经历了4月车事销量的低迷，5月轿车销量似乎保持住了平衡。

    大部分轿车销量排在前列的车型依旧还是那些，代表经济型家庭用车标准的朗逸、轩逸、 英朗等。不过本月新出现了一匹黑马不得不引起了关注，那就是雪佛兰的科鲁泽（科鲁兹、科沃兹、科鲁泽傻傻分不清）........一些合资品牌在10W以内市场的发力，似乎挤掉了一些中国品牌的“名额”，不过个人觉得这对消费者倒是一件好事，形成了良性竞争，毕竟越是物美价廉，才能越受追捧。

    不得不承认，目前很多人还在纠结排放标准的事情，销量上自然会有一些波动。“江湖”上一度出现了很多爆点，比如15w的凯迪拉克ATSL，6折的阿尔法罗密欧，降价50W的捷报XJL等，都激起了一些人抄底国五的意愿。虽明知新闻有真有假，抛开国家政策尚且不谈，花更少的钱买一台新旧款并无太大区别的“老标准”车，何乐而不为，车屁股上又不会写着“我是国五车”。如果我是一个比较烧包的人，三四年不换车就难受的主儿，我觉得完全可以考虑国五，当然，前提是得有车源。

言归正传，挑几款车小小的“调侃”一下

首先要说的一定是排名第六的科鲁泽，就这颜值，好比是车中的吴彦祖啊，放在电影中这绝对就是象征年轻人的正面典型啊。

优惠后不到八万的起售价外加金领结的品牌影响，可以说具备了销量的先天优势。

当然，个人也发现了一点比较另类的，一般人选车，会在价格近似品牌不同的车中对比，比如雅阁对比凯美瑞和迈腾。而翻看汽车之家的科鲁泽主页时却发现，很多人对比的对象竟然是同门的科鲁兹和科沃兹............看来分不出三兄弟细分市场区别的，不止我一个

排名第19的速腾正处在新老交替的时段，个人感觉新车在外观上是真没啥突破点，很近似于同门师弟的宝来，这就造成了一些尴尬了。另外，定价高是这个品牌常用的策略，这也让很多人在新车上市初期望而却步。

依照时间来，过些时候速腾应该可以有一些起色，毕竟优惠已经开始了...........

（比速腾更惨的是捷达，从4月的销量第9名直接掉到了5月第26名）

曾经华晨宝马的当家花旦，最走量的车型，宝马3系。现在由于即将换代的因素，已经下降到销量排行榜的61位，还不到4000台。曾经奋斗多少年打出来的辉煌，被G20的光环完全掩盖，以至于影响销量。

不过相信宝马3系会在不久的将来回到排行榜前列