从2018年开始，中国的车市就进入了所谓的车市寒冬，很多车企品牌销量都多少受到了影响，但是要说受到影响最大的，那一定是大众。因为距大众集团公布的数据显示，今年第一季度全球已经交付了260万辆，和去年同比下滑了2.8%，而其5月份在中国市场上的销量为312500辆，同比出现了8.3%的跌幅，1—5月份，大众集团在华的累计销量也较去年同期下滑了7.4%！

大环境的锅

而为什么会出现这样的情况呢？真的和大环境有关系么？或许吧，毕竟大众作为最依赖中国市场的汽车品牌，是经不起一点风吹草动的！但是如果单纯是这一点的话，说实话也不至于，毕竟一款车的销量不好，大坏境的锅不过才占到一小部分，就像即便处在现如今的所谓车市寒冬，也同样有车企销量一路高歌！

区别对待

而最主要的问题，还得从大众自身找问题。首先大众的区别对待早已经不是新鲜事了。众所周知，在前一段时间的排放门事件爆发后，大众赔偿了美国车主110亿美元，包括回购涉事的车辆及每位车主最高一万美元的现金补偿，且质保延长到6—12万公里。

而反观大众对其最赖以生存的中国车主，是如何做的，当年的速腾断轴事件已经被说烂了，还有ＤＳＧ事件，大众不仅面对自己的产品问题态度傲慢，还把责任推诿给消费者，脸皮之厚简直无人能敌！但是大众这样的态度难道不值得我们深思么？这难道不是我们自己把大众"惯"成这样的么？

"更新换代"的消费者

众所周知，现如今的９０后已然成为了消费的主力军，车企里向来有"得９０后者得天下"一说。而随着那一批曾经坚守VW信仰的消费者老去，90后的这一代消费者并没有见证到大众经济实惠、便宜耐用的一面，相反见证到的全都是其傲慢、加价、简配的一面，我想这样看来，大众销量的下滑，似乎也不是没有道理了。

随着国产车的进一步崛起，大众独有的优势，正在一步步减少。但是对于这一现象，显然大众并没有选择坐以待毙，而是积极采取了应对措施，譬如加快新车的攻势、并进一步开拓细分市场，推出低端车型、和新能源车型。可是对此，你要问我，大众的销量会不会因此有转机，还真不好说，不过我觉得，只要大众能调整态度、重视中国市场，销量肯定会大不一样的，毕竟即便在如此严峻的市场形态下，大众的销量也不过才有了8.3%的跌幅！

写在最后

其实从本质上来讲，任何市场的销量都是需求的体现。真要说大众的技术有多牛，或者多会研究中国人，还真不见得，真要说，只能说大众是中国汽车市场上，更对中国人胃口的品牌罢了。