的是同门师兄弟,名爵6。


上汽 名爵6



如果说到品质,逼格塑造的话,其实名爵这个品牌确实也要说一说,这家起源于英国的老品牌,在国内主机厂手里焕发着活力,并且把运动跑车的基因注入到了普通车型之中。譬如外观设计,名爵6看上去就运动风十足,遁型家族中网,最亮眼的莫过于奔驰式繁星点缀物了,既时尚又充满质感,大灯线条平直,点睛之笔在于内置的圆形灯柱。而下方两侧的仿进气格栅,同样是营造了不错的运动感。



内饰方面,比较中规中矩吧,空调出风口样式新颖,尤其是两侧的圆形设计,中控屏尺寸不错,而下方档把采用了金属亮色材质,有效提升了质感。三幅式运动方向盘质感满满,是笔者较为喜欢的一点。


其车身尺寸为4695*1848*1462mm,轴距为2715mm,几乎和i6 PLUS保持一致。而动力方面,其采用了1.5T一款发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛·米,与i6保持一致,不免猜测,二者所用的发动机为同一款。


而名爵6的售价为9.68-14.98万,同样是与i6高度重合。


如果从市场角度来看,目前卖得最好的,依然是吉利帝豪家族,包括有帝豪和帝豪GL,尽管经历了一些更新与改款,帝豪极其升级精致版帝豪GL外观设计方面相当出彩,不过从其售价来看,走的还是性价比路线,比如,帝豪官方售价为6.98-9.88万,帝豪GL为7.88-11.58万元,主要是10万元以内。



而对于吉利来说,升级战祭出的产品,自然是新贵 缤瑞了,外观设计更加年轻化,潮流化,运动化,而售价则和帝豪GL高度重合,为7.58-11.08,如此一来,消费者们自然也会对新车型更加喜欢一些了。


而国产品牌的最终目的,自然是与合资同级车掰一掰手腕儿,那么核心自然是在于三大件的品控上,对于消费者来说,我需要的是,差不多的价格,能够买到品质稳定,驾乘感受不错,油耗不高,说到底就是用车成本低的车型,这也是未来自主品牌要持续发力的重点。



标签: 海选导购
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