温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019款全新一代 起亚K3的内饰中控，详见文章《经过全新设计，配置不乏亮点，新起亚K3内饰有哪些看点》。本篇稿件，承接上文，车宇世界将持续为大家介绍其空间座椅。

2019款起亚K3整体优劣大观

空间座椅

在前文我们提到过，在换代后新车车长有所增加，但轴距没变，依然是2700mm，那新车的后排空间表现会是怎样呢？

在实际空间体验上，新车的后排空间其实并不宽松。我们还是以175身高中等身材的成年人为例，后排腿部空间大概只有一拳三指到四指的余量，而头部空间也只是剩下几指的余量，整个的空间感还是有些局促的，也就是一个刚好满足家用的水平，与轴距同为2700mm的思域比起来还是有着明显的差距。

在舒适性配置上，入门的两个车型是织物座椅，其他则是仿皮，纵观全系，也只有顶配的一款车型才有主驾驶位的电动调节和前排座椅的通风加热，配置分布及其不均匀。后排的话，除了入门的两个车型以外，其他车型都给了后座出风口，但也是仅此而已。

再来看看储物空间的表现，中控下方的储物槽表现还是不错的，深度比较大，可以放下几台手机，这里除了有一个12V点烟器接口和USB接口以外，在顶配车型上也是配备了无线充电板。

两个常规的杯架在设计上的确花了些心思，采用了活动式的限位器设计，这里既是杯架也是一个储物盒，用起来比较灵活方便。中央扶手箱的深度表现一般，但开口还算比较大，也是有着不错的空间实用性。

最后来到后备箱，得益于尺寸的加长，新车的后备箱进深也是变得更大了，同时也是比较规整，这个后备箱的实用性还是不错，而中高配车型的后排座椅也是支持四六分割放倒，不过在放倒后未能形成一个全平的地台。

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