作为一个拥有120年整车设计、研发、制造技术和工艺的沉淀的欧洲品牌，相信一说道雷诺大部分人的脑海中会瞬时想起了F1赛场上那被誉为黄色闪电的雷诺车队。其实，大家都知道雷诺在全球汽车行业中占据了举足轻重的地位。但熟不知，雷诺在汽车电动化技术中也有着深厚的底蕴。目前，雷诺拥有欧洲电动车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，连续四年位列欧洲电动车销量榜首。然而面对电动车市场最为勃发的中国，雷诺自然要开展布局，针对国内市场规划了多款纯电动车型，而这其中之一的东风雷诺K-ZE就是步入国内市场的开始。

作为一款针对国内市场打造的纯电动车型，东风雷诺K-ZE的车型定位为A00级纯电动SUV，雷诺认为，目前国内48%的电动市场被小型电动车占据，成为了二三线城市的首选。所以作为满足城市代步通勤的最佳选择，针对这一用户群，低廉价格+欧洲品牌的雷诺K-ZE也就孕育而生。

东风雷诺K-ZE纯电动车定位于小型SUV，基于雷诺-日产联合打造的CMFA微型车平台打造。新车整体运用了不少蓝色元素来凸显其新能源车的定位，整个外观设计小巧，封闭式中网造型独特，从中央的雷诺LOGO延伸出的线条延伸至两侧大灯，分体式灯组设计让大灯与日间行车灯都具有较高的辨识度。车身侧面造型紧凑干练，整体轮廓较为圆润，双色轮圈样式也十分的时尚，侧裙的黑色防擦条以及轮拱处加入的黑色包围使整车看起来野性十足。

而在内饰方面，由于东风雷诺K-ZE还在试制阶段所以并未对外公开。不过可以肯定的是，新车的内饰将会搭载液晶仪表、8寸触控大屏、语音控制、车载4G Wifi等功能，而在车联网方面，雷诺K-ZE还支持手机APP远程控制，如开启空调、解锁/锁闭车辆等，满足追求科技时尚人群的品味。

配置上，K-ZE还可以从手机APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，也能根据用户给出的要求选择餐厅和酒店住宿，同时具备电子围栏功能，并可对驾驶过程进行能耗分析，界面简洁清晰，易于操作。

动力方面，新车将采用纯电驱动，电动机最大功率为33kW（45Ps），最大扭矩125Nm，电池方面则采用天津力神的三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程达270km。

电池采用隔膜陶瓷涂覆设计，将陶瓷颗粒涂覆在隔膜上，提高隔膜耐热收缩性，防止隔膜收缩造成大面积短路。此外，陶瓷热传导率低，防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控，极大的确保了电池的安全性能。

编辑总结：整体而言，东风雷诺K-ZE虽然在数据上不算非常惊艳，不过对于一款价位在9万元左右的合资电动车来说，购买之后的售后服务则会得到东风雷诺的保证，因此在品牌的衬托下会吸引不少市场注意力。不过，对于现在国内电动车的发展，已经由“量”走向了“质”的发展，所以“走量”之后的“质量”也将成为决定一个企业品牌发展的重要砝码，相信东风雷诺了解这一市场规则，并在未来走的更好、更远。