2019年3月26日，四部委正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并且自3月26日起正式实施，会有三个月过渡期。

该通知的落地，也就意味着新能源的政策补贴将会大幅下调，强力的“断奶”也就必定会导致新能源汽车的售价会大幅升高，对于车企、对于消费者都会是一个较大的影响。实际上，该通知对于纯电动车来说是补贴界限会更加严格，补贴一定程度降低；而对于插电式混合动力来说，补贴的下调将更加严重，一个是取消地方补贴，另一个就是补贴金额由2.2万元下调至1万元，补贴减少超过一半。

该新能源新政的过渡时间是到6月25日，言下之意只剩下一周左右的时间。相信不少想入手插电式混合动力的消费者都早已经开始规划购车计划了。那么面对最后这几天，到底有什么插电式混动车型值得选择？下面，车神探就为你推荐几款实力强悍的合资插电式混合动力车型。

广汽丰田雷凌双擎E+

说到混合动力当然不能没有丰田了，实际上除了不插电式混动领域，丰田也开始逐渐涉足插电式混动领域。说起雷凌雷凌双擎，相信大家都非常熟悉了，凭借着极低的油耗和均衡的产品实力，雷凌双擎可谓是备受家庭用户以及网约车师傅的青睐。那么 雷凌双擎E+，其实就是雷凌的插电式混动版本了，同时也是广汽丰田的首款插电式混动车型。

其实不单单是命名上，雷凌双擎E+与雷凌双擎在动力层面还是有很大的关系。没错，雷凌双擎E+上搭载的依然是丰田主打的THS II混动系统，依然是1.8L阿特金森循环发动机+永磁同步电机+E-CVT的组合。最大输出功率为136马力，纯电续航里程为55公里。可以看到，动力并非雷凌双擎E+的最大亮点，而其最大亮点反而是油耗。在丰田极其聪明的动力管理下，哪怕在缺少充电条件下，雷凌双擎E+依然有着媲美雷凌双擎的油耗，也就意味着雷凌双擎E+的使用是十分接近雷凌双擎的，无疑会更加便利。

上汽大众途观L新能源

在新能源领域，上汽大众的动作算不上遥遥领先，但在2018年10月、11月上汽大众就连续发布了帕萨特新能源以及途观L新能源，也足以证明了上汽大众的决心。而今天要说的就是途观L新能源了。从命名上就可以得知，途观L新能源是基于途观L打造的，所以在外观、内饰、空间上都与途观L保持一致。需知道，途观L曾经就凭借着均衡强悍的产品力，在市场上有着极高的销量，而且还有销量神车之称，所以途观L新能源的产品力也是不用担心。

动力上，途观L新能源搭载的是1.4TSI+电动组+6速双离合变速箱组成的插电混动系统，电池组容量为12.1kWh，纯电动续航里程为52公里，如此续航满足日常通勤已经是绰绰有余了。另外值得一提的是，虽然是新能源车型，但在途观L新能源上依然没有丢去大众黄金动力系统，所以动力表现依然是途观L新能源的一大亮点。需知道，途观L新能源最大功率为155千瓦，最大扭矩更是达到400牛米，百公里加速仅8.1秒，而且电机的加热还能大幅缓解涡轮增压迟滞问题。因此，兼顾动力性能和燃油经济性，才是途观L新能源的重头戏。

宝马5系新能源

在5月份豪华品牌C级轿车销量排行榜中，位于榜首位置的正正就是宝马5系，实际上除了传统燃油版上受欢迎以外，宝马5系新能源的热度同样不低，此前车神探就曾到店询问，宝马5系新能源一直都处于供不应求状态，没有优惠以外甚至还需要加价。事实上，宝马5系的产品力也确实十分出色，外观、内饰、空间依然与传统燃油版一致，端庄的外观、细腻豪华的内饰以及极其丰富的配置，宝马5系新能源依然是C级车应有的品质感和档次感。

动力方面，宝马5系新能源搭载仍然是2.0T发动机和电机组组成的插电式混动系统，宝马5系新能源百公里加速仅是6.9秒，而纯电续航也达到了61公里。而且出色动力管理系统为驾驶者带来的三种能量管理模式也没有缺席。可见，宝马5系新能源就是集豪华、节油、动力等多个优点力于一体的豪华轿车，综合实力十分均衡和全面。

沃尔沃S90新能源

还记得沃尔沃S90刚推出时，不少消费者对其的吐槽就是动力系统，全系都只有2.0T发动机。但实际上，依靠着沃尔沃深厚的技术储备还是让S90的动力系统选择十分丰富，分别有2.0T低功率的T4、2.0T高功率的T5以及今天要说的插电式混合动力——T8。

沃尔沃S90新能源的动力系统是由后轮电机组以及带有涡轮增压和机械增压的2.0T组成，只有53公里的纯电续航里程不算特别出色，但要知道，沃尔沃S90新能源可以爆发出300千瓦的最大功率和640牛米的最大扭矩，所以不论是代号命名还是动力数据，都可以看到S90 T8的动力是要比T4和T5都要强上不少，百公里加速仅4.9秒。而其他方面，S90新能源上依然有着简约优雅的外观、豪华淡雅的车型以及丰富的配置，甚至为了追求更极致的豪华程度，还分别推出5座、4座以及3座。如此高的舒适性配合上强悍的动力，S90新能源确实有几分西装暴徒的意思。

车神探有话说

实际上单单从使用上来看，混合动力是十分适合大部分用户的使用的，一方面其不需要像纯电动车型那样非常依赖充电条件，另一方面又能享受着比传统燃油车型更加出色的燃油经济性和动力，而且还有一定的补贴。所以毫无疑问，插电式混动是十分值得推荐和使用的。而上述几款车型，就是车神探十分推荐的合资品牌插电式混动车型，并且涵盖了20万元-102万元的选择，那么现时距离过渡期结束还有一周左右的时间，你是否已经挑选好自己的选择呢？