随着消费者对环保的重视以及部分限行城市的影响，新能源车日渐走俏，成为了车市寒冬中唯一的逆市大幅增长的细分市场。不过新能源车市场良莠不齐，如何才能找到值得购买的车型呢？参考最新销量排行榜其实是个明智的选择。目前，2019年5月新能源车销量新鲜出炉，在这份排行榜单中，我们可以清晰的看到哪款新能源车更受消费者欢迎。

TOP 1：北汽新能源EU系列

5月销量：7079辆

自从北汽新能源开启了产品升级和品牌向上之路后，旗下车型综合实力大幅提升，越来越受到消费者的欢迎。尤其是北汽新能源的 EU系列，达尔文系统带来更多的智能化配置，416公里-460公里的超长工况续航满足出行所需，再加上综合优惠高达2.5万元，而三部委发文取消限购对其更是一大利好，最终使得北汽新能源EU系列不仅销量高居新能源车榜首，同比去年销量更是暴涨761%，成为了榜单中少有的实力进步派。

TOP 2:比亚迪元EV

5月销量：6044辆

比亚迪元EV 360一度被誉为“占号神车”，受到了不少消费者的欢迎。只是比亚迪元EV 360的续航是一大硬伤，后期虽然增加了续航更长的比亚迪元EV535，但是高涨的售价也让部分消费者望而却步。再加上智能化配置方面不如北汽新能源EU系列等原因，在此次销量排行榜中输给了对方，只能屈居第二名了。

TOP 3:荣威Ei5

5月销量：5487辆

2019款荣威Ei5上市之后，将续航提升到了420km，该车的优势在于流畅的造型设计以及较为宽大的后备厢空间，但是缺点却也很明显——那就是价格略贵，补贴后12.88万起的价格，让其在性价比方面输给了北汽新能源EU系列。

TOP 4:江淮IEV6E

5月销量：4505辆

江淮IEV6E价格相对便宜、续航255公里-320公里也能应对一般城市内部的通勤，只是定位微型车的空间较小成了一处硬伤，此外如果能提升品质与口碑，相信还能在销量方面取得更好的进步。

TOP 5:奇瑞eQ

5月销量：3818辆

奇瑞eQ小蚂蚁，经常被很多人误认为是QQ的电动版。而同样是纯电动车微型车，同价位续航更高，奇瑞eQ竟然还卖不过江淮IEV6E，奇瑞真该反思一下了。

TOP 6:欧拉R1

5月销量：3790辆

欧拉R1作为长城旗下的新能源车型，不仅延续了长城汽车一贯的优良品质，而且也拓展了长城汽车所没有的呆萌外表，尤其受到了不少女性消费者的欢迎。作为新品，欧拉R1销量表现不错，未来可期。

TOP 7:帝豪EV

5月销量：3348辆

作为国产品牌的代表，吉利在新能源车领域实力却较为欠缺。帝豪EV的销量，其实更多的是吉利旗下“曹操出行”内部消化在支撑，C端家庭用户较少。不过新近上市的吉利几何A可谓是一款实力车型，希望它的上市能带来吉利在新能源车市场的崛起。

TOP 8:帕萨特PHEV

5月销量：3293辆

帕萨特PHEV不仅是上榜的唯一一款合资新能源车，也是上榜的唯一一款插电式混动车型。相比于普通燃油版，帕萨特PHEV同样是由MQB平台打造而来，百公里加速7.8秒，百公里综合油耗更是低至1.5L，再加上享受补贴，性价比还算不错。

TOP 9:比亚迪e5

5月销量：3144辆

比亚迪e5是新能源车市场的“老将”了，在市场上征战多年，为比亚迪立下了汗马功劳。为此，比亚迪在去年还推出了新款e5，增加了更多的智能化配置以及更长的续航，但无论是造型设计还是空间以及舒适度，比亚迪e5其实都已经难以适应快速更迭的时代需求，目前多用在网约车和出租车了。其实比亚迪e5能取得3000多辆的成绩，已经实属不易，需要更年轻的车型将其取代。

TOP 10:比亚迪秦Pro EV

5月销量：2936辆

比亚迪秦Pro EV其实是接替比亚迪e5的最佳车型，比亚迪更是为其新近推出了超能版，但是新车上市以来销量始终不温不火，目前不到3000辆的成绩连同级车型北汽新能源EU系列的一半销量都没有达到。或许正是由于比亚迪秦Pro EV的不给力表现，才使得比亚迪迟迟不敢让e5“退休”吧。

总结：随着2019年补贴退坡，各大品牌想要在新能源车市场分一杯羹，需要更多自身硬实力的比拼。北汽新能源EU系列正是依靠更加强大的智能配置、更强的续航以及更加实惠的价格组成的强大综合实力才能独占鳌头，而其他车型如比亚迪元EV、荣威Ei5、欧拉R1等能够上榜也是依靠在性价比、续航等方面各自优势才能上榜。显然，今后的新能源市场，谁的综合实力越强，谁的销量才能越高。

而在这十大畅销新能源车中，你最喜欢哪款呢？

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