随着国内汽车市场的日趋年轻化，广汽 丰田雷凌的上市着实让人大开眼界。作为TNGA架构的最新力作，全新一代雷凌凭借诸多的硬核升级能否会成为继凯美瑞、C-HR后的又一爆款车型呢？今天，我就在这风景秀丽且充满未来科技感的“天眼之城”为你一一寻找答案。

说到贵州，相信很多人跟我一样，第一个想到的就是国酒茅台，可孰不知在贵州一个宁静的县级城市却隐藏着另一个“国家级著作”——中国天眼，可为什么它能招揽全国各地游客为之向往呢？直到广汽丰田雷凌的试驾会让我在一瞬间明白，是“黑科技”赋予这座小城市更多的神秘。

作为全新换代车型，雷凌在“520”上市当天一下推出搭载1.2T和1.8升混动两种动力总成的10款车型。而此次试驾的就是1.2T的 CVT科技版车型，与混动车型相比在整体设计上相差不大。

前脸采用与美版全新一代COROLLA相似的设计风格，上窄下宽的造型给人以俯冲的运动姿态。大尺寸的下进气格栅，左右融入两个雾灯，不仅气势十足，而且两个“小酒窝”的设计凸显个性。

犀利的鹰眼式前大灯，造型颇为张扬。同时全系标配LED光源，让新车在穿越贵阳各个隧道时有着不错的照明效果。另外，值得注意的是运动款的大灯内部采用LED加透镜的结构，而其他车型均与拍摄车一样，采用矩阵式设计。

来的车身侧面，虽然优雅的线条与激进的前脸造型形成强烈的反差，但从视觉效果上看却依然很运动。从账面参数来看，新车的长/宽/高分别为：4640mm/1780mm/1455mm，与老款车型比在长度、宽度上都有所增加，而高度却降低了25mm，低矮的高度也间接印证其运动化的设计风格。

相比运动版车型，16英寸的单色五幅轮辋其造型略显传统，不过好在使用尺寸为205/55 R16的普利司通 Ecopia EP150经济性轮胎，让这款车更多偏向于家用节能。

如果说车身侧面造型是用来过渡，那么车尾则是过渡后的“最终产物”。虽然整体与老款车型相差不大，符合家用车的设计元素，但由于两个黑色饰条的加入，让新车在视觉效果上更具层次感。不过，个人认为单边单出的排气布局，相比思域夸张的中置“充电口”难免有些中庸。

相比上一代，全新雷凌依旧延续平直的中控布局设置，但在设计上得到了优化，简洁的中控台符合当下年轻家庭的审美要求。黑/白双色的内饰配色，年轻味道不言而喻。不过，对于合资车型来说，可能出于成本考虑，我所试驾的这款车采用硬质包裹，有些廉价。

既然是科技版车型，全新雷凌为中国人“专属定制”一款7.7英寸液晶仪表和12.1英寸的中控大屏，以及HUD抬头显示屏，三屏联动功能不仅提升科技感，同时也让驾驶者充分了解车辆信息。

全新雷凌不仅有着中国人“专属定制”一大亮点，同时在配置上也不会含糊。除“丐版”车型外，其他车型均搭载准L2级自动驾驶配置，该配置可实现DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，以及可辨识行人、车辆的PCS预碰撞安全系统，让穿行于都市的你有着很好的安全保障。

诚然，作为TNGA架构的全新产物，新车在座椅上也经过重新设计，拥有全新骨架的座椅优化了驾乘者的坐姿，确保舒适性的同时在一定程度上可以降低疲劳。而双色的座椅颜色，也让整体内饰更加明亮。

值得注意的是，由于双擎车型的电池包从原先安装在行李厢下方挪到了座椅底下，以至于双擎的行李厢与1.2T燃油版车型大小一致。

虽然我所试驾的是全新雷凌1.2T燃油版车型，其搭载D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率85千瓦（116马力），峰值扭矩185牛米，从账面数据上看似一般，但通过对其简短的试驾，表现已然超越当下不少主流1.5升自然吸气车型。

积极的油门响应，整体表现很是线性。当转速超过1500转时就可爆发出峰值扭矩，让加速超车变得更加轻快。而在需要减速时，沉稳的制动踏板能给驾驶者带来足够的制动信心。

新车采用前：麦弗逊式/后：双叉臂式独立悬架组合，看似很平常，但基于TNGA-C平台所打造的前麦弗逊式独立悬架，采用倾斜式轴承设计。通过这种设计，可让轴承转动轴线与主销轴线重合，降低转向阻力为驾驶者带来轻快的转向手感。

同样是得益于TNGA-C平台，全新雷凌后悬架臂通过减震器前倾、纵臂位置提高，进一步提升驾驶的稳定性和驾乘者的舒适性。而专用的减震器来自日本KYB，移至车桥前方的它不仅增加行李厢容积，同时在通过收费站的减速带时，能够有着不错的振动抑制。

在通往“天眼之城”的这一路，虽然大部分时间消磨在了高速路段，但贵阳的高速同样有着很多弯路，再加上大雨的侵袭，对全新雷凌的操控性能带来一定考验。不过好在有了TNGA-C平台的加持，其车身整体中心降低25mm，从而使车辆在过弯的倾斜角度减小，保证稳定的行驶轨迹。

写到最后：

随着国内紧凑级轿车的“战场”逐渐趋于年轻化，像起亚K3和本田思域都纷纷推出自己改款、换代车型用以应对这一细分市场，而对于丰田来说全新雷凌无疑让该市场的竞争推向了白热化，但凭借TNGA架构下的高颜值和出色的性价比，以及11.58-15.28万元的售价，我相信雷凌无疑会成为广汽丰田又一爆款车型。

话外：就在试驾的前一天，四川省宜宾市长宁县发成6.0级地震，身在贵阳的我都能明显感觉到震感，而后得知已造成不小的伤亡，在这里向所有救援人员致敬，同时也希望伤亡不在增加。祈福，长宁！