​在哀鸿遍野的五月,日系品牌依旧强势开挂

今年5月,狭义乘用车市场销量1,582,075辆,同比下滑12.5%,掐指一算这已经是中国车市连续12个月同比下滑了。当然,可怕的并不是维持了12个月的车市寒冬,而是我看到这个消息后,心里竟然没有一丝波澜,习惯了车市下行才是更可怕的事。

好在,今年5月销量环比4月增长了4.8%,这应该也是给打折打到骨折,断胳膊断腿的车企带来的一丝慰藉吧。而在这一片割肉的哀鸿中,日系品牌依旧开挂,成为了黑夜中最闪耀的几颗星,在5月销量前十的车企中,日系品牌占据了半壁江山。

更夸张的是,以南北丰田为首,在5月并没有跳楼大甩卖的情况下,就轻轻松松的实现了销量同比增长,这得让那些倒在血泊中的车企多么羡慕嫉妒恨啊!这种感觉应该就像是,看到了志玲姐姐嫁给了日本男星一样,酸掉了牙。

丰田,TNGA和双擎功不可没

数据统计,丰田在华累计销量为138,500辆,同比增长12.1%,其中,广汽丰田1~5月累计销量同比增长21%,一汽丰田累计同比增长5%。

丰田之所以有如此强势的表现,我想主要归功于TNGA架构。TNGA架构到底是什么,对于普通消费者来说应该是一个很难理解的问题,但其所带来的结果就是外有颜值提升,内有车辆安全、网联以及燃油经济性的全面提升。车市下行,大部分原因是由于消费者越来越挑剔导致的,此时如果只有某一项做的出色,那早就满足不了消费者的需求了,所以精品化,全面化才是汽车应该发展的方向,而丰田做出了很好的示范,不让市场催着走,而是走在了市场的前面,当然我并不是放空话,而是有证据的。

TNGA架构下的凯美瑞,1~5月累计销量68,054辆,同比增长19%,个性化选手C-HR也能有23,673辆的累计销量,就连刚刚上市半个月的全新雷凌都已经拿下1.5万台的订单了。

当然,丰田表现如此强势也不只是靠TNGA来控场的,还有它的双擎混动车型。在新能源车日渐普及的今天,大部分消费者会选择混动车型来作为过渡,此时,早已在混动领域深耕多年的丰田优势尽显,据统计,雷凌双擎订单占比34%,而凯美瑞双擎车型累计销量实现66%的大增。

除此之外,汉兰达、普拉多依旧强势稳定,RAV4和致炫、致享锦上添花,都给丰田的销量起到了助力作用,可以说,下个月丰田的销量依旧充满希望。

本田,新星璀璨宝刀不老

如果说丰田的表现让人看到了希望,那本田的表现,则让我看到了恐惧。在5月销量数据中,广汽本田月销68,577辆,同比暴增34.2%,东风本田月销67,844辆,同样暴增41%。车市下行能亮出双位数增长已经非常牛了,本田居然能够达到三四十,难道不可怕吗?

其中,在广本家,雅阁的表现不得不让人钦佩,5月月销超1.8万辆,同比增长266.8%,其中搭载i-MMD系统的混动车型销量为3,731辆,同比劲增227.9%,再次验证了我在丰田那里留下的话,在混动领域深耕多年的本田也具备相同的优势。如果说仅上市一年多的雅阁还算是有点热乎劲的新星,那飞度肯定是一枚老将了。

但飞度的销量证明了啥叫宝刀不老,飞度5月销量14,506辆,同比增长88.3%。一款征战5年未换代的车型能够有如此强悍的生命力并非偶然,除了飞度本身的GK5超跑光环外,广汽丰田还大搞FIT DAY线上线下的活动,不断增强这枚小车的曝光度,增强人设光环,这都是教科书般的营销案例。

东本家,CR-V、XR-V和思域为其销量立下了汗马功劳,三款车型销量纷纷破万,而全新车型INSPIRE与享域的销量也在继续攀升,未来可期。

日产,惯性使然稳中取胜

相比两田,日产在本月的表现并不显眼,月销量100,471辆,同比微跌5.6%,1~5月累计销量58.7万辆,微跌0.4%。日产在今年的销量表现一直非常稳定,虽然在5月中发生了微跌的情况,但整体无碍,仍在5月车企销量榜中占得第四名的位置,可以说是稳中取胜。

其中轩逸表现仍然亮眼,成为轿车销量榜冠军,奇骏和逍客分别实现同比2.5%和20.5%的增长,名列SUV销量榜第三和第七的位置。三款主力车型均能稳定发挥,就是日产的制胜法宝。说到这里,大家也不免会想到日系三剑客之一的天籁,好像从换代之后就很少再听到它的消息。

诚然,全新天籁上市之后销量成绩确实不理想,今年第一季度的累计销量还不及雅阁的单月销量。但在5月,全新天籁的销量终于有起色了,接到近8,000辆订单,实际终端销量5,958辆,虽然和凯美瑞、雅阁依旧相差甚远,但回头想想雅阁和凯美瑞刚上的时候,不也是如此吗?所以,或许全新天籁也是个慢热型选手。

当然,相比两田的表现,我对日产还是有些失望的,并不是稳中取胜不光彩,而是日产这两年的更新换代总给人一种啃老本的感觉,能够取得今天的成绩,大多是惯性使然,如果持续下去,不免会后劲不足,被人甩在身后。

俗话说,三十年河东,三十年河西,今年正璀璨的日系车,在2012~2016年也经历过至暗时刻,那几年也可看作是日系车涅槃重生的机会吧,最终成就了几个,濒危了几个,走了一个。所以,车市下行也没什么不好,毕竟在黑夜中总有那么几个不信命的,会让兴衰交替的戏码再次上演。

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