车市寒冬这个几字，近一年很多厂商在提，加上媒体的推波助澜，说得国内汽车市场真就处于水深火热，万劫不复当中。不过，如果你问以下这些品牌，它的回答可能完全不同，在所谓的寒冬里，这些品牌卖得比以前还火。

或者，不是车市有多差，而是你不够努力，没有做出正确的选择。来看看，这些品牌凭啥会逆市上涨？

1.广汽丰田

5月份销量50600辆  同比增长1%

1-5月销量255724辆  同比增长25%

经济不好的时候，相对注重经济性的日系车就会好卖，情况是这样的吗？看今天的榜单你就会知道，真就是这样的。广汽丰田之后还有好几个日本品牌上榜，而广汽丰田5月份销量增长，其实还被 雷凌换代拖累，没有发挥全部实力，以前1万5、6的销量，这个月只有8千辆啦。

但纵观1到5月销量，凯美瑞、致炫、汉兰达等销量依然强势，C-HR也有接近6千的销量。而且要知道广汽丰田对价格的控制比较严格，经销商优惠幅度一直比较少，甚至没有优惠，还要排队等车的情况下，依然能有不错的增长，真的要产品素质过硬才行。

2.一汽丰田 

5月销量71180辆  同比增长10%  

1-5月销量316819辆  同比增长5%

马上再接另外一个丰田，一汽丰田得益于亚洲龙红利，RAV4和卡罗拉换代前的清库存，5月份单月销量增长是比广丰给力的。卡罗拉3.2万，RAV4接近1.3万的销量，只是个常态。真正增加的应该是亚洲龙那6千多，奕泽和普拉多各接近5千的销量。

亚洲龙的销量只是凯美瑞的一半都不到，还有很大上升空间。普拉多销量突然多了2千多，是担心国6后，普拉多要退市，大家都去抢购吗？

3.沃尔沃   

5月销量12425辆  同比增长17.4%

1-5月销量54503辆  同比增长9.5%

谁说领克出来会把沃尔沃顶夸的？结果你看，沃尔沃的销量还涨呢！XC60销量有5268辆，比领克01还多1千辆。这种情况在一年前是反过来的，领克01的销量是XC60的一倍多，很多人都以为领克会蚕食沃尔沃的一些受众。

然而一年后的今天，沃尔沃还活得比你好，S90能有3千多的销量，新出的XC40销量也有1千5。只能说大家的算盘可能算错啦，沃尔沃和领克的受众始终是两种人，沃尔沃的调性还是有一批忠实拥趸的。

4.上汽大通

5月销量9003辆  同比增长19%

1-5月销量40904辆  同比增长15.9%

上汽大通的增长主要得感谢G50，能有2281辆的销量，卖得比GM6还好，听说都已经卖到澳洲去了。但是，G50这2千多的销量，已经是大通销量最好的一款车了，其他的D90、G10等销量都是1千左右的水平。所有车型加起来，销量还不过万，体量还很小。

其实大通现在最想做的，是摆脱自己商用车的印象，尽力做得家用化一点，所以做了很多个性化定制的玩法，搞了一些分享社区。不过家庭用户真的需要个性？可能品牌形象，口碑，舒适才是他们最看中的，大通要走的路还长着呢。

5.凯迪拉克

5月销量20587辆  同比增长18.9%

1-5月销量93382辆 同比下降5%

清国5降价大行动力里宣传最成功的一个，应该就是凯迪拉克，15万的ATS-L，20万的XTS，25万的CT6传得像真的一样。结果是一顿操作猛如虎，一看销量5千5，销量增长是有的，但也就涨了1千的水平。网上整天留言说，17万为啥不买ATS-L的人，你们再不买，国6后就没有这个价啦。

当然有人说凯迪拉克牛什么？不就只有降价促销这招！说真，车这东西，不是降价就有人买的，比如阿尔法罗密欧。只是我担心清国5的疯狂过后，还有人愿意用30万买ATS-L和XTS吗？凯迪拉克的寒冬可能那时候才到来！

6.华晨宝马

5月销量43650辆 同比增长20.6%

1-5月销量223795辆 同比增长27.2%

清国5大降价，不单二线豪华品牌在疯狂，一线豪华品牌优惠力度也相对大。之前我们也有介绍过，国产1系118i优惠完也就15、17万的水平。但华晨宝马今年能大幅增长，第一功臣不是1系不是3系，而是5系，汽油版卖了1万3千辆，新能源PHEV的版本也卖了2615辆。第二功臣是X3，月均也能稳定贡献1万的销量。

可以想象下半年，新3系上市之后，宝马销售的增长还会持续。

7.广汽本田

5月销量65215辆  同比增长25.1%  

1-5月销量323167辆   同比增长18.3%

广本销量的大涨，主要得益于雅阁，4月卖了2.6万辆，5月卖了1.8万辆，同比增长接近300%。当初质疑10代雅阁产品力的人都被严重打脸，不管动力和驾驶是不是我们欣赏的调性，光雅阁这个名号，已经有足够叫座的能力。

另外凌派销量依旧维持1万以上，奥德赛和飞度都有一定量的上升，广州本田的形势是一片大好。不管叫不叫好，但一定能叫座，这口碑实力我们不得不服。

8.东风本田

5月销量67215辆 同比增长40.9%

1-5月销量281762辆  同比增长25.3%

又是另外一个本田，东风本田的涨幅更厉害40%。但说真这涨幅不是最近东本销量有多疯，主力的思域和CRV都是1万5的正常水平，能有这么大涨幅，主要原因是上年同期，东本还深陷1.5T发动机机油增多的事件里，不要说销量影响，还很多人说要退车维权。可是一年后的今天.......只能说大家是善忘的，或者这事就没有当时说的那么严重。

9.一汽红旗

5月销量6400辆  同比增长120%

1-5月销量23100辆  同期数据不全

一汽红旗的暴涨说明了一个道理，底子够差，做什么都是进步的。一年前的红旗有什么车？就一个H7苦苦支撑，今年有了H5，多了那3千多的月销量，才有120%的涨幅。不过，说真H5能有3千多的月销量，我们也觉得意外，它的产品力其实没到那个水平，买它更多是一种情感加持吧。所以说红旗如果踏踏实实地造车，最有情感加成，最有资格说自己是豪华的自主品牌就是它！

10.雷克萨斯

5月销量17000辆  同比增长150%

1-5月销量76000辆  同比增长27%

寒冬中雷克萨斯是笑得最开心的一个，销量暴涨1.5倍，而且已经是连续两个月大涨，并首次超越美国，让中国成为雷克萨斯全球销量第一的市场。而且雷克萨斯的销量，还是在加价排队中完成的，ES和RX还在加价中，只能说雷克萨斯这一波新车，产品力真过硬，性价比真够高。

还是真的经济下行，大家开始收紧银根，购车的时候会更注重实用成本，保值率，这时雷克萨斯的优势就显现啦。

逆流而上的秘诀……

我们所盘点的这些销量上升的品牌，一些品牌平时有积累良好的质量口碑，比如雷克萨斯；一些品牌的产品有突出的经济性，比如丰田、本田；还有一些品牌靠一贯的风格积累了一批高净值的客户，比如宝马、沃尔沃；另外一些品牌则是在自身的基础上做出了很大的突破，让潜在客户看到了独特的价值，比如红旗、上汽大通。

所以即使在汽车市场处在低迷期的现在，一批以产品为本，以客户为本的品牌还是能够在这股寒流中逆流而上，销量不断增长，获得用户的支持。

或许，这也能启发现在在销量及格线上苦苦挣扎的一些车企，放下PPT，放下演讲稿，把心思放回产品上，放回客户上。

毕竟现在的汽车市场没有风口，“猪”没法起飞。