颜值要过得去，基本的配置也要有，同时价格要足够低，我想，只要能够同时拥有这三个条件，基本上也就能够满足消费者对一款简单代步车的最低诉求。如果，在这样的条件下还加上一个合资身份，听起来是不是更加的诱人呢？起亚 焕驰就做到了这一点。

焕驰的官方指导价为4.99万到7.39万，在合资品牌当中，这已经是一个足够低的定价。于此同时，又处在国5升国6的档口，因此还给出了近万元的优惠力度。要知道对于这级别车型所针对的目标客户人群来说，1万元几乎就是一个台阶，以它现今4万元左右的起步价格，大多数地区5万多元就能够买到自动挡车型，绝对称得上是合资当中的“廉价牌”！但从市场表现来看，它的销量却一直平平。接下来就与大家一起来分析一下这款车型，为什么这么低的价格国人的热情却不高？

我们先还是来看一下它要面对的竞争对手都有哪些？这样的价位在合资品牌当中能找到的对手并不多，有口碑且优惠大的雪佛兰赛欧算是其中的最强者，其次是北京现代的瑞纳，以及自主品牌当中的长安悦翔和比亚迪的F3，价格接近的宝骏310勉强算是一个，但这却是一台两厢车，再能想到的就不多了，就连吉利远景的价格都要略高于它。

再看外形，以它的价位来看这款车的设计还算得上是精致，一个成熟的合资品牌家族设计放在最低价位段的车型身上是最显优势的，尤其是它的中网下方还用上了黑色的烤漆。车身侧面与尾部都采用了极为简洁的设计方式，显得较为朴素，这也没什么可以挑剔，同价位的合资车型大多如此。

焕驰的长宽高分别为4300×1700×1460毫米，尺寸与雪佛兰赛欧比较相近，相比长安悦翔要差上些许，但它2570毫米的轴距却是这三款车型当中最长的。

动力方面，起亚焕驰全系车型均搭载一台1.4升的自然吸气发动机，最大功率70千瓦，峰值扭矩132牛米，这样的动力表现也仅是能够满足日常的代步需求，传动匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。底盘表现还算扎实，有一定的紧致感。

小结：小型车其实还是受它自身条件限制，实用性较差，而近几年国人又在不断的追求车内空间，不管用不用得着，总之就是要大。这一类车型的市场本就在缩水，更多人还是愿意稍微向上探一下入手紧凑型的自主品牌。不过，不管怎么说，焕驰如今的价格足够低，刚走上社会的年轻人用来作为上下班代步用车，或是家长接送小孩这样简单的任务还是能够满足的，开上几年转手卖掉，用车成本也不会太高。