瞧瞧这硬气的马自达,销量不佳也绝不降价

马自达的五月销量终于公布了,5月份马自达在华一共卖出了17385辆,1-5月马自达的总销量为86771辆,相比起往年同期,马自达销量下滑31.4%,而这也是马自达连续第13个月销量下滑,难道马自达真的要走到铃木那一步吗?

不顾销量依然任性的马自达

对于马自达车迷来说,它就是个"扶不起来的阿斗",有技术也不缺实力,凭借着"弯道小王子"的称号,马自达的操控更是深得人心,尤其是阿特兹,作为马六的继任者,魂动外观、灵性的6AT,阿特兹这个继任者称号当之无愧,即使比别人短了一截,但是阿特兹的优点也是同级别其它车型从未具备的。

而CX-4等等车型又何尝不是如出一辙,对于马自达来说不沦落也就意味着魂动的脸面保住了,也意味着它从未让车主失望过,但是还是那句话,过于偏激的想法并不适合所有人,始终比别人短一截也终将失去优势,马自达总在拿操控和外观当卖点,但是在我们国内市场,一个大字却抹杀了一切。

还记得在之前马自达公关部部长接受采访时说道:我们接受销量下滑的事实,但是我们不会因为销量下滑就改变战略,更不会采取降价措施,不以销量论英雄是我们的格调。但是对于我们消费者和马自达车迷来说,格调我们体验到了,不降价我们也心知肚明,但是不以销量论英雄的话更像是"吃不到葡萄说葡萄酸"。

如果马自达沦落了,大家还是否能接受它?

阿特兹和CX-4两款车型无疑是马自达的主销车型,但是它们也都到了改款时期,这两台车的改款消息已成定数,但是新车全新换装后扭力梁非独立悬架岂不是要被骂惨?对于马自达车迷来说,吐槽它的隔音、行驶质感是常有的事,但是操控也一直是马自达的佳话,但是马自达却可能先丢掉操控。

如今看来"不以销量论英雄"这句话显得多么苍白无力,虽然马自达的改变很有可能是因为听取了大家的意见,毕竟吐槽马自达的隔音、避震已经不是一天两天的事了,但是马自达真的应该丢掉骨子里的东西吗?毕竟操控已经成为了马自达的宣传口号,虽然宣传效果不佳,但是玩上舒适的马自达会不会有点变味了?

马自达能否走出困境是一回事,能不能守住节操又是另一回事,但是眼下也只有昂克赛拉在支撑着马自达的销量,月销4000已经成为了马自达的顶点,更不要提只有几百销量的CX-8,堕落虽然是马自达的一条出路,但绝不是马自达的唯一出路,也许开始注重舒适的马自达并不会丢掉操控,毕竟这些年间马自达是唯一一个从未让车迷失望过的车企。



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标签: 品牌分析
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