到店实拍全新宝马3系!豪华舒适不输奔驰C级,科技比肩奥迪A4L!

香喷喷的全新一代宝马3系,相信很多小伙伴都等不及了吧!这次我们到店给大家实拍了一辆红色的全新宝马3系——325Li M运动套装版。相比老款车型,全新宝马3系在很多不足的地方都有了极大的提升。一通体验下来,反正我是觉得宝马3系的老对手们这次真的压力山大了!


外观方面相信很多小伙伴已经不算陌生了,在保留了上一代神韵的同时有了更多的设计感和时尚元素,线条更加丰富。

全新宝马3系的“眼角”开得比老款车型更大了,有人说没有老款车型那种凶狠“怒目”的神态了,变得更有型更酷了。也有人说新款车型反而看上去更凶一些,你们觉得呢?

“天使眼”的设计也发生了变化,不再是老款车型那样把大灯包裹起来的感觉,而是采用了简洁开放的扩展式造型。

LED光源为全系标配,大灯组做工精细,视觉效果不输同级别任何对手。

“双肾”并没有像新7系和X7那么夸张,比例和线条非常和谐。主动式进气格栅也是全系标配。M运动套装版双肾外圈的装饰使用的是镀铬材质,而M运动曜夜版就是黑色涂装了。所以,喜欢“黑化”格栅的童鞋有了新选择,而我个人觉得2020款 325Li M运动曜夜版更加适合大家。我还给它起了个好听的名字“暗夜天使”。

在双肾格栅中间我们可以看到全景影像的前摄像头,牌照框下边则是ACC自适应巡航的毫米波雷达。这也让很多对自己驾驶技术不放心的童鞋多了一分保障,再也不用让男(女)朋友下车帮你看车距的尴尬情形出现了。


车身侧面线条比例挑不出任何毛病,即使是长轴版也极具美感。霍式拐角部分也经过了重新设计,单从这个地方几乎无法区分标轴与长轴车型了。


全新宝马3系先期只生产长轴版车型,标轴版会在9月下旬才开始生产,预计4季度才能陆续到店。如果有想买标轴的童鞋,怕是得等等了。(其实长轴更适合家用,而且外观看不出来什么,除非依靠你尾部的Li标识进行分辨)

实拍车型使用的轮圈是银黑色搭配V型双五辐样式,尺寸为18英寸。19英寸轮圈需要多花6300元选装。轮胎选用的是性能取向的固特异EAGLE F1,尺寸为225/45 R18。18寸已经非常完美了,如果你想让它更加完美,那么19寸无疑是更好的选择。


3D立体悬浮式尾灯让人欲罢不能,L型灯带超高的辨识度能让你从很远就知道这是一辆全系的宝马3系。




尾部最喜闻乐见的变化当属双边式排气,而且还是全系标配!老车主看了肯定羡慕嫉妒恨!不过呢,这个银色矩形只是用来装饰的。

后备厢采用了电动式闭合,使用起来更加轻松便捷。常规容积大概是480升,相比老款有所提升,基本能够满足日常使用。但后排座椅不支持放倒,影响了使用灵活性。

全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机,最大功率184马力,最大扭矩300牛·米,匹配8AT变速箱。可以满足大多数家庭的日常需求。


我们实拍的这辆325Li M运动套装版的内饰使用的是黑色风格,除此之外还有摩卡色和干邑色可选。黑色是大多数车型使用的一种内饰颜色,不仅耐脏,还有商务气息。但是有个缺点——吸热。夏天如果你停在大太阳下面,那你第一时间坐进去的感受会让你记一辈子...

这个内饰给我的第一感觉就是,比老款提升的太大了,全新家族设计语言造就的豪华感和科技感不可同日而语,相比竞品毫不逊色。我想那些总爱吐槽宝马内饰用料做工不够高级的人这次可真得重新换个眼光看待了哟。


M运动方向盘无论是造型还是握感都非常出色,盘身是比较粗壮的那种,还配备换挡拨片,男士对它肯定爱不释手,但女士可能会持保留意见。方向盘四向调节的幅度都很大,能够照顾到更多种身材和坐姿的驾驶员。再有就是方向盘位置还有一个M的标识,仿佛是在告诉你,兄弟,我们一起出去浪!



12.3英寸液晶仪表盘很炫,显示精细度很高,上部边缘是监测驾驶员状态的摄像头。放弃了数字仪表我还真有一丝的不习惯呢。


仪表台上部采用Sensatec合成皮包裹,触感比一般的软性搪塑材质更好。摸上去的手感也很棒。


可触控式中控屏尺寸是10.2英寸,反应速度非常快,显示效果细腻,配备了最新的iDrive 7.0系统。可以设置和调节的功能非常多,比如氛围灯、辅助驾驶功能,个性化设置等等。“50米循迹倒回”功能也在这辆3系上面装备了,选配需要5200元。



中控屏下方是空调控制区,全新3系取消了旋钮改为了按键,我还是喜欢旋钮模式的操作。除此之外,还可以看到座椅加热的功能,官方提供的是5000元的“冬季套装”选装,除了座椅加热外还带有远程发动机启动功能。


M运动套装版在盖子、挡把控制区周边和副驾前面这些地方采用的是深色木纹,你可清晰的触摸到纹路。M运动曜夜版使用的则是仿碳纤维。


储物盒里配备了无线充电,USB接口,点烟器和两个杯架。

电子挡把采用了全新的样式,当然咱就别奢望水晶挡把了。控制区域布置的更加整齐和有序,众多功能键也延续了老款的传统,当然最醒目的还是机械手刹改成了电子手刹。 

全新宝马3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm,2961mm的轴距相比老款长轴距版长了41mm。空间方面根本不用担心,甚至可以用奢侈来形容了。

很多人可能会觉得老一代宝马车型的座椅都比较硬,在全新3系上你能明显感觉到座椅更加柔软舒适了,同时包裹性依然出色。

后排相对来说提升最大,乘坐中心区做得最柔软,相比很多强调舒适的对手毫不逊色。边缘部分稍硬一些,但完全告别老款的硬邦邦了。坐垫长度和高度都令人满意,长途舒适性不在话下。全新3系后排头枕还标配了柔软的垫子,虽然视觉上不够高大上,但是实用性非常强,能够极大的提升舒适度。

坐在后排中间座位终于也不再是“挨虐”了,头部空间对于身高比较高的人来说也比较充足,只不过头枕有点缩水。




全景天窗为长轴版标配,后排乘客的通透感会得到极大的提升。天气晴朗可以选择打开天窗遮阳帘,会让车内人员的心情变的非常好。

前排座椅电动调节,以及驾驶席记忆功能都是全系标配,使用起来更加便利。


后排配备了空调出风口和两个Type-C接口,就目前来讲Type-C接口有点“超纲”了,毕竟还没有普及,你可以看出宝马在使用便利性方面的超前意识。

从我们这次的静态体验而言,全新宝马3系在豪华感、舒适性和科技配置上都有了巨大的提升,均衡性在同级别车型中几乎没有短板。

此前公布的预售价中,我们已知的有宝马325i、325Li、330i和330Li共4款车型。其中标轴版车型的预售起价为31.39万(325i),长轴版的预售起价为32.39万元(325Li)。

你们觉得我们实拍的这辆325Li M运动套装版的价格卖多少钱呢?

老规矩,最后继续给大家奉献精美实拍图。如果还觉得不过瘾,一定要告诉我们!















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车系: 宝马3系
标签: 评测体验
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