在我们的印象中，轿跑SUV应该拥有性感惹火的身段，比如马自达CX-4那个样子，就是标准的轿跑SUV。不过有一句话叫做：最终解释权归商家所有，厂家称它是轿跑SUV，那它就是轿跑SUV，即使它并不是我们想象中的模样。

共计 3280 字丨建议阅读时间 9 分钟

可能是因为轿跑那种流畅的身段设计起来比较费劲，所以有些品牌就偷了个懒，把普通SUV车顶下溜、后风挡玻璃倾角加大，就摇身一变，成为了轿跑SUV。不知大家是否能够认同这种做法，反正我是不太能接受。不过这些车型可以带给消费者更多的选择空间，所以依旧有着存在的价值。

上汽大众 途昂X

官方指导价：31.69万-48.89万元

这第一款就是刚刚上市不久的途昂X，大众的动作还真快，感觉非量产版的途昂Coupe亮相没多长时间，途昂X就上市了，敢于把这么大的一辆SUV做成轿跑形式，大众的胆量让人佩服，价格也相当有自信。

前脸依然厚重，但途昂X还是与途昂做出了一些区别。前格栅改为黑色蜂窝状，并且增加了一条镀铬饰条，显得更加动感和精致。大灯造型更加扁平，看起来相当锐利。下格栅处取消了前雾灯，并且镀铬饰条尺寸更大，提升了视觉效果。

侧面用下溜的车顶和大倾角D柱展现出与途昂的不同，但轿跑的效果并不算明显。整体依然是强壮的大块头，前后突起的轮拱有着强烈的肌肉感。车身尺寸方面，长宽高分别为4905/1989/1719mm，比途昂短134mm，矮54mm，不过轴距是相同的2980mm。

尾部有着明显的收缩效果，狭长的尾灯下方由镀铬条相连，增加层次感。尾门上方有着大尺寸尾翼，突显动感。后保险杠的镀铬装饰与前脸产生呼应，排气管为隐藏式设计。

内饰依然是熟悉的大众风格，整体布局清晰合理，不过方向盘、空调出风口等处的设计都与途昂有所区别，并且新加入的碳纤维饰板营造出更运动的氛围。10.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、带手机映射功能的9.25英寸中控屏、触摸式空调控制面板等，都为车厢带来更强的科技感。

值得一提的是，途昂X并未提供7座版本，可想而知，这么大的一辆车只有5个座位，空间会有多么宽敞。

动力方面，搭载低/高功率的2.0T发动机以及2.5T发动机，最大功率分别为186/220/299马力，最大扭矩分别为320/350/500牛·米，均匹配7挡双离合变速箱。

斯柯达 柯迪亚克GT

官方指导价：18.19万-26.84万元

从名字可以很清楚地看出这款车就是柯迪亚克的一个衍生车型，没错，它它就是穿了一身运动装的柯迪亚克。 柯迪亚克GT在今年的广州车展中正式上市，虽然定位是轿跑SUV，但与柯迪亚克基本相同的车身尺寸让它也不失实用性。

从前部来看，它与柯迪亚克的差别并不大，还是熟悉的分体式前大灯和直瀑式直气格栅。细看后会发现GT在进气格栅下方多了一层蜂窝状的格栅，同时前包围的设计也有所变化，并且内部也采用蜂窝状装饰，看起来犹如邪魅的笑容。

目光转到车身侧面，区别就比较明显了，下溜的车顶与大倾角的D柱，使侧身比柯迪亚克更加动感。车身尺寸方面，柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距为相同的2791mm，车身长度和高度都要小于柯迪亚克，因此视觉效果也更加灵动。

车顶线条的下沉，使柯迪亚克GT的尾部面积有所减小，所以看上去会更紧凑一些，重新设计的尾灯造型也更加犀利，排气管为双边共两出的形式，营造出强烈的运动氛围。

与外观相比，内饰的变化就小多了。除了换装更运动化的三辐式平底方向盘外，其他与柯迪亚克基本无异，还是中规中矩的设计，用起来没毛病，只是与其运动化的定位不太相符。不过全新的前排一体式运动座椅为车厢带来了不同的感觉，算是一定的弥补吧。

配置方面，根据车型不同，无钥匙进入、一键启动、自动泊车、泊车辅助、胎压监测、自动驻车、电子手刹、驾驶模式选择、并线辅助、主动刹车、自适应巡航等都有所配备。其中2.0T车型还标配了10.25英寸的全液晶仪表，对于增强车内科技感有着不小的帮助。

动力方面，TSI280车型搭载一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。TSI330车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。TSI380车型装备高功率2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，全系匹配7挡双离合变速箱。

领克02

官方指导价：11.98万-19.08万元

领克02基于CMA平台打造，其实本来的定位为紧凑级跨界SUV，不过由于其紧凑流畅的车身，大家更愿意将其归类为轿跑SUV。

外观方面，领克02采用了领克品牌的家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，分体式前大灯是领克品牌最具辨识度的元素之一。同时，第二代的“北极之光”日间行车灯造型也十分新颖耐看，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。

车身侧面比领克01更加低矮，双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。 车身尺寸方面，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。

尾部方面，新车同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，向众人展示出自身年轻的气息。

内饰方面，领克02采用了领克家族式设计语言，整体简洁中突显出现代气息。中控台整体偏向驾驶员一侧，体现了以驾驶员为中心的理念。大尺寸液晶屏下方集成了空调控制面板，同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。此外，领克02在在车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，车内质感得到提升。

动力方面，领克02将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为156马力和180马力，最大扭矩分别为245牛·米和265牛·米，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱和7挡双离合变速箱。

奥迪Q8

奥迪Q8真是沉得住气，海外已经上市有些日子了，并且去年也已经在中国正式亮相了，可就是迟迟不上市，吊足了大家胃口，再不来黄花菜就凉了，奥迪你可抓点紧吧。

在设计上，奥迪Q8可以说让人眼前一亮，它保留了概念车上的大部分设计，因此看起来相当具有未来感。大尺寸、大边框的八边形前格栅，内部采用直瀑式造型，加上两侧狭长的前大灯，以及前包围两侧多边形进气口，让前脸颇具杀气。

侧面Coupe的感觉并不明显，而更像是介于普通版SUV与轿跑SUV之间的一种设计，虽然动感稍逊，但保留了更多的实用性，看来奥迪就是想要与众不同。

尾部也没有惊艳的感觉，整体更加偏向传统SUV，不过作为“灯厂”，还是在尾灯上体现出了自己的优势。不仅贯穿式更加时尚，亮起后的效果也极具辨识度和科技感。

内饰与全新A8保持相同的风格，造型简洁而充满科技感，三块大屏相当抢眼，它们分别是12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的中控屏和下方8.6英寸的显示屏。

动力方面，奥迪Q8采用了48V轻混系统，目前海外版车型只推出了一款3.0L柴油发动机，最大功率286马力，最大扭矩600牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。相信国内版本的车型应该会搭载3.0T涡轮增压汽油发动机。

ams车评

虽然这几款所谓的轿跑SUV并没有那么“轿跑”，但它们比普通SUV会更加动感，更加个性，并且实用性也要好于“正经”的轿跑SUV，算是有颜又有料了，这对于不少人来说是挺有吸引力的。