随着天气的日渐变热，平日里闷在写字楼中工作的上班族对于野外郊游格外的向往，这时，选择一辆可靠的SUV成为大家出行的最佳伴侣，今天咖哥就给大家推荐一款售价在15万元左右的合资紧凑型SUV，来自上汽斯柯达的 柯珞克，它是继柯迪亚克之后，斯柯达SUV战略中的第二款重磅车型，现在就随咖哥看看它究竟值不值得买？

见到柯珞克第一面，大家就会发现它车身遍布犀利切线和简洁棱角，所勾勒出的硬朗造型也和它的兄长柯迪亚克相同，表达斯柯达品牌独有的那种优雅、动感。

前脸使用熟悉的风格，车头部分直瀑式进气格栅与大灯连为一体，和柯迪亚克整体相似，尺寸缩小一号，少了些霸气多了几分精致。

国产版本的柯珞克在轴距方面比海外版本（2638mm）增加了50mm，达到了2688mm，长宽高则为4432/1841/1614mm。

车尾运用了横向水平线条，强化了原本就很饱满的车尾视觉宽度，尾门的切口造型也和尾灯相结合，后保险杠采用了双色配色，下方的镀铬排气管口造型仅为装饰。

行李厢容积达到455L，按4/6比例折叠的后排靠背放倒后，容积可拓展到1543L。

内饰风格方面，也同样是家族理念的延续，采用了与柯迪亚克类似的设计风格，偏向于简洁。中控台上部覆盖大面积搪塑材质，下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料。

中控台配备了一块9英寸多功能液晶触控屏，除了常规的多媒体、导航、蓝牙电话以外，还支持手机互联、语音控制等功能。为了便于驾驶时盲操作，大屏两侧的实体旋钮得到了保留。

轴距达到2688mm的柯珞克在车内的空间表现方没有让人失望，无论是前排还是后排，每位乘客都能得到相对充裕的乘坐空间。同时，主驾驶座配备了电动调节功能与腰托调节功能，充实的填充物让座椅很有陷入感，并且对身体的承托力也很均匀。

后排座椅靠背比较直且不可调节，柔软程度和前排类似，但长时间乘坐会有一定疲劳感，中央通道的凸起高度不算低，对于中央座位的脚部空间会有一些影响。

柯珞克搭载两款发动机，TSI230车型搭载了一台1.2T发动机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为200N·m；TSI280车型搭载了一台1.4T发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m。

传动方面，全系匹配了一款7挡双离合变速箱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

具体使用层面，在日常公路驾驶时，是一贯的大众品牌车型的风格，方向盘在标准驾驶模式下力度轻盈，很容易操控。

双离合变速箱在换挡速度上是有绝对的优势，这台DSG变速箱的换挡平顺性和逻辑方面基本也找不出什么大毛病，变速箱可以根据驾驶员的操作，配合发动机的输出特性，第一时间把动力优势发挥到最大，做到平顺的感觉。

柯珞克底盘采用了偏重舒适性的调校方式，由于悬挂行程较长的先天优势，柯珞克底盘的吸震能力较强，能抹平掉铺装路面的大部分震动。

总体来说，上汽斯柯达柯珞克的造型设计时尚，内饰风格沉稳，其搭载的1.4T发动机+7挡双离合变速箱组合，在保证充沛动力的同时也兼顾了燃油经济性，此外，德系的品质保障、出色的驾乘空间也是这台紧凑型SUV最大的优势，足以满足日常家用使用需求，目前终端的优惠力度不低，如果你对大众车标审美疲劳，这款车是不错的备选车型。