在小哥的印象里，一辆中型车对一个家庭来说，意味着家庭事业处于蒸蒸日上的的上升期，意味着已不再为日常吃喝而发愁，已开始追求更高的成就。像天籁、雅阁、 凯美瑞等车型，可以说是见证了一代人近十多年的的人生轨迹发展，为人们的出行保障任劳任怨，放到现在也是如此。今天雷叔就找来了日系、美系、德系3款有里有面儿的合资品牌中型车，它们分别是大众迈腾、日产天籁、丰田凯美瑞，雷叔会在这3款车型中来简单对比下，看看哪款车更适合自己。

这3款车型中，雷叔自己的选择是天籁，它既不是动力最强的，也不是最为保值的车型，但它恰恰能满足雷叔的购车需求，至于原因，请听雷叔慢慢道来～

在这个看“脸”的时代，颜值已然是消费者是否购车的最重要要素之一，这也让很多厂商将自己旗下的产品“整容”，让其越发年轻化，天籁就是其中之一。不可否认的是，家族全新V-Motion设计加成的天籁，较老款车型确实精神了不少。LED光源的大灯组带有自动头灯功能，在其下方还配有前雾灯。天籁2.0L XL Upper智行版，是采用2.0L自吸车型中的“顶配”车型，是此次导购里所选车型中最便宜的一款车，指导价19.98万，真实成交价仅为17.08万元。

天籁车身长宽高尺寸分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，该款车型采用双色17英寸轮圈，匹配的轮胎规格为215/55 R17.尾部两枚熏黑底的尾灯组设计较为夸张，悬浮式车顶让车尾也尽显年轻气质，车辆采用双边共双出的隐藏式排气，排气尾喉被隐藏在银色护板下方。

天籁的内饰采用黑白双色配色，搭配有贯穿中控的镀铬装饰条，功能分区简洁明了。天籁的配置在此次四款车中相对较为平庸，但作为车系自吸版本的“顶配”车型，舒适性配置方面也足以满足日常需求，电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质包裹方向盘、方向盘加热、8英寸中控屏幕、支持腰部支撑调节的真皮电动座椅、前排座椅加热、车联网、USB+AUX音频接口、分区自动空调等、后排空调出风口等。后排座椅，天籁依然保持了“后排大沙发”的水准，其乘坐舒适感得到了众多消费者的好评。后排配置配有空调出风口、USB接口、Type-C接口等，遗憾的是这个“大沙发”不支持放倒功能，不过为了舒适性而牺牲一些后备箱扩展空间，还是可以理解的。

动力方面，天籁2.0L XL Upper智行版搭载有双V-VTC连续可变气门正时技术的2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率159马力，峰值扭矩208牛·米，传动匹配CVT变速箱，最高车速200km/h，百公里油耗5.9L。由于是2.0L自吸车型的顶配款，配置足够，并且外观也采用年轻化的设计，也较为符合雷叔个人的造型口味，但遗憾的是，动力并不是它的强项，159马力的动力输出在此次对比车型中排在末尾。

迈腾是此次3款车型里，外观最商务范儿最大气的一台。18万左右的预算，既可以买到迈腾搭载1.4T发动机的280TSI 领先型，也可以买到搭载2.0T发动机的330TSI领先型，两车的真实成交价格分别为18.07万和18.33万，仅差不到3千元，所以雷叔在这里选择的是2.0T车型：官方指导价为21.51万元的2019款迈腾330TSI DSG领先型 国V

黑色车漆与大面积的镀铬饰件搭配，让迈腾浑身散发着满满的一丝不苟的商务用车气质，车身长宽高尺寸分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm，10辐银色轮圈的设计简洁大气，匹配的轮胎规格为215/55 R17。

贯穿式空调出风口，在中部配有机械式钟表，亮黑色钢琴烤漆饰板和铝制面板的组合也非常考究，将内饰营造出满满的性冷淡商务风。由于迈腾330TSI DSG领先型为2.0T低功率版发动机版的低配车型，所以在舒适性配置方面，与前面的天籁和迈锐宝XL相比，就有些不如人意了，配有定速巡航、发动机启停、自动驻车、全景天窗、一键启动、皮质方向盘、带腰部支撑调节的电动真皮座椅、老板键、6.5英寸中控屏幕、手机互联、USB接口等。

需要吐槽下，作为一款指导售价为21.51万元的车型，没有自动空调、没有倒车影像等配置，智能辅助驾驶系统等功能更是统统不具备，这样的配置投放实在是有点吝啬了。

迈腾的后排座椅支持等比例放倒，并且配有空调出风口等配置，2871mm的轴距让后排乘客的腿部空间也较为充裕。

动力方面，迈腾330TSI DSG领先型搭载2.0T四缸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间7.5秒，最高车速230km/h，工信部综合油耗6.2L。大众旗下的大部分车型均采用千篇一律的“套娃”设计，外观方面还是太过于商务，雷叔希望有一台可以让车主散发年轻活力的车型。迈腾在二手车市场上的保值率相对较高，不过在配置上供给上也太吝啬了。

凯美瑞是雷叔印象中最深刻的车型之一，市场保有量非常高，如今凯美瑞已然是第八代车型，除了质量耐用外，新车的优惠力度低和二手车保值率高也是它的特点之一，这就导致18万左右的预算，我们仅能买到它的最低配车型：售价17.98万元的2.0E 精英版 国VI车型。

车身长宽高尺寸分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，匹配的10辐银色轮圈，轮胎规格为205/65 R16。虽然为最低配车型，但依然值得点赞的是，前后灯组均采用LED光源，其大灯组还拥有自动头灯的功能。

凯美瑞的内饰设计线条复杂，但好在功能分区还算明确，木纹饰板+软质包裹的中控台有效提升车舱空间的质感。作为最低配车型，配置方面就没有什么过高奢求了，相比上述三款车型，此次所选的凯美瑞丐版车型无驻车雷达、无倒车影像、无定速巡航、无全景天窗、无中控屏幕。仅配有上坡辅助、自动驻车、皮质方向盘、带腰部支撑调节的仿皮+真皮电动座椅、单碟CD多媒体播放器、USB+AUX音频接口、全车一键升降、电动调节外后视镜、自动分区空调等，基础配置勉强够用。凯美瑞2825mm的轴距，与天籁相同，后排腿部空间够用。后排座椅支持4/6比例放倒，配有后排空调出风口，双USB充电接口等。

动力方面，2.0E精英版车型搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，传动匹配CVT变速箱（模拟10速），工信部综合油耗5.5L。

凯美瑞在人们心中一直给人的感觉就是耐用、高保值率。确实，凯美瑞在二手市场上的保值率一直都处于第一梯队，但18万元仅能买到一台连中控屏幕都没有的、没有优惠的丐版车型，实在略有不甘。

总结：就雷叔自己的用车需求来说，小哥是一位“佛系人士”，对车辆的动力要求不高，相对更注重年轻时尚的车辆外观、够用的配置、以及可以给家人朋友带来足够舒适的驾乘感受。3款车型综合对比之后，天籁就成为了雷叔的选择，况且天籁的油耗较低，车也较为耐用，17.08万的成交价格也是最为便宜的，相比其它车型省了将近一万元。

若您对配置方面没有过高需求，并且买车主要是出于商务考虑，在2-3年后可能就会再次换车，那么迈腾这辆既商务又保值的车型，就是您的最佳选择，并且根据市场真实成交价格，迈腾2.0T低功率版本领先型与1.4T领先型仅差不到三千元，现在买还是比较合适的。

至于处于“凤尾”的丐版凯美瑞，配置一般且没有优惠，雷叔在这里不建议购买丐版车型，如果您对凯美瑞有情怀，雷叔建议您再筹备筹备资金，购买指导价格为21.98万元的2.5G豪华版国VI车型，2.5升自然吸气的发动机能带来209马力的动力，配置也一应俱全，只不过这个款车型现在处于小幅度加价售卖的情况，真实成交价在22.10万元，您可能要多准备一些资金了～