一直以来， 传祺GS4都是10万级家用SUV里的标杆，原因其实不难理解，相对于其他车型，传祺GS4拥有较高的保有量和相对优秀的空间配置，而至于其平庸的外观内饰和不怎么样的驾驶感，很多人都默默地选择了妥协。

但最近两个月，随着上汽通用五菱新宝骏RS-5的上市热销，传祺GS4的地市场位已经受到了严峻的考验。甚至于在一些地方，新宝骏RS-5的销量已经完成对传祺GS4的逆袭。作为一款刚上市仅几个月的新车，新宝骏RS-5，到底为何能撼动传祺GS4的地位？

大小差不多但空间利用率有明显差别

我们当然可以列举数据，向大家证明传祺GS4和新宝骏RS-5两款车在数据上的细微区别，但这实在没有必要，两款车在数据上非常接近，无论是三围尺寸还是轴距上，都可以看作是“差不多大小”的两款车，因此在单纯的空间对比上，两款车并没有特别大的不同。

而真正的区别在车内空间的利用率上。传祺GS4作为一款上市已经接近10年的老车，虽然中途历经多次小改款，但本身车身结构设计因为没有换代的关系一直维持不变，那也就意味着，传祺GS4的内部空间利用率，仍然停留在2012-2013年的水平。

而作为对比，新宝骏RS-5在2018年完成设计，2019年推出市场销售。相比空间利用率较低的传祺GS4，有着新车优势的新宝骏RS-5在车内空间利用率上，无疑比传祺GS4要好得多，再加上广汽传祺一直以来在空间利用率方面的表现都并不算出色，无论是GS4还是换代的GS5，哪怕是GS8，其整体车内空间利用率，其实并不太理想。

因此在空间利用率上的优势，使得新宝骏RS-5的车内空间实际利用率更高，更多小物件都能找到合适的地方存放，而并非如传祺GS4一般，光有大空间而找不到地方放东西。

配置要用在刀尖上

无论是传祺GS4还是新宝骏RS-5，都可以被称为是高配置SUV的典型，这两款车均配备了其他竞品车型没有的一大堆配置，从安全配置到科技配置到娱乐配置可谓一应俱全。但同样作为高配置车型，两者在具体实施方式上，却有着不小区别。

例如传祺GS4，在一些舒适性配置上明显着墨不少，甚至有一些舒适配置，是新宝骏RS-5所不具备的，这也是传祺GS4的配置优势。但反过来看，汽车作为一种移动机械，如何让驾驶者更轻松驾驶，才应该是需要首先考虑的问题。

而这方面明显是新宝骏RS-5做得更好。例如车载智能系统、L2级自动驾驶、自适应巡航、自动驻车等和驾驶息息相关的配置，新宝骏RS-5明显占有巨大的优势，特别是在电子辅助驾驶这块，相比其实有点难开的传祺GS4，新宝骏RS-5要好开得多。

总结：

实际上，这两款车代表的，是两个时代的车型的主流设计理念。传祺GS4所代表的，是传统高性价比车型的设计理念：尽可能堆配置。而对真正实用的、影响实际使用的环节选择性忽视。

而新宝骏RS-5的选择则更为理性，一切围绕着消费者的日常用车场景打造，最大程度地提升车辆的智能驾控性能和空间的可利用性。我们认为，这样的车，才是真正更适合家用的车型，单纯的配置堆砌，其实除了好看之外，并无太多实际价值。