在国内汽车市场中，大众无论是销量还是口碑都是比较具有代表性的，而国人对于德系车的接受能力要远比日系车、美系车或韩系车高，而大众也不负众望，为国人带来了一款又一款出色的经典车型，像是高尔夫、捷达都是国人耳熟能详的车型，他们的名字已经印在了我们的脑海里。而在SUV领域，大众也具有产品力出色的车型同样不少，尤其是途昂车系，虽然诞生的时间比较短，但它的衍生车型可是不少，不但北美市场有诸多城市限定版本，在国内也有途昂X这款更加运动的车型，当然了，毕竟这是一款定位于中大型SUV的车型，30多万的起售价还是让不少消费者望而却步。

不过大家也不必灰心，作为深耕国人市场的大众而言，大众同样也有定位更加亲民的车型，那就是大众 途岳，人称小途昂。作为一款紧凑型SUV，它进入中国市场的时间较短，但它的出现是为了替代大众已经淘汰的途观车型，成为上汽大众全新新的入门级SUV车型，与途观L、途昂构成新的产品线，可以说是承上启下，增加自己在SUV领域的竞争力。毕竟在途观推出丝绸之路版本后，大众再没有对途观车型进行换代，丝绸之路版本的性价比放在如今的市场中已经远不如竞品车型，所以现在的途观担当的是一个衔接的作用，一则为途岳让出市场份额，二则则是为它在国内市场慢慢的画上一个句号。

作为一款入门级车型，途岳身上拥有着不少途昂的设计元素，进气格栅的面积并不大，中间有着两条横向的镀铬装饰，镀铬上还具有大众“山岳式”的凹槽，给人带来的档次感更好，而且饰条还和两侧大灯内部的灯带相连贯，进一步拉伸了它的视觉宽度，让它颇有几分“小途昂”的感觉，大灯标配LED灯源，性价比在同级车中属于较高的水准，虽然给人的运动感并不如起亚KX5那么强烈，但是更加中正的外观要更容易让不同年龄阶段的消费者接受，也要更耐看一些。车身侧面，腰线犀利并且具有一定的上扬幅度，给人的视觉张力要更出色，前翼子板处还具有一个如箭头版的镀铬装饰，提升了它的档次感。尾部同样使用了较多的横向线条，两侧的大灯是大众车型常见的样式，整个尾部给人厚重大气的感觉。车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，轴距和老途观的数据一样，比起亚KX5要多出10mm，车内的空间表现要更好。

内饰方面的设计要更偏向于年轻化一些，整个面板使用了较大面积的暗金色饰板作为填充，机械式的双圆形仪表盘前，三辐式的多功能方向盘是大众标准的造型，嵌入式的多媒体屏幕下方有着三圆排布的空调旋钮和一排较小的实体按键，这种设计对于老大众车主来说一定不陌生，提供可开启全景天窗、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像等配置，在同级车型中属于主流水准。

动力上，该车具有型号为EA211的1.4T和型号为EA888的2.0T两款不同排量的发动机可做选择，这两款发动机都是大众最稳定的型号，均匹配了7DCT变速箱，这套组合表现平顺，其中2.0T具有最大186匹马力，320牛米峰值扭矩，还提供全时四驱系统，部分车型满足国六排放标准，对于消费者来说无疑是更好的选择。途岳在终端具有一定的定位下调，低配车型起售价较为亲民，这也让它具有非常出色的销量表现，上月售出14459台，哪怕在合资车型中也是一个优异的成绩。

总的来说，作为一款入门级车型，大众途岳的产品力极为不俗，再加上和途昂相似的外观设计、稳定的动力总成，让它在消费者之间具有不错的口碑，它也因此扛起来上汽大众在SUV中销量的大旗，嫌途昂贵就看看它吧。