尺寸超逍客,配1.4T+6AT,试驾一汽-大众 捷达VS5

说起捷达,相信这款车型在国内的知名度并不输于家喻户晓的桑塔纳,作为经典家轿的代表车型,大众捷达相信是国内很多90后甚至80后在孩童时代最先知晓或者是了解的车型,如今捷达作为大众品牌子品牌被推出,意在借助老捷达在国内汽车市场的知名度和口碑,拔高这个品牌的形象高度。作为独立品牌推出后捷达的几款新产品,捷达VA3、VS5以及VS7都已经在上海车展上完成了首发亮相 ,而旗下首款SUV车型捷达VS5在上市前夕迎来了首次试驾活动,而它到底怎么样,我们来看看。

一汽-大众 捷达VS5新车还未上市,本次试驾的车型为1.4T+6AT的顶配版本,但是具体的配置还有售价区间都未公布,且本次试驾车也仅为试装车型,在某些细节上面不能够代表量产车型的最终表现。本次试驾的目的就是来感受下作为全新独立子品牌的首款SUV车型-捷达VS5的驾驶感受也能否革新呢?

说实话,这台车的驾驶感受确实给了我不小的惊喜。如果说非要选一款大众车型来作为类比的话,我想VS5的驾驶感受更加偏向于斯柯达家族系列,轻巧的转向,跟脚的刹车和舒适的悬架,这台车作为家用的话显然没有什么问题,但是不谈价格来谈产品力都是没有意义的,所以VS5能给的惊喜还有多少?还是要关注后续的价格发布。

作为一款大众全新子品牌SUV车型,外观无疑是最引人注目的一点,好不好看,大家都有自己见解。笔者认为,这台车外观设计没有错,为什么这么说呢?一眼望过去,大众家族化影子十分明显,诸如探歌,T-CROSS等,也是我们十分熟悉的设计。

在这个颜值当先的时代,消费者在选择一款车型时首先一定注意到的是外观,好不好看逐渐已经和有没有面子挂钩,就想笔者开头所说的那样,这是一款设计方面没有错的车型,不过这也符合这款车型的产品定位,保守稳进才是战略打法。

  还是回到文章开头所说的观点,不谈价格来谈产品力都是没有意义的,但是从VS5身上我感觉到了大众集团为了拔高捷达品牌形象,争夺年轻人市场所流露出来的诚意,MQB平台,前后独立悬架,ACC自适应续航,座椅加热,了解大众车型的朋友都应该知道这是什么价位才会配备的配置,或许是出于对前辈捷达车型,皮实耐用,价格实惠的致敬,或者是一些其他的目的,但无论是何种,我还是十分期待上市后捷达VS5的市场表现。


车系: 捷达VS5
标签: 评测体验
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