这些15-20万的国产插电混动轿车,完美解决你的出行难题

面对现在愈加紧张的排放控制,国内对燃油车的控制力度是越来越大,例如国六的推行,已经让一众厂家焦头烂额,一边不断地清国五车的库存,另一边又要急着推出国六车型接上国五车的断层。与此同时,对于消费者购买燃油车也有一定的限制,最明显的就是限牌限购,现在燃油车上牌,只能通过摇号或竞拍的途径获得普通牌照。

以广州为例,摇号的中签率仅有约0.033%,那就意味着一个普通牌照就有30个人抢。而竞拍的价格就更贵了,在刚过去的5月,广州的普通车牌竞拍均价高达42846元,竞拍一个车牌的耗费,也足够给一辆车的首付了。在面临如此严格的车牌发放控制下,要想买一款燃油车,还能顺利上牌,运气和资金缺一不可。




既然现在燃油车的限制如此之大,那新能源车或节能车就是更好的选择,与此同时,相比纯电动车来说,插电式混合动力车型的表现会更适合现在的环境,兼具燃油车和电动车的特性,在油耗和行驶质感上,更能满足从燃油车过渡到新能源车的消费者。但问题又来了,虽说插电式混合动力车更符合时下需求,但毕竟这类车型的发展时间并不长,可靠性和实用性依然是很多意向消费者担忧的地方。那么,时下有哪些可靠省心的插电混动车型比较值得推荐的呢?



比亚迪-秦Pro DM

官方指导价:13.69-20.69万元

发动机:1.5T

工信部纯电续航里程:53公里


要说到国内的电动车,肯定是绕不开比亚迪这个品牌。比亚迪作为一个制造和研发电池起家的本土企业,对于电池的技术研究一直处于国内乃至世界的前列。而比亚迪也把这些技术融入到了新能源车领域中,这当中就包含了纯电动车和插电混合车型。比亚迪秦作为比亚迪推进新能源车的首秀产品,经过了多年的技术完善,整体变现愈发沉稳成熟。




比亚迪秦Pro DM的工信部纯电续航里程为53公里,对于日常城市通勤上下班使用的人来说,还是比较合适的,只需要晚上进行电力补给就能满足日常出行需求。而且即便需要长途出行,也可以通过纯燃油模式出行,两者间实现无缝连接。但据车主反馈,纯燃油模式下的比亚迪秦Pro DM在油耗方面的表现比普通纯燃油车要高出一些,所以在这方面,如有是经常需要长途出行的消费者,就得好好考虑了。



上汽集团-名爵6新能源

官方指导价:15.98-18.68万元

发动机:1.0T/1.5T

工信部纯电续航里程:51/53公里


在过去,名爵作为一个单纯的英国品牌,在产品上的表现一直没能受到国内消费者的青睐,而经过上汽的“熏陶”后,现在名爵所推出的车型在国内市场上的销量也有着不错的表现,例如名爵ZS和名爵6,都是市场上比较受关注的。还有更重要的一点是,名爵也传承了一些关于上汽的技术应用,新能源技术就是其中之一,而上汽的新能源技术,也是目前国内较为出色的。




在动力配备方面,名爵6新能源的选择会更多一些,可以选择1.5T插电混动,或者是1.0T插电混动,其中1.0T发动机是三缸结构,在纯燃油模式行驶时,动力上会比1.5T版车型稍弱一些。但如果你是日常通勤使用,那也不用太顾虑这个问题,因为名爵6新能源的纯电行驶里程为50公里左右,正常的短途出行是完全能满足的。



吉利汽车-博瑞GE新能源

官方指导价:19.98-23.28万元

发动机:1.5T

工信部纯电续航里程:60公里

吉利是这几年里市场上最活跃的中国汽车品牌之一,旗下的汽车销量一直位于市场前列。但随着新能源的推行,吉利也在推出各种各样的新能源汽车,博瑞GE PHEV就是其中之一。对于博瑞来说,相信大家已经有着比较深刻的印象了,厚实的内饰做工完全不输合资高端品牌,现在推出的这款博瑞GE PHEV,让博瑞的整体实力再上一个层次,给消费者带来更完善的产品体验。




博瑞GE PHEV的工信部纯电续航里程能够达到60公里,要比上面两款车型稍高一些,而且其配备的1.5T发动机所带来的动力输出也要比名爵6的1.5T发动机更为出色,最大马力达到192匹。然而最重要的是,博瑞GE PHEV的内饰设计在传承了博瑞的厚实质感外,还加入了不少科技化元素,电子液晶仪表盘和大尺寸中控屏,配上横贯至副驾位的玻璃饰板,都给人不错的感觉。除此以外,博瑞GE PHEV的后排空间表现更加出色,在乘坐舒适性上能给你更好的享受。




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