一、车辆详情：

时间：2019年5月20日 客户：长沙张先生 车型：吉利 变速箱型号：F015 行驶里程：11万公里

二、故障现象描述：

据车主介绍，该车辆此前出现过事故，去4S店维修过，更换了部分磨损配件。前不久，出现打滑、挂挡冲击故障，故将该车辆送来传星自动变速箱专修连锁。

三、故障原因分析：

传星维修技师接车后，初步判断是变速箱内部零件破损所致，需要拆解变速箱进行检测维修。

四、维修过程：

将变速器彻底解体后只发现带传动部分出现严重庐损，其他基本正常。经分析传动部分的磨损应该跟当初出现事故后，驾驶员在缺油下行驶导致的。这样按照大修要求将变速器损坏部件全部更换，同时还维修了变矩器。装车后开始试车，此时车辆可以行驶但拄挡冲击比较严重，跑起来基本正常。可是行驶大概十几千米后变速器开始出现打滑情况，并且还有严重的顿挫感。回到厂里再次检测，结果读到两个故障码：P0713油温传感器A、P0846油压传感器/开关B。为什么初期是好的，而跑一会就会出现故障码呢?此时故障码还不能删除，根据故障码内容来读取动态数据流。在读取数据流时发现变速器润滑油温度显示-40℃，正常情况绝对不可能是这样的温度。

在数据流中显示变速器温度始终在-40℃的可能原因有：油温传感器、传感器线路或变速器TCM等。在大修变速器时已经测量过油温传感器，它只不过是一个负温度系数的可变电阻，在不同温度下其阻值信息也不一样。变速器TCM提供5V参考电源，然后传感器阻值在温度的变化中给变速器TCM提供电压降的信号，变速器TC由此计算出变速器的温度。既然传感器本身没有间题，那只能通过电路图来彻底检查油温传感器的线路了。 查阅该车变速器电路图后，线路的检查就变得简单了，断开TCM接头，直接测量油温传感器两根线的导通情况就可以了。经对线路的测量发现，油温传感器的12号端子(电源线)线路处于断路情况。在线路插头没有问题的情况下只能破解线束了。当把线束破开后发现这根线不知什么原因齐刷刷断掉了。

故障排除：恢复断点线路后故障码轻松删除，经长时间试车故障现象没有里复出现，故障码也没有再次出现，各项数据显示均为止常，此时故障彻底得以排除。

五、传星售后服务跟踪：

车辆修好后，传星自动变速箱维修公司对车辆进行了两个月的追踪记录，根据车主反馈的信息，车辆修好后，变速箱再无打滑、挂挡冲击现象的发生。

我们传星自动变速箱专业维修厂在全国共有80多家维修网点，凭借雄厚的实力、精湛的技术，获得了客户的赞誉和好评!