2017年10月，在工信部开始研究停售传统燃油车时间表，国家正式发布“双积分”政策的同时，长安汽车第一时间发布了“香格里拉计划”，宣布在2025年将全面停售传统燃油车型。

在整个“香格里拉计划”的发展蓝图中，长安汽车将向新能源领域投资1000亿，并计划推出21款全新纯电动车型和12款插电式混合动力车型。

和所有宏伟而又契合实际的战略规划一样，“香格里拉计划”的制定、布局、投入、研发、以及落地、收成，需要漫长的时间支撑和复杂多样的内部讨论。实际上，早在“香格里拉计划”之前，长安汽车就已经对电气化时代的发展路径与技术方向有过内部讨论。

在6月4日的蓝鲸动力品牌发布会上，长安汽车执行副总裁谭本宏在介绍蓝鲸动力品牌时，曾讲到：“5年前长安汽车就已经在思考，面对日益严苛的排放法规和必将到来的电气化路径，长安汽车未来将面临的挑战和担当是什么？一个词，环境。环境的变化关乎人类的健康，站在汽车发展的长远角度来看，我们必须要关注环境保护问题。”

在长安汽车看来，通过互通的动力总成升级，对于未来汽车的发展以及对用户而言，并没有带来直接的价值，这并不是长安汽车所追求的目标。所以在考虑到环境问题和用户获得价值等多方面因素后，“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”——蓝鲸动力因此诞生。

2016年，长安CS95所搭载的蓝鲸2.0T发动机，其数据已经超过了搭载在大众途昂上的EA888 2.0T高功率发动机。惊人的360N•m让人惊呼长安汽车究竟是怎么做到的。而在2019年6月5日，长安汽车正式发布蓝鲸动力品牌的第二天，蓝鲸NE动力平台首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机也在重庆车展上搭载量产车型亮相。

在这台发动机身上，116kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，直接超越了宝马的1.5T三缸发动机和大众EA211的1.4T高功率发动机。如果说蓝鲸2.0T发动机输给EA888的唯一一点是最大扭矩输出转速的话，那么这一次，蓝鲸NE1.4T发动机则是全面超越了EA211的1.4T发动机。

首先是热效率方面，大众EA211系列涡轮增压发动机的热效率为37.5%，丰田全新2.0L自然吸气发动机的热效率为40%，混动系统2.5L自然吸气发动机的热效率为41%；在蓝鲸NE动力平台正式发布前，中国品牌热效率最高的涡轮增压发动机，应该是奇瑞全新的1.6T发动机，热效率为37.1%。

对于自然吸气发动机来说，提升1%都会是一项值得骄傲的成就，而对于涡轮增压发动机而言，哪怕是0.1%的提升都需要非常大的技术储备。而长安汽车不仅把蓝鲸NE1.4T发动机的热效率做到了惊人的37.6%，同时依靠重庆总部和英国中心同步进行实验开发及可靠性验证，在历经2.5万小时的台架可靠性验证，和搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里的磨合、考验之后，保证了新技术的可靠性和稳定性。

其次，凭借双涡管电控涡轮增压技术，蓝鲸NE动力平台做到了1250rpm时就能达到峰值扭矩，而这台蓝鲸NE1.4T发动机也仅需在1400rpm时即可爆发峰值扭矩，比大众EA211 1.4T发动机还要早，在和宝马1.5T三缸发动机峰值扭矩输出范围齐平的同时，动力输出也实现了全面超越。

能够获得这样的超越，不仅因为长安汽车多年来对正向研发的坚持，也离不开“五国九地”的全球研发格局。此次蓝鲸NE动力平台的研发团队，包含了诸多前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁、丰田等著名车企的技术专家和项目工程师等。对于长安汽车来说，只有这样的倾力投入，才能为用户提供更大化价值的体验。

“燃油消耗与排放兼顾，动力与价值体验兼得”，长安汽车希望用户不需要为任何妥协买单，所以蓝鲸动力品牌就成了长安汽车“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”。与此同时，在庞大的“香格里拉计划”中，为了实现传统燃油车停售的目的，以及更多新能源动力系统的推进，蓝鲸NE动力平台还可以支持电气化时代的产品开发。

作为中国品牌中首个模块化动力开发平台，蓝鲸NE动力平台全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，以及1.0L-1.8L排量的发动机，同时发动机重量相较上代产品减少14kg，长度缩短28mm，以更紧凑的结构设计和轻量化技术，拥抱电气化未来。

在国际化的先进开发标准下，蓝鲸NE动力平台依靠“AGILE”空气导流式高效超净燃烧系统和智能凸轮调相系统，在满足国6b排放标准之余兼顾了动力与油耗的平衡。

“AGILE”高效超净燃烧系统，通过将350bar高压直喷喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，使缸内混合均匀，快速燃烧。而智能凸轮调相系统使得蓝鲸NE动力平台的发动机相比普通产品可实现更低的机油消耗，调节响应速度提升175%。再加上之前我们提到的双涡管电控涡轮增压技术，以及低至38分贝的发动机怠速噪音和0.41mm/s的超低抖动，蓝鲸NE动力平台从“劲、净、静”三个方面已经做到了全球领先水平。

上世纪80年代，长安以进入汽车领域为标志，开启了第一次创业；21世纪初，长安汽车进入中国品牌乘用车领域，象征着长安的第二次创业开启。如今，长安汽车蓝鲸动力品牌的成功发布，则表明长安汽车正式迈入“动力3.0时代”，这是长安汽车第三次创业的重大成果之一。

在这漫长而又艰苦的规划、发展、转型升级时期，长安汽车面对当下和未来汽车发展的全场景对自身进行了升级，也对环境保护和用户价值体验进行了提升。蓝鲸NE动力平台作为2025年停售传统燃油车目标的重要组成部分，也将以更高的技术水准全面推进长安汽车“香格里拉计划”的最终实现。

就像丰田、本田在中国长期为混动系统铺陈道路终迎来收获一样，在历经三次创业和持续的转型升级后，或许蓝鲸NE1.4T发动机的应用，将是长安汽车“收割期”的开始。