日前，随着乘联会5月份销量出炉，BBA三大品牌纷纷亮出了自己的成绩。

值得注意的是，宝马不仅在今年首次单月销量超过奔驰，而且如果继续以这个势头走到年底，宝马拿下2019年豪华品牌年度销量冠军，并不是难事儿。

从具体车型来看，5月除了宝马5系月销13671辆排名豪华轿车榜首外，宝马X3的销量数据最为亮眼。宝马X3 5月份销量10809辆，同比去年大增22418.8%，1-5月份总销46665辆，同比大涨97118.8%。

BBA三款中型SUV里，X3与奔驰GLCL 的差距并不大（GLCL 5月销量11057辆），而与GLCL同为加长车型的奥迪Q5L的销量，似乎就不那么优秀了（Q5L 在5月销量8613辆）。按理来说，国内消费者之前都喜欢加长车型，为什么偏偏到了这个级别，消费者就对擅长加长的奥迪Q5L不感兴趣，反而喜欢原汁原味的宝马X3呢？

为什么宝马X3的增长会如此“恐怖”？

究其原因，首先是因为去年同期宝马X3并没有国产，进口X3优惠力度不大，价格偏高，没有获得消费者的认可。而在X3国产后，虽然先期有很多人对不加长的X3产生质疑，比如指责“X3打着原汁原味的旗号不加长”。但现在看来，不加长，比加长的效果更好。

说到原汁原味，目前有能力购买这个级别SUV的消费者，家里基本都有一辆车作为代步，不会特别去纠结车内空间。虽然说车内空间对于国内消费者来说，仍是买车要考虑的因素之一，但相比而言，三大件所带来的原汁原味的操控感和品质感，给用户带来的价值感更强。

笔者为此曾调查过一位宝马X3 30i车主，这位老哥五十多岁，选车前考虑过Q5L、奔驰GLC、雷克萨斯NX，最后选择X3，是因为它开起来的行驶品质确实不错，所以直接下单。

问到为什么没有选空间更大的Q5L？这位老哥的说法很有代表性：因为家里人的身高，确实都没有超过180cm的，对空间没有那么大的刚需，满足坐人就好。另外，Q5L在国内减配严重也是被放弃的原因之一。

由此可见，虽然现在很多车企把加长玩得得心应手，但有能力购买这个级别SUV的消费者，至少人生中都拥有过几台车了，相比空间，很多人更关心的却是驾驶。笔者的一个直观感觉就是，消费者对于大空间的刚需已经不如几年前。而且最重要的是，现在的宝马开起来的感觉，已经越来越倾向舒适性，而在保证舒适性的同时，又比同级车型拥有更好的操控性。

出色的座椅包裹性和舒适性

之所以说到X3的舒适性，我在曾做过的一期三车对比视频中，就提出过观点：X3的座椅，同级别中综合来看最舒适。X3前排座椅配备了可调节侧翼，可以根据不同身材对座椅包裹性进行调节，让各种身材的驾驶员都能感受到被抱紧的感觉。

▲X3前排座椅

▲X3侧翼调节

▲奔驰GLCL前排座椅

▲奥迪Q5L座椅

此外，在空间方面，虽然X3不及Q5L和奔驰GLCL第二排腿部空间大，但是后排座椅的包裹性与舒适性个人认为依然是最舒适的。

奔驰GLCL的缺点是坐垫略短，但优点是地台较低。

奥迪Q5L的缺点在于后排靠背角度太陡。

终端优惠大，金融政策方便

销量高当然离不开终端赤裸裸的优惠了，根据走访当地经销商了解到，目前宝马X3 25i车型裸车价 35.5万（需走宝马金融贷款），首付20%新车开回家，面对这种赤裸裸的价格优惠，试问又有哪个消费者不心动？而且付尾款的方式也比较灵活，譬如你可以选择3年最后一期全部还完尾款的30%，也可以每年12期还尾款的10%。所以金融政策的灵活性也是宝马X3销量上涨的原因之一。不过，这里还是奉劝那些手里预算只够首付，月薪不高，却想要硬上豪华品牌SUV的消费者， 虽然看上去裸车价不贵，但加上金融利息等一系列支出，很可能会让你的生活入不敷出。所以政策虽好，还要理性消费。特别是花哥我看到很多比我年龄还小的年轻人，人生第一辆车就是非BBA不买，真的有些唏嘘！

最后说说

原汁原味不加长的宝马X3，以自身的产品力证明了自己的实力。Q5L即便加长也掩盖不了产品力的孱弱，这证明国内的消费者已经越来越懂车。

关于加长这事我是这么看，如果你三大件OK，驾乘质感OK，加长是锦上添花。如果你三大件有不足，关键配置缩水，再怎么加长，也无济于事。

X3尽管没有针对国内消费者的喜好进行加长，但原汁原味的驾驶感受以及目前优惠的终端售价，都让X3成为叫好又叫座的车型。宝马今年能否摘得豪华品牌销量冠军，我们可以拭目以待了。

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