韩系车在中国市场有三大卖点：售价低、配置高、设计好，这三大卖点支撑着过去一段时间内，韩系车在中国市场的高速发展。大约在2015年，韩系车在中国市场有销量下滑的趋势，直到2017年，部分自主品牌销量开始反超韩系车型。

分析韩系车销量下滑的原因：

从市场竞争方面来看，能发现这段时间恰好处于中国汽车品牌的高速成长期，因此在产品综合实力有了极大进步的中国汽车面前，韩系车三大卖点的优势被极大削弱。

从韩系车自身来看，产品更新缓慢、多代车型同堂销售、技术引进延迟，这三点因素导致了韩系车竞争力下降。

但汽车生活（ID：myautolife）一直认为：只要车企有足够的技术储备，旗下车型产品实力够优秀，那么销量必然能回升，外因并不会导致销量的永久下滑。比如，日系车近两年的快速增长，就正好印证了我的看法。

因此，韩系车在中国市场销量的下滑，并不会长久。比如，现代凭借换代后更具性价比的ix35，稳住SUV市场的销量；抓住运动轿车这一细分市场的菲斯塔，提升了现代品牌运动形象，获得了数量众多的年轻消费者青睐；用产品实力树立旗舰新标准的胜达，再一次的奠定现代在中大型SUV市场的地位......这一套组合拳已经让现代的销量有回升之势。

那么，韩系车的另一代表车企——起亚，又是怎样做的呢？

首先，汽车生活（ID：myautolife）认为：任何一家车企，都不可忽略当下年轻人的购买力。

原因在于，当下年轻人的成长伴随着中国经济高速发展时期，它们更追求自我个性表达，与遵循自我选择。同时，年轻人家庭条件明显好转，购买一辆代步车型并不算难事，并且在高不可攀的房价面前，也让更多的年轻人选择购买汽车，去提升自己的生活质量。

所以我们能够看见，当今汽车设计整体偏向于年轻化，同时车企的营销也向着年轻人倾斜。比如，雪佛兰创酷选择iG战队（某电竞战队）代言，就连一贯“严肃”的红旗汽车，与李宁推出合作潮流服饰，这些都是车企为了获得年轻消费者关注，所作出的努力。

因此，起亚曾经的销量支柱车型K3，换代后明显将目标群体定位在年轻消费者中，意在抓住年轻消费者，从而提升起亚品牌的整体销量。

全新一代 起亚K3取消手动版本，全系搭载自动变速箱，官方售价仅为9.98万-12.88万元，相比上一代K3自动变速箱的10.68万-15.08万元来说，价格方面更具优势。

注：起亚K3海外版本

注：起亚K3国内版本

除了价格优势之外，全新一代起亚K3根据中国消费者审美需求，对外观设计进行细节化的调整。比如前进气格栅面积扩大，与中国汽车设计趋势相符合；前包围采用贯穿式的设计，进一步提升运动气息；灯组造型有一定改变，使其更为精致。

全新一代起亚K3外观设计，针对中国市场进行细节调整后，互联网中出现了“小号玛莎拉蒂”等形容词。这一较高的评价，就足以说明全新一代起亚K3的外观能支撑其销量的增长。比如，过去蒙迪欧就凭借其马丁脸的设计，一度成为了中级车市场赤手可热的车型。

当然，我们抛开设计来看，起亚还有两点制胜的优势所在。

第一点是，在当下紧凑型轿车纷纷搭载三缸发动机的情况下，全新一代起亚K3仍然搭载四缸发动机，这一点无疑会收获许多对三缸发动机有偏见的消费者。并且换装CVT变速箱后，其油耗也降低至百公里5.1L，实现了更高效的燃油经济性。

第二点是，全新一代起亚K3搭载丰富的安全配置，比如主动刹车、车道保持、盲区预警、并线辅助、上坡辅助、自动灯光调节......在当下年轻一代多为独生子女的情况下，丰富的安全配置无疑更能打动他们的“家长”。同时，这套安全系统，让起亚K3的安全性再登新高。

点评：

好的产品不会被外界因素长期影响销量，同时好的产品也将促进一个品牌的销量回升。从全新一代起亚K3的综合实力来看来看，它已经做到了同级别中的好产品，至于它能给起亚品牌的整体销量带来多大的提升，我们拭目以待。