与炎炎夏日相对应的是长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产的消息，这应该是中国车坛热度最高的话题。作为中国民族汽车品牌向上发展的中坚力量，一直以来研发核心技术都是长城汽车的首要战略之一。长城人明白，无论是科技公司还是汽车制造企业，没有核心技术就只能处于利益链的低端，在技术上受制于人沦落为组装厂。要想走出去、要想在国际竞争中立于潮头，就必须要掌握核心技术。

从目前全球格局来看，货币紧缩大势所趋，强调“民粹主义”以及强硬推行本国利益优先的政策加快了反全球化浪潮的趋势。在这样的形势下没有核心技术的企业不仅无法做大，而且很容易遭遇碾压和挤兑。

掌握核心技术的长城汽车，近年来厚积薄发，旗下皮卡车型不仅在国内连续21年位居销售之冠，更是凭借其过硬的技术实力走向海外市场，获得更加严苛的欧盟认可！赢得海外消费者认可。

长城炮引燃澳洲市场，长城品质获得欧盟认证

每当谈到澳大利亚，你会首先想到什么？

悉尼歌剧院？黄金海岸？鸭嘴兽还是袋鼠？

其实，作为独占一个大陆的国家，澳大利亚的自然气候十分复杂，除了美景之外，政府因地制宜地发展农牧业，形成了四个不同的农牧业区。澳大利亚是羊毛出口最多的国家，由于地广人稀，很多居民都拥有自己的农场或庄园，每当收获时节，皮卡是澳大利亚人最喜爱的工具车。而在空闲时间，澳大利亚人会驾驶皮卡越野撒欢、野外聚餐、海边垂钓，休闲生活异常惬意！

澳大利亚人对皮卡十分喜爱，也非常重视皮卡的品质，质量不可靠的皮卡绝对不可能被澳大利亚人接受！来自中国的长城皮卡凭借过硬的质量，赢得了广大澳大利亚人的喜爱。特别是长城炮乘用大皮卡发布之后，受到了澳大利亚等海外消费者的热切关注和欢迎。

其实除了澳大利亚，长城皮卡还是国内首个获得欧盟整车认证的车型，这也意味着其产品品质已经获得了国际认可。另外，在南非、新西兰、厄瓜多尔、保加利亚和俄罗斯等市场，长城皮卡同样赢得了当地消费者的交口称赞！为什么长城皮卡能够赢得国外消费者的认可？这与其死磕产品质量有着直接关系！

重新定义皮卡，长城炮开启皮卡乘用新时代

已经发展成为全球第二大经济体的中国，在过上富裕生活的同时，对汽车同样有了更高品质的追求。而皮卡在经历了以货运为主的1.0时代，再到以兼具商用和部分功能化为主的2.0时代，显然已经无法再满足当下人们的用车需求。而基于全新P71平台打造，启用全新工艺和造车理念生产的长城炮乘用大皮卡则向皮卡市场和消费者宣布着以乘用化为主的皮卡3.0时代的到来。

炮——开启中国皮卡乘用化时代

长城炮乘用大皮卡的身材异常高大威猛，前脸采用梯形大口式进气格栅并配以镀铬装饰条，宽大粗壮的前保险杠让车头力量感十足。外抛式设计的防擦轮眉更是使得整车就像自带运动型宽体套件一样，十分帅气。至于货厢这一皮卡的灵魂，其表现也相当突出，不仅进深和容积很大，而且篮板高度足够高，能很好地固定其中的物品。

中国首款搭载8AT变速器+多连杆后悬架的皮卡

长城炮乘用大皮卡是国内首款搭载采埃孚8AT变速箱的皮卡，其游艇式的档把设计更是做到了豪华质感和手握舒适感两者合一的完美融合。长城炮乘用大皮卡虽然在皮卡乘用化方面做到了极致，但并没有忘记自身皮卡品牌的初心。这体现在炮系列皮卡依旧采用了带大梁的非承载式车身，保证了高承载能力以及越野时的抗扭曲性能。除了配备传统钢板弹簧整体桥后悬挂的型号，炮系列乘用皮卡还能选装多连杆后悬挂，能够大幅提高铺装路面的驾乘舒适性，而这也是长城在国内皮卡领域的首创。

豪华内饰+智能系统打造完美乘用体验

内饰方面，长城炮乘用大皮卡采用大面积软皮质覆盖，一体化的设计做工尽显内饰的精美与别致，在乘用化舒适性方面已经达到了和中高档家庭乘用车同样的层级。得益于较大的车身尺寸，长城炮乘用大皮卡的车内乘坐空间自然是同级别中数一数二的水准，而且没有忽略后排乘客的乘坐体验，由于采用了多连杆后悬挂结构，长城炮的后排乘坐感受可以说和主流的SUV车型相差无几。

炫酷的全液晶仪表盘，还有自动驻车、方向盘加热、自动泊车、语音控制、智能网联系统等诸多科技性配置。尤其是它的远程操控系统，无钥匙进入加一键启动，可以让驾乘者远距离遥控车门开关；通过语音识别，只需轻松对话就可以指示汽车完成各项语音指令，这让每个体验者都对这台自主品牌的乘用化大皮卡充满了跃跃欲试的驾乘热情。

此外，长城炮乘用大皮卡除了高端乘用皮卡外，还发布了越野大皮卡以及商用皮卡电动版。其中长城炮越野皮卡的外观比乘用皮卡更加硬朗，配备外露式脱钩、绞盘、涉水喉三大越野利器，开启极限越野新天地。

长城炮商用皮卡电动版采用超轻量化车身设计，具备500KM高续航里程，迈出了国内新能源皮卡的全新一步。

长城炮的面世不仅标志着国内乘用化皮卡时代的到来，同时也传达出长城皮卡一直在创造和创新的道路上前行不止。除此之外，长城皮卡采用了国际化的配套体系，整车关键部件来自博世、奥托立夫、博格华纳、康迪泰克、大陆等知名供应商，无论是设计还是整车品质均满足欧盟等相关法规要求，是真正的来自世界，走向世界的车型。如今长城皮卡已正式成为长城汽车集团旗下的独立品类品牌，实现战略再升级，推出涵盖生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块的“六星战略”。未来三年，推出5+Ｎ款重磅产品。坚持国际化市场开拓，因地制宜，一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，继续开拓东南亚、中东、北非等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路”上中国品牌中的排头兵。

结语

经过多年技术研发，“中国制造”已经逐渐摘掉了廉价、低端的标签，掌握核心技术的中国产品逐渐成为高品质、高质量的代名词，其产品走向全球已经不可遏制。长城汽车之所以能够远销海外100多个国家，这与长城多年来坚持投入巨资研发技术，有着直接关系！

我们已经知道，至目前，长城投资50亿元建成哈弗技术中心、投资10亿元建设了动力电池研发中心和氢能技术中心，并在德国、美国、日本、印度、奥地利、韩国建立6个研发中心，与华为在5G领域展开合作、与百度在无人驾驶领域共同研发，积极吸纳国际人才，长城汽车在60个国家获得7000多项专利，以国际标准、国际理念打造产品。

我们完全有理由相信，冲击世界前三皮卡品牌，在全球皮卡市场与福特、丰田等国际主流皮卡品牌正面竞争，让“世界爱上中国产品”，长城皮卡一定能够实现！