目前车市下滑已成常态，尽管国家在今年公布了多项政策来刺激汽车市场消费，厂商们也纷纷推出优惠活动，也难以阻挡销量下滑的趋势。

据乘联会公布的数据显示，5月国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆，同比下降12.5%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下滑11.9%。

然而，在整个市场低迷的环境下，日系车企的销量却逆势上扬，并且丰田和本田还长期取得两位数的销量增幅，关于它们的取胜秘诀，今天跟大家详细聊聊。

日系车企销量纷纷逆势上扬

日系品牌在5月的表现着实亮眼，不但销量没有减退，反而实现逆势增长。数据统计，日系车在5月的综合销量为38.01万辆，同比增长6.7%，1-5月的累计销量为173.32万辆，相比去年同期增加5.0%，是所有车系中唯一取得销量正增长的系别。

具体品牌上，丰田5月总销量为13.85万辆，同比增长12.1%，销量位居日系品牌第一名。其中，一汽丰田5月销售71180辆，同比增长10%；广汽丰田1月至5月总销量达到254954辆，同比增长21%；雷克萨斯5月销量为1.7万辆，同比增长150%。

而本田两家合资企业均刷新历年5月单月的销量最好成绩。其中，5月东风本田销量为67844辆，同比增长40.9%；前5月累计销量为281762辆，同比增幅达25.3%。广汽本田5月销量达65215辆，同比增长了25.1%；1月至5月累计销量为32.32万辆，同比增长18.3%。

虽然日产在5月的成绩有小幅下降，但 轩逸和逍客都取得两位数的销量增幅，奇骏的全年累计终端销量也高达8.70万辆，同比增长9.6%，蝉联日系SUV销量榜首。

质量口碑是销量稳升的关键

显然，日系车销量稳定增长，离不开它们有良好的市场口碑和出众的质量可靠性。众所周知，如今是消费升级时代，再加上楼房贷款和股市下跌等方面因素带来的资金压力，消费者购车日趋理性，因此选购一款质量可靠的新车显得更为重要，而高质量正是日系车的优势。

另外，高保值率也是日系车的特点，根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2018年汽车保值率报告》显示，主流日系品牌车型三年的保值率基本都是70%以上。

打造明星车型同样重要

除了产品可靠性高和用户口碑良好外，日系车销量稳定增长还有一个关键点是善于打造明星车型。虽然与欧美系的大众和通用相比，日系的两田一产在国内的产品线并不算长，但依然有不少月销量过万的新车。

在5月，丰田的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雷凌等车型的销量都破万辆，其中，卡罗拉的成绩还高达33,209辆，要知道，现款卡罗拉目前正处于接近生命周期尾声，受欢迎度之高不言而喻。值得一提的是，丰田的亚洲龙在上市不到3个月的时间里，批量累计售出达到14,674辆，这还是在产能不足情况下做出来的成绩。

而本田也有六款新车的销量过万，包括雅阁、XR-V、CR-V、思域，以及飞度和凌派。至于日产，轩逸、逍客、奇骏也斩获过万辆的成绩，在此其中的轩逸的单月销量还破3.6万辆，可以说是中国家用车领域最成功的车型之一。

还有一点更重要的是，日系车有混动车型供消费者选择。轱辘哥已有多次强调，混动车相较于燃油车能带来更高级的驾驶体验，尤其是在城市路段低速行驶，混动车的加速性能、行驶静谧性、燃油经济性等方面的表现都比传统燃油车更出众，进一步迎合了消费者的需求。而在混动车型领域，代表性的日系车企无疑是丰田和本田。

在限行政策愈发严苛的一二线城市，丰田和本田混动车型的受欢迎度也随之攀高，例如丰田的凯美瑞双擎版本，在5月的销量为2,272台，1-5月销量11,520台，同比增长66%，占凯美瑞全系销量比例17%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。另外，本田的R-V锐·混动在5月也取得38.6%的销量增幅，雅阁锐·混动的单月销量也达到2,686辆，同期比为151%，即便是4月底上市的奥德赛锐·混动，单月销量也达到1,220辆。

对于车市下滑，不少人都普遍认为与经济低速增长、国五和国六标准的切换等外在因素有关。然而从日系车企的成功表现来看，也许内因才是影响销量下滑的主要因素，想要提升销量，保持稳定的质量口碑和正确的市场策略才是关键。