最近，斯柯达职业学院的学生党们再一次交出了一份让人满意的毕业作品——一辆基于现款的柯迪亚克打造而来的Mountiaq皮卡概念车。

从命名上来看，这一次斯柯达职业学院的学生党们把目光放在了跋山涉水的越野车上。而这也是自2014年以来，斯柯达职业学院的学生党们推出的第六款概念车。

而每年的这个时候等待斯柯达职业学院的学生党交作业，也几乎成为了近几年来设计圈里的一种常态。

也就是说，在没有毕业之前，这些学生组成的小团队就已经完成了一次整车的开发。这对于斯柯达随后的新员工育成，起到了一个非常大的作用。堪称业界工程师团队培养的典范。

毕竟，我们从小都是在别人家的孩子阴影下成长起来的嘛。

▍斯柯达CitiJet概念车

在2014年6月，斯柯达学生党的首款概念车CitiJet正式亮相当年的Wörthersee，Wörthersee是大众集团的一个改装展，以大众系列的改装为主。

概念车基于斯柯达的小型两厢车Citigo打造，在概念塑造方面，斯柯达学生党以“富有表现力的都市敞篷车”作为主打概念，开启了对Citigo的改造。

概念车的整车配色以蓝色和白色构成撞色的设计。相比于普通版的Citigo，斯柯达CitiJet概念车切除了车顶，但保留了B柱的立柱结构和部分的C柱。

得以保留的B柱进行了内置化的改动，形成了一个固定式的翻滚架，而部分保留的C柱则进行上装封闭构成了一个整体式的扰流板。侧窗从前门开始一直倾斜的过度到后扰流板。玩乐气息非常明确。

▍斯柯达FUNstar概念车

有了2014年的铺垫之后，2015年斯柯达职业学院的学生党们再度发力，基于第三代斯柯达晶锐改造了一款小型的皮卡，并命名为斯柯达FUNstar概念车。

所以，在这样的一个前提下，斯柯达的学生党们基于本身尺寸就不大的晶锐打造而来的斯柯达FUNstar皮卡概念车，就呈现出了更加小巧玲珑的一面。

在承载式车身的特性下，斯柯达FUNstar概念车的货箱底部也多了更多的储物格，同时，整体式的侧围也明确了其作为一辆轿卡的属性。

在动力方面则依旧是1.2TSI发动机和七速DSG双离合器变速箱的组合。车内依旧是标准的内饰，但是已经升级了1400瓦的音响系统。

▍斯柯达Atero Coupe概念车

2016年，斯柯达学生党的想法进一步深化。在斯柯达Rapid Spaceback的基础上打造了这辆Atero Coupe概念车。

斯柯达Rapid Spaceback就是国内市场上的昕动，作为行旅车概念的一个提出者。

斯柯达昕动加长了后悬的尺寸，形成了一个介于两厢车和旅行车之间的车身形式。也就是这种比两厢车略长的尺寸，给了斯柯达学生党更多的创造空间。

与此同时，后门也被取消，形成了一个大两门的设计。虽然受困于斯柯达昕动的车身结构不能够进一步的压低前后肩线的高度，但是那种高性能的复古范，已经有了点意思。

尤其是车尾在采用了红色的扰流板之后，像极了奥迪那款失败之作奥迪A2。

这是一种非常经典的高性能车涂装样式。而为了强调高性能的整车形象，斯柯达Atero Coupe概念车的改动还包括了全新的保险杠套件以及斯柯达明锐RS的高性能排气系统。

车轮升级为明锐的18英寸轮毂。引擎盖也增加了通风口。

不过在动力方面，斯柯达Atero Coupe概念车依旧是搭载1.4T涡轮增压发动机和七速双离合器变速箱的组合。学生党的工作依旧没有涉及到性能的优化上。

总的来说，斯柯达职业学院的这三个学生党的作品基本上代表了年轻一代的真实想法。而随着斯柯达学院概念车的深入，在随后三年的时间里学生党们推出的作品又有了全新的理念。

关于这个问题，我们放在下一期来细聊。