对于类似“想买什么车?”这样的问题,性能车,相信是大多数年轻消费者的答案选性能车没错,教授也很喜欢。但回归理性后就会发现,性能车高昂的售价不仅自己无法支付,后续的保养也负担不起。这时,“退而求次”的选择出现了,它们虽远没有性能车暴力激进,但仍能给到驾驶者一定的驾驶乐趣,并且更易日常驾驶。
谈起高尔夫,多少会唤醒年轻人心中的那个“小钢炮”的梦,从1974年诞生第一代高尔夫,30年历史中历经七次迭代。直到现在,高尔夫的造型依然是两厢车公认的蓝本。由于车身尺寸小,在城市中穿梭停车都十分方便,再加上足够的动力和扎实的底盘,足够让教授推荐给大家。
【驾驶体验】
所以对操控有追求的朋友,建议选择中高配以上车型,因为不管是行驶质感还是造型,都会有更高级更运动。
雷凌凭借着它优异的燃油经济性,成为国内紧凑型车市场里的一大热门选择。可能大部分人对雷凌的印象也就到此结束,但殊不知,全新一代雷凌,其实还谈得上“驾驶乐趣”。其中最重要的一点就是由原来的扭力梁式非独立悬架变为了现在的多连杆独立悬架,整体开起来手感很友好,也很舒服。
【科技配置】
全系标配LED大灯,并且这代对“安全”一词十分看中。
十代思域一上市便以其个性有型的外观与出色的加速成绩俘获了无数年轻消费者的心,但毕竟上市已经有几个年头,消费者也差不多看厌了。所以前不久中期改款的思域便对外观做了更加运动化的设定,包括加入大量黑色元素,如黑色的前格栅、侧面包围、新增的小尾翼、黑色亮面轮毂等,势在用颜值“征服”更多潜在买家。
【动力油耗】
1.5T的发动机后期改装潜力不错,在这一价位想要享受改装乐趣或对性能表现有更高追求的消费者,思域准没错。
福克斯作为最早一批进入中国市场的运动型紧凑型车,优秀的驾驶体验与良好的弯道表现一直是其最大卖点。目前现款福克斯已经是换代后的新产品,家族优良的底盘悬挂得到传承。另外外观内饰也运动时尚了不少,但换装3缸发动机让其受到不小的质疑,不过就现在来看,整体质量还是很不错的。
【外观设计】
运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素,新一代福克斯也将这三点传承下来。
既然有英朗来支撑起别克在紧凑型市场的销量任务,那么威朗就可以去追求精品及运动风格的细分市场。现款威朗对比旧款有着运动感更强的家族式前脸设计,充分满足年轻消费群体的审美情趣,并且在动力上也是可圈可点。
【外观设计】
飞翼式前脸虽然更偏向商务范,但很多人都觉得挺好看,那就足够了。