本田 缤智，销量榜里长期前十车型，哪怕现在紧凑级SUV价格下探，这款小型SUV也依然能保持过万的销量。品牌、可靠性、空间，油耗，这几大要素是缤智热销的基因，这次中期改款，缤智会有哪些改变？

劲是什么？一台1.5T的“地球梦”发动机。这是此次缤智中期改款最大的动作，这台1.5T机型，人们的第一印象会想到思域，就连130 kW／6000 rpm和220 N·m／1700-5500 rpm的数据参数都和思域别无二致，只不过搭载在SUV上，工程调校上会有一些不同，而这台发动机代号也变成了L15BP。

第二代“地球梦”220 TURBO，参数跟思域相同。

还是LI5B系列，但装在新缤智上，代号变成L15BP。

驾驶变化？

换上涡轮机后，车辆在中低速的扭矩表现有了提高。

思域的动力不多言，那么换成缤智怎么样？其实我曾在2014年缤智刚上市的时候试驾过1.8升的车型，那台车的动力应对日常通勤根本没有问题。但这次换上了涡轮机后，明显感觉到低扭的表现有了变化。

改进后的悬挂在路面质量好的情况下还行，可一旦遇上坑洼，后桥的跳动还是有些生硬。

具体表现在哪？油门踏板踩下约三分之一后就能感受到提速，尤其在40~60公里每小时的区间内，这些时候稍微给点油，动力就能跟上来，很直接的感受就是比原来的1.8升发动机提速更畅快了，油门踏板响应更灵敏，这让缤智在城市路况下的行驶变得更从容，尤其是在需要频繁的减速加速的状态下，车辆动力输出的持续性更好，而官方公布的百公里加速是9秒内。

与其匹配的还是CVT变速器，这台变速器更多的是确保燃油经济性，因为这也是缤智一直以来的优点。一天的试驾，粗略算了下油耗，全程空调，三人乘坐，城市路段居多，行车电脑显示油耗在8.2升，这个数据令人满意，大家可以参考。

NVH

聊本田，当然得提NVH，大家都懂。因为装上了涡轮机，所以排气要做调整，消音器要加大，相比过去，这台车的消音器从之前的8.5升增大了25升，所以车尾的底部布局做了改变，你能看到的就是一个双边尾排。

为了保证涡轮特性，消音器增大到25L，同时增加两个尾排。

前面的中冷器就不说了，在底盘方面，为了提升乘坐舒适性，新款缤智在悬挂衬套（圆圈化）、阻尼特性、弹簧速比上等多处进行了调整。实地情况呢？只要在沥青质量还不错的路段下，滤振还是可以的，但在烂路下，比如驶过坑洞和颠簸路时，缤智后桥的弹跳还是比较明显，而且从轮腔那里回传到车内的声音也会后排乘客有些小抱怨。

隔音方面，通过追加隔音材料，新款车的隔音确实有了一定提高，但离“安静”俩字还是有点距离。转向还是很轻便，悬挂的侧向支撑在合理车速下过弯还好。总体来说，在驾驶层面，缤智依然是一款主打轻松驾乘的家用属性小SUV。

配置有什么变化？

内饰布局基本没变，中控屏尺寸增加到8英寸。

增加了本田自己的CONNECT互联系统，但界面显示有些不够美观。

因为仅仅是改款，所以模具不会有大变，但配置增加是必须的。首先是中控屏尺寸，由之前的7英寸升级到8英寸，并加入了本田自己的CONNECT系统，支持一些互联和在线资讯及导航等。屏幕的操作流畅度还好，就是界面显然有些老气。

配置的另一大增加是主动安全系统，ACC主动巡航、车道保持、车道偏离，交通标志识别等现在都有，但是ACC这块，并不能完全的实现自动跟走。

增加了一些主动安全系统，如ACC和车道偏离等。

外观和颜色

新增了四种颜色，绽放橙、星耀红、电音紫（1.5T专属）和天空蓝，现在整个车漆共有六种颜色可选。内饰颜色还追加了一种真皮红，这些都是为了满足时下年轻用户的需求。此外，外观增加一些小套件，LED头灯和尾灯进行了调整。

LED头灯变成了这种羽翼状，前脸的镀铬条加宽。

尾灯内部变成横向灯带样式。

简单回顾

除了一些改变外，我们再来回顾下缤智其他的方面。

杯架可以调整高低，来适应不同大小的储物，中间的隔板还可拆卸。

只有主驾是一键升降车窗。

中控台是镂空设计，这里可以放些零碎物品，前方有两个SUB接口。

空间变化一直是本田的强项，放倒后座可全平，拓展能力很好。

行李厢遮物帘是隔网，拆卸很方便。

试乘者身高1.76米，对于这个尺寸来说空间还可以，遗憾的是后排依然没有增加出风口。

行车电脑的菜单键是根类似铅笔的小棍，感觉有些廉价。

什么时候上市？

6月18日，改款缤智就将正式公布价格，动力有1.5自吸和1.5T两种，取消之前的1.8升自吸。根据经验，改款缤智也许还会保持目前的售价水平。今年，各大厂商纷纷推出换代和改款的小SUV，创酷、昂科拉、加上改款缤智和马上就来的XR-V。

长4340mm 宽1790mm 高1605mm 轴距2610mm 轮胎规格215/55R17

在SUV大潮降温、汽车销量下滑、紧凑级SUV价格下放的大势下，小型SUV的发展空间到底还有多少？我估计很多朋友心中都有自己的“小算盘”。