五万多淘12年手动1.4T高六,全程4S保养,实表才四万!

哈喽大家好,一个星期没给大家更新了,不过,好饭不怕晚!今天给大家带来的是一辆经典神车——大众高尔夫六!

先做个整体车况介绍,2012年上牌手动1.4T高六,全车基本原漆,全程4S保养,实表4万多公里,保险审车到明年4月,四条新换的轮胎,带座椅加热,天窗,真皮座椅定速巡航啥的,配置很不错。

最后成交不到6万块钱,五万多,车商刚刚收来的车子,内饰没有精洗啥的,外观也没有抛光打蜡,基本也就按照同行批发来搞的,到手之后只有再精洗一遍了。


这个小哥哥是我老乡,一个月前就找我淘车了,本来是1.6T骐达,后来1.4T高六,喜欢大众,上哪牌都无所谓,最后找了好久好久,小哥哥自己也在某平台也找了,一台价格很便宜的车子,但是最后我也找人看了,小事故车,几经周折,一个多月,终于找到了!第一天下午订车,小哥哥直接全款拿下,连夜寄身份证,第二天提档过户,我连夜给他送回去,从买车到拿到车,一共不到三天,接车之后小哥哥还请我吃了一顿火锅,表示很感谢,等了一个多月,终于等到心仪的车子了。

这是第三位还是第四位第五位找我淘1.4T手动高六的,我也记不清了,但是这是唯一一位找到了,其他几个最后全是退了定金,没办法,车子太少,车又太好,价格又高,毫不夸张,新车高尔夫新车低配也就十万多点,但是二手高六的价格丝毫不把新车放在眼里,没办法,买高尔夫的好多都是懂车的,懂的人不需要解释,别问我09年飞度你为什么卖四万多,新车八万,懂的人不需要解释,内行看车外行看钱就这个道理。

先来说说外观吧,这辆车的外观整体来说,成色很不错,一点事故没有,普通追尾都没有,前边机盖卡扣啥原厂漆线都在,一点没动过,全车基本原漆,不过六七年的车子了,漆面有点发暗,到手还是要抛光啥收拾收拾。

高六的外观是很经典的,因为国内没有高尔夫五,只有高四高六现在高七,高六外观很时尚运动,就从外观,高六高七区别不大的,内饰上也是,三大件也差不多,但是高六是独立悬挂高七是非独立,这也是当年高七被人骂的原因,后来又默默改回独立悬挂,但是不得不承认的是,在整车质感上,高七比高六差的不是一点,而且在驾驶感受上也是,高六整体驾乘感觉比高七好不少。

在内饰上,黑色的内饰永远深受年轻人的喜爱,看上去不过时,而且用料很厚道,不管是细节做工还是用料的厚道程度,都是很良心很讲究质感的,摸上去看上去的档次就不一样,这也是为什么人家会说,大众车高级的原因。

空间这一块,高尔夫的空间家用还是很不错的,日常家用的话够用,但是如果说对空间要求太高的话,或许不能满足你的,本来这小车定位就是年轻人的车子,骐达跟高尔夫算是竞品,空间也比高尔夫大得多的,但是质感舒适性,差了最少一个等级,高六的底盘开起来,真的很舒服,很紧致,过弯过减速带松弛有度,nice!

简单说说发动机变速箱,高六包括现在高七,主打的都是1.4T跟1.6L,现在有了1.2T的,其中1.4T分230和280,低功力131匹高功率150,再往上还有2.0T的GTI等等。在变速箱上,1.6L主打6AT跟5MT,1.4T主打七档双离合跟5MT,其中1.6自吸配爱信的6AT,很无味但是跟可靠的动力总成,开起来没有驾驶乐趣,但是家用很合适,1.4T开起来还是很舒服的,动力操控包括发动机变速箱匹配的都很不错的。毕竟6AT不是自己家的孩子,自家的DCT变速箱跟自家的EA发动机,匹配的很舒服。但是,干式后期顿挫,真的是在所难免的了,这一些也就不多说了。

不过不得不说的就是保养维修,1.4T的涡轮机后期维修的确要比1.6L的要多花点钱的,双离合的用起来,也没有手动跟6AT的要省心省钱一些,不过,好开是真的。

在驾驶感受上,1.4T的动力的确要比1.6L好的多得多,尤其是涡轮介入之后,但是1.6的,实打实,够用,也就够用了,1.4T能给你不少的驾驶激情的,不管是底盘反馈还是动力表现,都是很优秀的,开起来真的很好开,不管是高速通行还是市区代步,隔音,舒适性,操控性都是很不错的,其实好多朋友说我是日系粉,说句真心话,虽然平时推荐日系车多,但是大都是10万以内的二手车或者20以内的新车,二手车上了十万新车上了30万,还是德国车更好,但是五万三万的省心代步,日系真的很不错,客观来说。




车系: 高尔夫
标签: 二手车
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