广汽讴歌RDX是目前中国市场官方渠道能够买到的档位数最多的乘用车之一，10AT不但在档位数上领先同级竞争者，同时多少也弥补了全新一代雅阁引进时并未搭载2.0T+10AT黄金组合的遗憾，但事实上这款讴歌旗下的中型SUV卖点绝不仅仅是10AT变速箱。

首先在外观方面作为系列的第三代车型，广汽讴歌TDX采用了钻石切割的设计理念，在前脸正面最大的特征毫无疑问是五边形的前格栅，本身硕大的尺寸配上同样硕大的讴歌logo有着非常高的辨识度，同时配合RDX较大的车身尺寸，显得非常的协调，一点不突兀。整个中网镶嵌在线条丰富的前脸上面，两侧延伸出讴歌招牌的Jewel Eye全LED 7棱镜大灯，配合同样设计感十足的雾灯区域，显得时尚又大气。

而在车身侧面，本就动感而不失活力的车身线条在D柱位置巧妙的相汇，并由逐渐加粗的上窗线作为结尾，三种颜色和材质在此处碰撞，显得有很高的辨识度。在车尾部分，双色回旋镖尾灯有着非常强的讴歌甚至本田品牌家族风格，而车灯侧面点亮之后拥有非常绚丽的视觉效果，令人过目不忘。当然车尾双边双出排气和幅度夸张的尾翼正表明着RDX 2.0T+10AT黄金动力的身份。

在内饰部分，官方将其命名为暗夜骑士座舱，采用了讴歌CDX类似的展翼式设计风格，但由于定位更高RDX上的这套内饰无论总体设计，细节做工和用料等方面都更加的高档有豪华感。而所能触及之处都是软质材料已经不再稀奇，中控档把区域高度悬浮的设计配上招牌的按钮式换挡和模式选择区域，有着非常强的科技感和未来感。

同时RDX还提供ELS STUDIO 3D音响系统，采用总功率710瓦的16个扬声器，车顶还配有Highline超薄音响，有着超强的临场感，配得上格莱美顶级配乐大师Elliot Scheiner调校的名号。

在乘坐空间方面，虽然RDX并没有因为国产而加长轴距，但由于整车尺寸足够大，2750毫米的轴距配合本田新时代车型一贯出色的空间利用率，中等身材的男性一样可以获得两拳以上的腿部空间，足以满足大部分中国家庭的需求。而在后备箱方面，本就方正规整的后备箱之下RDX的设计师还专门设计了多个方形储物格置物空间，不但空间大，而且私密性出色，可谓非常的讲究。

回到最大的卖点动力方面，作为本田2.0T+10AT黄金动力组合首次引入国内，双VTEC直喷2.0T涡轮增压发动机最大功率达265马力，最大扭矩380牛米，基本参数上在同级就处于领先水平。配合令中国市场期待已久的，同级档位最多的10AT变速箱，动力充沛，但并不暴躁。得益于聪明的变速箱逻辑和降档速度，动力随叫随到，响应性极佳，而多达10个前进档位又令动力储备非常的充裕，开起来有大排量自然洗发动机的自信。

同时配合讴歌独门第四代SH-AWD系统，以及本就很有韧劲的悬挂调教，操控方面RDX也能给你充足的自信。更令人欣喜的是，RDX在NVH性能方面表现出了超越本田水平的出色，发动机噪音和风噪都有非常出色的，多方面无短板的特性配合，带来了相当豪华的高级驾驶体验。

外观有亮点，内饰有新意，配合上招牌的黄金动力组合和不俗的驾驶品质，讴歌RDX毫无疑问是目前广汽讴歌产品线上竞争力最强的车型之一。对于本田粉丝RDX是一份质感出色的大礼，对于中型豪华SUV市场RDX也依然不失为一款出色的选择，如果你厌倦了满大街的奔驰宝马奥迪，那RDX可能很值得你考虑。