我们在一些大众汽车的讨论中经常看到这样的话，"这不就是个加大/加高/加长的POLO吗？"尽管我们已经习惯了大众套娃的路数，但是我们在面对其它品牌的时候，很少会用套娃这种说词来片面地评价一款产品，当然了，本文中形容 缤智=大飞度，也没有太多的恶意，如果你了解这款车，就会发现它在NVH方面的表现实在糟糕。

上述词语适用于新款缤智之前，6月18日，新款的缤智将会在国内上市，截至完稿我并不清楚新车的售价以及足够详细的配置信息，不过一些值得我们关注的细节早已经被媒体曝光了，我们一起来看一下新车表现到底如何，它能否摆脱"大飞度"的内核呢？

新款缤智最重要的一项改变，就是搭载了全新"地球梦科技"的动力总成，这台1.5T发动机取代了之前的1.8L自然吸气发动机，这款1.5T发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，官方给出的数据是搭载1.5T涡轮增压发动机的缤智，可在9秒内破百，百公里油耗数据为6.1L。

当然了，1.5L自然吸气发动机也将会被保留在这款车上，作为本田入门级的小型SUV，缤智还是不能像友商那么任性，直接通过砍掉入门车型来抬高身价。

那么除了动力总成之外，还有什么改变呢？

新车在外观方面增添了一些运动套件，想通过这样的方式来打动年轻一代的消费者。但是，就编者了解到的情况来看，目前市场上的年轻人消费比例正在减少，这对于缤智而言不算一个好消息。

编者个人更关心的还是NVH方面的变化，本田确实意识到了用户对于缤智的吐槽，并在新车上尝试在舒适性方面做出一些改变，例如增加了DA/BD/INS的使用面积、SPORT TURBO专属静谧座舱、增加了防震材料以及使用面积、车辆脚垫下面的隔音层等等，一切都是为了降低噪音和琐碎的抖动。

本田能成功吗？显然，如果稍微懂点汽车工业理论知识的人就应该知道，尽管本田尝试在这些地方做出一些改变，但是想要产品的舒适性有质的提升，那必须要从平台的基础上进行大刀阔斧的改变，否者仅凭增加一些隔音材料来提升行车质感的话，我只能说是"聊胜于无"。

除此之外，新款的缤智还增添了一些安全方面的装备，从而来提升自身在市场上的竞争力。

写在最后：本田缤智是一款奇怪的车，它在市场上的存在感很低，但是每个月的销量还是可以看到有不少人在关注着这台车。它的性价比并不突出，但是我们在这个价位有很难找到一款综合实力能远超它的产品，这多少会让消费者有些纠结，不过新款的缤智升级，我们多少还是能看到本田诚意的，大飞度也没什么不好，起码还有个地球梦不是吗？