在2019年上海车展上，新宝骏概念版RM-C车型首度惊艳亮相，未来感十足的造型设计收获无数赞誉。此前官方流出一批局部渲染图，这次在工信部网站申报的全车多角度图片，首次揭开了量产车的全部面貌。是否真的“概念林志玲，实车罗玉凤？”赶紧看下对比图。

根据第321批工信部申报信息：上汽通用五菱宝骏的全新车型（此前公布内部代号为CN202M）正式申报，新车或将命名为“RM-5”，有望在下半年上市。量产版新车确实如厂家所言，高比还原了概念车的设计，特别是那张科幻的前脸得以高度保留，是个惊喜。

概念车和量产车都延续了新宝骏家族“星际几何”的设计语言。实车基本还原了概念车的外形，并根据实用性作出了调整。概念车采用了扁平化的设计元素，量产车进行调整后，整体立体感和层次感更强。

概念车的前脸，是将日间行车灯利用镀铬饰条连接起来，营造出贯穿式灯组的视觉效果，并与矩阵式星辉格栅融为一体，科幻感和未来感十足。量产车虽然也用了镀铬饰条做连接，但中间段更细，凸显了行车灯的镭射眼效果。

家族化特征明显的矩阵式星辉格栅与灯组融为一体，配上新宝骏的钻石标，很有辨识度。概念车的大灯仅仅只是概念造型，量产车的分体式大灯设计有效降低了视觉重心，同时使得前脸造型富有层次感，配合的箭羽灯组让前脸更灵动。

尾部同样采用细长的贯穿式尾灯、分体式大灯配合箭羽式灯组设计，前后呼应，令整体造型统一且风格鲜明。

尾灯亮起后，箭羽造型更加凸显，灵动耀眼。

从车身侧面看，量产车高度还原了概念车的设计，实拍图甚至更多了一份肌肉力量感。从申报信息来看，RM-5长4705mm、宽1806mm、高1625/1645mm；轴距2750mm，整备质量1541kg/1565kg，全车尺寸还是比较大的。车身腰线别具一格地采用了多边形几何型面设计，和前灯、尾灯的轮廓设计相呼应，营造强烈的科技感知；嵌于腰线中间的门把手与多边形几何轮廓有机融合，整体观感有序协调。实体车轮的金属感更强，品质感有所提升。

概念车走向量产车，并在工信部申报，相当于关掉美颜滤镜，拍下的身份证照片，这个底子这个程度，我觉得完全是国产车中的林志玲啊！

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