高6才是高尔夫的灵魂!同意的赞我。同事有一辆8年10万公里的高6,团建结束后一票人从苏州开回上海。加满油坐4人后,开什么车都比正常人费油的我跑出5.8L的油耗,着实把自己感动坏了。当年的1.4TSI还是铸铁发动机,虽然比后来高7上的EA211铸铝发动机要重,但实际跑下来油耗不高啊!而惊艳到我的,是高6在长时间高转时就是没出现嘶吼情况,绝对扛得住高温高压,一点不输现在市面上很多2.0T。这也解释了,铸铁发动机改装空间是比铸铝发动机大的原因。加上厚实的转向助力是我的菜,1.4TSI+DSG奠定神车信仰有它道理的。同事当年花了15万元收了顶配高6,当时就有电动座椅,座椅通风,还有碟片机。吐槽当然有,比如后备箱太紧张,放一个24吋行李箱也就差不多了;欧版高6和国产高6也是两回事,大众很多当年就很厉害的技术,比如十年前的德国大众就有闭缸技术、ACC巡航、钥匙泊车入库等,到了一汽大众这里也被“阉割”了。也能理解啦,这些技术全引进的话,高6还不得直奔20万元去!
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 高尔夫
标签:
0 +1
收藏
纠错/举报
6.4万关注 | 1084作品
+ 关注
"速度周刊"联合主理人,“锁骨姐宋文婷”创始人,汽车媒体vlog博主
Ta的内容
3
评论
收藏
意见反馈