说起日系车，人们往往都会提起本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁等品牌，而对于同样第一批进入国内的铃木汽车，大家却经常有意无意的忽略它。旗下的奥拓、吉姆尼、雨燕、维特拉也曾圆了很多人的汽车梦，而就在小型车逐渐火热起来时，铃木也发布了全新的 英格尼斯，这车比丰田皮实耐用，百公里油耗4.9L，让丰田、本田都自愧不如。最不该被忽略的“省油王”，比丰田皮实耐用，油耗4.9，不足13万

外观上，英格尼斯拥有典型的铃木“呆萌”气质，车身十分小巧精干，方正的前脸采用了一体式进气格栅，黑色网状结构的中网与两侧圆润的大灯融为一体，单横幅式的镀铬装饰条和铃木车标悬浮于黑色中网之上，营造出飞翼式的视觉效果；大量激情红元素的点缀，让整车更具运动气息。车身结实硬朗，与时下流行的城市型SUV显得格格不入，大量肌肉感十足的线条以及外凸式的轮拱，凸显出一定的力量感；熏黑式的轮圈提升了整车的运动气息

内饰采用了黑灰、米白、红银三色搭配，氛围感也特别活跃；整体的布局十分简约凝练，各功能区域的布局十分合理；T字形的中控台虽然采用了黑灰和米白两种硬度不同的硬塑料材质的铺陈，层次感鲜明，圆形和圆角矩形的空调出风口，造型别致；下方的钢琴式按键，机械感很强。三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，在质感上还不算是太廉价。悬浮式的彩色液晶屏，功能上支持手机互联、GPS导航等功能。配置上，像ESP、6气囊、定速巡航、无钥匙系统、HAC陡坡起步保持控制系统、TPMS胎压监测系统、触控屏、蓝牙、LED远近光大灯、后视镜加热、自动空调等应有尽有

动力上，英格尼斯搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率91马力，峰值扭矩118牛米；传动匹配了可模拟6挡的CVT变速器。底盘和悬架方面，它采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁是非独立悬架的组合。最小离地间隙180mm以及短前悬的设计为它带来了更好的通过性。百公里油耗低至4.9L，就连以省油著称的本田、丰田都自愧不如，按照今天92#汽油来算，一公里才3毛多钱，燃油经济性已经非常不错了

在如今小型SUV如此盛行的时代，铃木却悄然退出了中国市场，不免让人有些惋惜。不过有着“小车之王”的铃木在造车方面还是有着很大的优势的。这款英格尼斯它整车看上去十分呆萌，应该能引起不少女性朋友们的喜爱，养护成本低也让它更加适合作为一款能遮风挡雨的家用车。但缺点也十分明显，就是内饰虽然色调活泼，但在质感和档次感方面也有很大提升空间。纯进口的它售价12.90万起，相比起缤智、XR-V、创酷、缤越等车型，英格尼斯的性价比不高，销量也十分惨淡。对此，你怎么看呢？