不止是加长,中期改款雷克萨斯RX L解析

作为雷克萨斯家族在国内所销售的SUV车型中的“中流砥柱”,RX凭借着它宽大的空间、豪华的内饰氛围和舒适的乘坐感受成为了诸多消费者心中一台优秀的家庭用车。即使是在此前换代外观上彻底“脱胎换骨”,变得更加年轻动感的时候,它也依然保持着雷克萨斯家族行云流水的驾乘感受。然而,面对越来越多竞争对手在中大型SUV这一级别的发力,存留在RX里的那份低调和内敛已经不足以让它继续云淡风轻。好在,耕耘中国市场多年的雷克萨斯深知消费着对于7座和空间上的刚需。在刚刚结束不久的深港澳车展上,我们终于与中期改款过后并带着L这一后缀标识的RX见面。新车提供将提供 6 座和 7 座两种版本供消费者选择。


细节上微调的外观和车内空间

外观方面,RX L 沿用了现款 RX 的设计,没有太大变化。但在细节部位有调整,如 C 柱后车窗采用特别设计,形成独特的悬浮车顶效果。而前后保险杠和尾灯则得到了重新设计。全新的前中网造型也让人有焕然一新的感觉。值得一提的是,新款 RX 所有车漆均采用了具有耐刮性和自我修复功能的涂层。大等方面则是这次改款的重点,前大灯新增“刀锋扫描”式主动远光灯,可以主动照亮需要照明的路边,以及车辆之间的缝隙。


既然是一台加长版车型,在车身参数上RX L 必然相较RX有了一定的变化。长度从原本的4890 mm 增加到5050 mm。当然,在轴距这一方面则与此前RX相同,依旧是2790 mm。但作为7座版车型,在第三排的乘坐空间方面雷克萨斯自然有着一套独特的想法。RX L特意调整了车内的座椅安装位置,间接增大了第三排乘客的腿部空间,让新车的车内空间利用率得到了提升。


得到升级的人机交互系统

而真正能体现这次RX L改变和进化的地方那自然要数新车的人机交互系统这一块。以往备受诟病的车机系统终于得到了升级,新车直接配备12.3 英寸触控显示屏,并支持 CarPlay、Android Auto 和百度 CarLife 车载互联。屏幕外形也有变化。最为重要的是,在操控逻辑和便利性这个方面RX L也得到了很大程度的提升。以往那总是让人有些摸不着头脑的中控屏幕操作方式将大大得到改善。



得到提升的底盘硬件和操控

RX L这次最大的提升其实是在车辆的底盘部分以及新车的操控。改款后的 RX L重新设计了车辆的转向和悬架,新增主动弯道辅助功能,令车辆的转向手感更线性,过弯的舒适性和操控性同步加强。悬架新增的附着力控制系统使得新款 RX 底盘过滤高频振动的能力提升。


在动力系统方面,顶配版本的RX 450hL搭载一套由3.5L的V6自然吸气发动机和电机、电池组所组成的混合动力系统。综合输出最大功率为230 kW。而在国内正式上市之后,将还会有一台2.0L的涡轮增压发动机可供选择。但也许海外市场上搭载一台3.5L自然吸气发动机的RX 350L车型不会出现在国内市场。不难想象加长后的RX L车型将会进一步满足国内豪华 SUV 的市场需求。其势必会在上市之后引发不小的热潮。






车系: 雷克萨斯RX
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