新能源汽车的保有量不断的增加，对于车辆而言也是越来越受到人们的关注，除了硬件这一块以外，同时软件这一块也值得去探讨的一件事情，汽车系统作为汽车电器元件里面的核心部件是很多人都喜欢去改装的，毕竟系统改装以后可以按照自己的意愿去进行设定。

汽车系统里面涉及到两个方面的东西，一个就是普通的汽车娱乐，另外一个就是汽车的程序，汽车系统程序作为，汽车的神经元件，在车辆娱乐舒适性，功能方面都由其来进行决定，改过车的朋友都知道，提升动力的办法就是刷ECU，而对于电动汽车来说，基本上通过云端，更新就可以轻松的搞定，不需要单独的去刷，从中可以看到动力的升级，可以通过改变ecu来实现，但是对于车辆续航，OTA可以给续航进行升级，OTA的事情远远超出了我们的想象，电动汽车的驱动是 OTA 的基础，而这些系统上的升级是在 OTA 基础上的应用。

例如我们熟知的特斯拉、蔚来、小鹏等等厂家，它们的产品都具有全车OTA的功能。不仅能够对多媒体系统进行统一推送升级，还能对车辆的电控系统进行优化升级，以达到更为完善的驾驶表现等等。所以通过OTA的功能，就能够看得出来，他既然能够对电控系统进行优化升级，那么当然对续航里程的提升或多或少也是会有影响的，这个就好比现在的智能手机一样，每一次系统的升级，其实你会发现，有时候电池在没有升级系统之间是非常耐用的，或者是不耐用的，当你升级以后，基本上就可以延长你手机的续航，那么这个东西其实应用在汽车上面也是一样的。

再以特斯拉举例来说，OTA 之后车载地图可以显示超级充电站桩位的使用情况、可以通过 APP 提前加热电池以降低冬季能耗、甚至对于车辆来说还可以用 APP 限制别人开自己车时不能超速、以及更高级别的辅助驾驶功能持续升级，也能够适当的增加续航里程表现等。