车企动态：

吉利与LG组建电池合资公司，生产电动汽车电池；大众牵手瑞典锂电创企，砸70亿自产动力电池；福特召回120万辆存在转向问题的探险者 ；特斯拉自动驾驶团队再失大将，感知技术负责人离职；全球品牌百强榜揭晓，仅3个汽车品牌入围；

产业前瞻：

服务升级 GoFun出行增加smart新车型；全国260城将实现交通一卡通互联互通；江苏省出台车联网产业发展计划，欲3年达千亿级规模。

1、大众汽车集团近日发布消息称，计划投资9亿欧元（约70.2亿人民币），与欧洲锂电池公司Northvolt联合研发电池。这笔资金的其中一部分将用于设立合资企业，剩余部分则直接投资Northvolt以获取20%的股权。与此同时，大众集团还计划与Northvolt以50：50的股比组建一家锂电池合资公司，并在德国建立一座初期产能16GWh的锂电池工厂。预计2020年开工，最快将于并于2023年底能为大众集团提供锂电池。

评价：对于大众集团这些巨头来说，想要实现全面电动化不是要造出一辆电动车，而是要解决核心部件动力电池的供应问题，在产业链层面上占据优势，上面的这些举动完全反映出了这个全球最大车企转型电动化的决心

2、日前，GoFun出行在北京进行了服务升级，为用户新添加了smart中高端车型，用户注册成为GoFun用户后，使用手机App扫一扫，即可驾驶。在北京，GoFun采用1.8元/公里+0.3元/分钟的收费模式，此外，芝麻信用达到700分以上可以免交押金。

评价：smart车身小，停靠车也方便，北京游客多，碎片化的用车场景需求大，驾驶smart自驾游可能会成为外地游客在北京出行的一道风景线，预测该项服务会逐渐扩展到几个中心城市。

3、日前，WPP集团与市场调研机构机构凯度华通明略发布了“2019年BrandZ全球品牌价值100强”榜单。而在此榜单中，汽车品牌仅有丰田、奔驰、宝马三个品牌入选，分别排在第41、第54和第55位。相比于2017年和2018年，汽车品牌入围数量和排名都有所下降。

评价：排名下降的主要原因，还是因为全球汽车市场正在遭受自2008年金融危机以来的最大冲击，其中美国的相关政策以及中国销量下降是导致全球车市“遇冷”的两大诱因。

4、福特汽车近日表示，将在美国召回120万辆探索者运动型SUV，因其潜在的悬挂缺陷可能导致转向控制能力下降。此次召回包括2011-2017款探索者，这些车型的后悬架存在缺陷，存在不确定的风险。而北美的业务部门将在第二季度承担这次召回的1.8亿美元修复成本。

评价：近几年，以大众、上汽通用、福特为首的汽车品牌质量问题频频发生，虽然召回这件事要两面看待，但是汽车质量这件事，还是在出厂前就把好关吧！

5、从上汽荣威官方获悉，旗下热销SUV——荣威RX3将推出2019款车型，新车基本延续了目前在售车型的设计，在配置方面将有所提升。新车的最大亮点是配备了一体式儿童安全座椅，操作简单省力，四步即能完成“成人座椅”和“儿童安全座椅”之间的随心切换。该座椅还是全球首个绵密级一体式儿童安全座椅，选材柔软吸能，包覆感强，采用与成人座椅基本一致的形状，最大程度提高小孩的接受度。

评价：从小细节入手，来吸引目标家庭用户，荣威这招实在是高。除了对宝宝呵护有加，也减轻了家长们的负担，值得在行业内大力推广！

6、据交通运输部举行的新闻发布会表示，今年将实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。乘客持带有“交通联合”标志的交通一卡通，可在已实现互联互通城市的地铁和公交使用。而乘客原有的非“交通联合”卡，可以按照当地政策退换为交通联合卡后实现异地使用。

评价：现在的城市人群流动性那么大，全国交通体系的一卡通用大家盼了很久，如果能弄个电子版，民众估计会更开心。

7、江苏省工信厅、省发改委、省科技厅、省公安厅等8个部门联合印发《江苏省推进车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划（2019-2021年）》。力争到2021年，车联网（智能网联汽车）相关产业产值突破1000亿元，基本建立智能车辆、信息交互、基础支撑等细分领域产业链，打造2至3家产业竞争力和规模水平国内领先的产业集聚区。

评价：经历了机械时代和电子时代，汽车正从单纯的交通工具转变为大型移动智能终端，大步迈向网联化、智能化的3.0时代。互联网科技企业进入汽车行业，传统和新兴企业的竞争交融，将推动汽车产业格局和生态体系的快速调整。

8、吉利汽车发布公告，其控股99%的子公司上海华普国润与LG化学在近期合作成立合资公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。合资公司的注册资本为1.88亿美元(约合13亿元人民币)，将由上海华普国润及LG化学各出资50%。根据合同，合资公司计划于年底开工，到2021年底建成年产能10GWh的动力电池工厂吉利及其子公司计划从2022年起在中国推出电动汽车。

评价：这个合资公司的成立将降低吉利汽车对于宁德时代的依赖，同时，也会稀释宁德时代、比亚迪等国内电池公司的市场份额——联系大众集团的操作，大集团对掌握电池供应的举动如出一辙。

9、特斯拉自动驾驶团队负责人泽尔科•波波维奇将离职，加入位于旧金山的自动货运初创企业Embark。他擅长的是机器人技术，他特斯拉的自动驾驶仪部门建立并运营了感知团队。而新加入的公司Embark成立于2015年，主要业务是将自动驾驶系统整合到卡车系统中，而不是完全从零开始制造自己的卡车，而且这些卡车通常由人类监控驾驶。

评价：过去两年中，人员流失一直是特斯拉面临的一个大问题，这和特斯拉未能实现部分生产目标，股价总是大幅波动有很大关系。