荣威RX8 ,越野风格充分增强,动力比汉兰达还足

就在4月份的时候就荣威发布了一款车型,让大众对于荣威RX系列车型有着更加不一样的看法,这一次推出的升级版就是荣威RX8 30T四驱穿越版车型,这款车型经过改进了之后变得很不一样,有一种让大众都眼前一亮的感觉。

改进的车型一般都是要看变化的地方,而荣威RX8 30T四驱穿越版也不例外,首先从价格方面入手讨论,价格在官方的指导价还是维持19.38万,经过改进后的车型价格升了一些很正常,但是四驱穿越版这一次显然是取代形式的存在,所以价格没有升高。而消费者主要看的是改了什么,这样的价位是否有相应的配置,买车是否真的把钱花得值得。四驱穿越版跟之前荣威发布的四驱旗舰版外观差不多,改动的东西没有多少,可能荣威官方更加看重的是内部的设计,因为都是同一车型,如果改动太多就变得不一样了,与同一车型说法不太符合吧!

四驱穿越版推出了之后就相当于成为了四驱的入门版,这是一次取代旧版本形式的推出,在内部的配置上可以发现它的布局不一样,这次是五个座位的形式,这是改动很明显的地方,显得更加能够适合消费者的需求。

在配置上是有着不错的改动,四驱旗舰版有一些配置是选择配置的,不会给消费者强行配置,它就直接配置了伊顿自动机械式后桥差速锁,这样的配置让驾驶人会更加舒心,荣威RX8 30T四驱穿越版说在配置上有改动,那就必定要做到,这就是它能够吸引人的地方。而且它的越野感受会更加好,因为换了更加适合越野的轮胎,之前四驱旗舰版的轮圈为19英寸,经过改进的荣威RX8 30T四驱穿越版则换成了比较标准化的18英寸轮圈,为越野增添了更加别致的感受。

上面也有提到过穿越版五座的设计,这样的布局为越野也是打下了坚实的基础,因为之前四驱旗舰版是七座的设计,基本上越野方面会存在一定的难度,同时越野的性质和驾驶感受会没有那么好,而把车型改进成穿越版的五座设计之后会更加不一样,所以这是它给人最大的感受。

穿越版在动力系统方面的设计没有产生太大的变化,2.0T直喷发动机配置6速手自一体变速箱,最大224马力和峰值扭矩360牛·米,这样的动力系统配置已经算是不错了,比汉兰达(220马力)还要多4马力,但是油耗有点高,百公里在9.9L。大家对荣威RX8 30T四驱穿越版这一款怎么看?



车系: 荣威RX8
标签: 新车资讯
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