近日，宝马正式发布了全新大型轿跑车8系GranCoupe的官图，并且也在国内公布了8系的预售价格，其中840i GranCoupe的预售价格为97万元，从定位和性能来看，这个价格并不算贵。

8系GranCoupe的整体设计风格其实与此前发布的两门版8系差别并不算大，前脸是宝马新的家族化设计，双勺子型的LED日间行车灯辨识度极高，宽扁的黑色双肾中网拉伸了整车的视觉宽度，引擎盖上的线条隆起力量感十足，下方的包围则充满了攻击性。

作为目前宝马编号最高的车型，8系GranCoupe的大灯同样使用了激光光源，能够在夜晚为你照亮前方的路。

从车头的设计风格来看，8系绝对是目前大型轿跑车中攻击性最强的，完全不懂什么叫低调。

侧面的线条修长且低矮，它的三围尺寸为5082/1932/1407mm，绝对称得上又长又宽又低矮。前翼子板处是货真价实的通风口，并且从这个通风口延伸出两条腰线，此外，从前门把手处还有一条向后延伸的腰线，一直连通车尾。

蓝色的卡钳是宝马高性能车的象征，双五幅Y字形轮圈的造型也非常帅气利落。

四个车门均为无框设计，这一点，它赢过了保时捷Panamera，但是遗憾的是，8系GranCoupe并未采用掀背式尾门的设计。

车尾的线条非常丰富，加宽的后轮拱力量感十足，尾灯同样采用L型设计，下保险杠的造型也十分复杂，最下方则是尺寸超大的双边排气。

8系GranCoupe的内饰设计风格与两门的8系Coupe基本一致，这套设计是宝马最新的跑车设计风格，与X5、7系都不太一样，中控台被划分成左、中、右三个区域，左侧专注驾驶，M运动方向盘+12.3寸液晶仪表我们十分熟悉。

中间则被两条竖向的线条分隔，最上方是12.3寸的中控触摸屏，下方的空调区域布局十分规整，典型的“工科生”宝马范儿，绝对没有任何不理智的线条。

水晶挡把毫无意外地出现在了8系身上，整个iDrive面板均为亮面设计，视觉效果不用多说，只是不太好打理罢了。

此外，8系GranCoupe的内饰配色也值得一提，深海蓝和米白色的搭配非常时尚，同时又很有细腻的豪华感，不像红色那般呱燥，也不会有黑色内饰过于理性的压抑。

既然叫GranCoupe，这个词对于宝马来说就是四门轿跑的意思，打开新增加的后门，你会发现宝马的一些新的想法。

座椅的造型依旧十分运动，空间目测也能满足成年人的乘坐需求，只是宝马给它定位2+3的座椅布局，我们实在想不出8系GranCoupe的后排中间位置究竟能坐什么。

一体式的头枕以及打孔的真皮材质再配上蓝白的配色和黑色的装饰线，8系GranCoupe后排座椅的视觉效果绝对到位。

当然，后排的配置也不能太简单，空调出风口、独立双温区自动空调、两个Type-C电源，坐在后排，你依旧能感受到宝马给你的人文关怀。

此外，它的后排座椅“居然”还支持放倒！你能够按照4/2/4的比例放倒后排座椅靠背，与后备箱连通，这时的储物空间绝对能让你放下很多行李潇洒地出去旅行了。

8系GranCoupe的汽油版车型拥有840i和850i两种版本，分别为3.0T直列六缸和4.4T V8发动机，最大马力分别为339和530匹，峰值扭矩分别达到了498和750牛·米，继续匹配8AT变速箱，其中，850i全系xDrive全时四驱系统，840i则有后驱和四驱两种形式。

参数方面，后驱的840i GranCoupe 0-96km/h加速仅需4.9秒，而840i xDrive GranCoupe则提升至4.6秒，而V8发动机的850i xDrive GranCoupe则仅需3.7秒。这样的性能在保证你优雅巡航的同时也足以让你干掉那些不知好歹的小钢炮了。

作为一辆细分市场中的新车型，8系GranCoupe的定位非常简单，就是最顶级的四门大型轿跑车，目前与它相似风格的有保时捷Panamera以及AMG GT四门版，如果硬算的话，玛莎拉蒂总裁也许也算得上竞品。

如果结合产品定位和调性，8系GranCoupe比Panamera要便宜，尽管同样最入门的六缸版本，它的预售价仅为97万，而保时捷Panamera的裸车价也是97万，但是保时捷不选装你是别想提车的，所以两者实际的价格会差的更多。更不要说8系GranCoupe拥有的无框车门和更强的加速能力了。

至于AMG GT四门版，目前国内能买到的最便宜的AMG GT 50同样为97万，两者的性能也非常接近，但是从主观的角度来说，AMG GT四门版实在是太丑了。而且这种在海外叫AMG GT 43，到国内就改名叫50的做法实在是令人爱不起来。