今年三月比亚迪e系列正式发布，以着为用户提供买得起，用得起的高品质纯电动车为口号。比亚迪e平台最大的特点是高度集成，传统意义的是平台以底盘悬挂等机械结构为核心，而e平台的核心是“带电”的五个部分，可称为“33111”。就在昨晚，比亚迪宣布e平台系列的第二款车型 比亚迪S2正式上市。其定位是一款纯电动小型SUV，新车共计推出4款车型，补贴后售价区间为8.98万元-10.98万元。

作为是e平台下打造的第二款车型，其也具备着“33111”的核心带电部分，即第一个3是电驱动系统（电机、电控、减速器）三合一；第二个3是高压充配电系统（DC-DC、充电机、配电箱）三合一。三个1则分别代表了集成式车身控制器、搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏、长续航且性能稳定的动力电池。

熟悉比亚迪车型的朋友或许会觉得新推出的比亚迪S2与比亚迪王朝系列的元EV360会有点像，但实际确实如此，比亚迪S2可以理解为是元EV360的换标车，整体车身细节设计上是有改变的，点阵式进气格栅就替代了原有的横向饰条，尾部也取消了元经典的“小背包”设计，后备厢开门方式为向左侧开启，并且尾部造型采用更为简洁的设计风格。

内饰方面则可以看到醒目的家族式10.1英寸旋转触控大屏以及液晶仪表盘，旋转触控大屏不仅系统是内置8核处理器，还支持DiLink网联系统，在配置方面还拥有echo智能语音交互、全景天窗等功能。另外，换挡机构也换装为操作简单的旋钮式换挡。

动力方面，新车搭载的是一台最大功率为94马力（70kW）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了180牛米，电池方面是配备了一块40.62kWh的动力电池组，在NEDC综合工况下续航里程为305公里，并且支持快速充电及慢速充电，快充充满的时间仅需1.1小时即可充满。

从目前新能源细分市场来看，纯电动小型SUV细分市场目前有北汽新能源EX360、长安CS15EV、哪咤N01、江淮iEV7S、瑞虎3xe及全球鹰EX3。综合上述车型来看可以说还处于比较冷门的状态，对于比亚迪S2来说，这是个绝对的好时机，面对的竞争对手也并不会感觉太大压力。

总结

自比亚迪EV360在去年5月份上市以来，就多次蝉联细分市场的销售榜首位置。无论是外观、内饰、配置、价格等多方面性价比来说，这款车的综合口碑上可以说在细分市场同级产品中较好的。有了这么好的底子，相信对于比亚迪S2来说成为热门车型问题并不大。

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