因刹车故障 通用汽车25万雪佛兰凯迪拉克等车型遭加拿大调查

1,因刹车故障 通用汽车25万雪佛兰凯迪拉克等车型遭加拿大调查


据路透社报道,加拿大运输部在其网站上表示,该机构已对通用汽车近25万辆全尺寸皮卡和SUV的刹车问题展开调查。



去年11月,美国发起过类似调查。当时,在接到111起消费者投诉之后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对包括2014和2016年款雪佛兰Silverado、Suburban和Tahoe、GMCSierra和Yukon以及凯迪拉克Escalade等车型在内的270万辆通用卡车和SUV展开调查。NHTSA表示,上述车辆动力制动系统的真空泵性能较差,导致刹车力增加、停车距离延长。该故障目前已经导致9起撞车事故和2起受伤事件。

加拿大运输部的此次调查涵盖了249,700辆车型,包括2015年至2017年款凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和GMC Yukon,以及2014-2017年雪佛兰Silverado LD和GMC Sierra LD。(来源:新浪汽车)


2,雷诺CEO:与菲亚特的合并谈判目前已停滞不前



据彭博社报道,雷诺汽车首席执行官博洛雷(Thierry Bollore)表示,目前雷诺与菲亚特克莱斯勒(FCA)之间的合并谈判没有任何进展。

6月6日,菲亚特克莱斯勒董事会决定撤回对雷诺集团的合并提议,立即生效,并在声明中称“很明显,目前法国的政治条件并不存在,以便这种组合能够顺利进行”。

博洛雷向记者表示:“当然,在这种情况下感到遗憾是很正常的。”“目前,什么(谈判)也没有再进行。该提议已被撤回。”

菲亚特将撤回提议的原因归咎于雷诺大股东法国政府。而法国政府要求更长的时间来争取日产对这笔交易的明确支持,其认为日产的明确支持对菲亚特与雷诺的合并能否成功至关重要。法国政府甚至表态,对于雷诺和政府而言,修复与日产的关系将比与菲亚特的交易更为重要。

当然,尽管谈判失败后各方相互指责,但雷诺、菲亚特和法国政府也对可能达成的交易敞开大门。特别是在汽车行业面临电动化和自动化的变革浪潮下,车企合并节约成本比以往任何时候都显得尤为重要。

在谈到与菲亚特是否会再次合并时,博洛雷表示,“未来会怎样,我不知道”。

此外,博洛雷拒绝讨论最近雷诺与合作伙伴日产汽车在董事会席位问题上存在的分歧,但表示减持雷诺在日产43%的股份“根本不在”议事日程上。(来源:新浪汽车)


3,吉利选择瑞典公司Zenuity作为自动驾驶软件供应商


据路透社报道,中国吉利汽车集团已选择由沃尔沃和瑞典自动驾驶公司维宁尔(Veoneer)组建的合资企业Zenuity作为其辅助和自动驾驶软件的首选供应商。


      

这次自动驾驶技术将应用于吉利旗下的吉利汽车、Polestar、领克和莲花(Lotus)等品牌。

监管方面的挑战和不断飙升的开发成本意味着,汽车制造商推迟了对自动驾驶汽车大规模使用的预测,这给Zenuity等供应商带来了压力,而与吉利集团的交易是一件好事。Zenuity拒绝就与吉利合作的财务条款进行置评。

维宁尔是瑞典最大汽车零部件制造商奥托立夫分拆独立出来的全资子公司。它于2017年和沃尔沃共同成立Zenuity,并投入了11亿瑞典克朗(1.15亿美元)。该公司在4月份表示,正在对Zenuity进行评估,将专注于开发用于辅助驾驶功能(ADAS)的软件和自动驾驶(AD),并寻求与其他车企合资提高效率。

Zenuity首席执行官丹尼斯·诺贝利斯(Dennis Nobelius)表示,与吉利的交易是一场重大胜利,因为只有3-5个第一代自动驾驶软件平台能够存活到下一个10年底,而CB Insights目前估计有40多个自动驾驶软件平台。

“我们的计划很明确,我们想成为(活下来的)其中之一,” 诺贝利斯告诉记者,“我们目前有很多辅助驾驶功能的技术,我们正在讨论关于自动驾驶软件更深层次的关系。”(来源:新浪汽车)

 

4,特斯拉再失大将 人力资源副总裁FeliciaMayo已离职



据CNBC报道,特斯拉人力资源副总裁兼多元化主管费利西亚•梅奥(Felicia Mayo)已离开公司。

特斯拉发言人表示, “我们会想念费利西亚,并感谢她过去两年的努力工作,祝她未来一切顺利。我们拥有一支优秀的人力资源团队,他们将继续向我们的人事副总裁汇报,并将继续专注于推进我们的使命,让特斯拉成为一个伟大的工作场所。”

特斯拉是一个以使命、努力工作为导向的公司,该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)设定了雄心勃勃的目标和截止日期,这让特斯拉员工面临着巨大的压力。也因此,近年来已经导致众多高层离职。

梅奥是少数打破玻璃天花板、在硅谷一家大型科技公司晋升为高管的黑人女性领导者之一。根据卡普尔中心(Kapor Center) 2018年的统计数据,在硅谷科技行业的领导职位中,黑人女性所占比例不到0.5%。

梅奥曾在瞻博网络(Juniper Networks)担任全球人才收购和多元化副总裁,之后在特斯拉担任人力资源副总裁,现在还不到两年。她向特斯拉负责人事的副总裁凯文·卡塞克特(Kevin Kassekert)以及首席执行官埃隆·马斯克汇报工作。(来源:新浪汽车)

 

5,日产考虑让雷诺董事长和CEO入驻委员会



【盖世汽车】据外媒报道,当地时间6月19日,日产汽车计划在其拟议的四个委员会中,给联盟伙伴雷诺集团董事长及首席执行官提供席位。

路透社上周报道称,在雷诺集团对日产汽车的治理改革设想表示不满之后,日产汽车正在考虑让雷诺高管担任公司提名、审计和薪酬委员会成员。此外报道还称,日产内部正提议增设一个董事会委员会,命名为“战略委员会”。

日产汽车发言人表示,该公司不会对该报道置评,且目前尚未发布任何声明。

自日产前董事长卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)因涉嫌金融不当行为被捕以来,雷诺日产长达20多年的合作关系一直处于紧张态势中。本月,由于雷诺要求在日产的治理中拥有更大的话语权,这一要求罕见地招致了日产的公开指责,两家汽车制造商也因此进一步陷入危机。

日产将于6月25日召开股东大会,就其彻底改革后的公司治理结构进行表决。(来源:占亚娥 盖世汽车)

 

6,特斯拉或重组亚洲业务 成立大中华区专注中国市场


(图片来源:特斯拉官网)


【盖世汽车】据外媒报道,知情人士透露,随着美国电动汽车制造商特斯拉准备在中国这个世界最大的电动汽车市场生产电动车,该公司正在对其亚洲业务进行重组,以将重点放在中国市场。

上述知情人士表示,特斯拉正在拆分其亚太业务部门,准备成立大中华区新部门,该部门将覆盖中国内地、香港、台湾和澳门,并将由亚太地区运营副总裁朱晓彤领导。朱晓彤于2018年从任宇翔手中接任了亚太区运营副总裁一职。

中国是特斯拉仅次于美国的最大市场,该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)目前正大举押注中国,并正在上海建设一家工厂,该工厂计划于今年晚些时候投产,以增强在中国的竞争力。

知情人士称,朱晓彤将继续负责上海工厂的运营,他于去年开始接手这一业务,此前曾负责特斯拉在中国的其他管理工作,包括推出超级充电站。朱晓彤还将负责中国及其他一些团队的销售和培训。亚太地区的其他团队则将向特斯拉在加州帕洛阿尔托的总部汇报。

针对该报道,特斯拉驻美国地区代表没有回复记者的置评请求。朱晓彤和任宇翔也拒绝置评。

今年第一季度,特斯拉的业绩表现未能达到分析师的预期,突显出该公司有必要在美国以外的地区扩张。今年1月份,美国联邦政府将特斯拉的税收优惠减半,拖累了特斯拉上季度在美国的需求;另一方面,特斯拉难以通过在欧洲和中国交付Model 3来抵消这一降幅。

当地时间6月18日,特斯拉股价攀升4.3%;但今年迄今为止,该公司股价仍下跌32%。(来源:占亚娥 盖世汽车)

 

7,雷诺日产与Waymo签独家联盟协议共同开发无人驾驶移动出行服务


(图片来源:雷诺日产三菱官网)


【盖世汽车】当地时间6月20日,雷诺集团、日产汽车以及Waymo已签署一项独家协议,三方建立合作伙伴关系,共同探讨并开发无人驾驶移动出行服务,使用自动驾驶汽车在法国和日本运送乘客及货物。

该协议旨在通过评估市场机会,汇集三方优势以扩大专业知识,共同研究在法国和日本提供无人驾驶运输服务以及与此相关的商业、法律和监管问题。雷诺日产三菱联盟的足迹遍布全球,产品组合覆盖乘用车和轻型商用车等各个领域,因此非常适合与Waymo在这一商业领域进行合作。

该协议标志着开发长期、有利可图的无人驾驶移动服务运营的第一步。该服务将首先在法国和日本推出,未来还可能会扩展到除中国以外的其他市场。为进一步推动合作进程,雷诺和日产将分别在法国和日本成立以合资企业联盟为重点的公司,以致力于无人驾驶移动出行服务。

雷诺日产联盟业务发展主管Hadi Zablit表示,Waymo、雷诺和日产之间的最初协议旨在“为大规模部署移动出行服务开发一个框架”。车辆的物理测试以及服务的部署将在后期阶段进行。

雷诺-日产-Waymo联盟的诞生,将对其他自动驾驶项目和联盟产生影响。如今世界各地的汽车制造商都在重新思考发展自动驾驶汽车的新方向,欲通过寻找合作伙伴来分担不断上升的投资成本和监管风险。FCA此前就已与Waymo建立了合作关系,向Waymo提供克莱斯勒Pacifica微型货车组成自动驾驶车队,FCA最终还可能从Waymo手中购买自动驾驶系统用于自己的汽车。六月初,FCA还同意与硅谷自动驾驶初创公司Aurora合作。

在日本,雷诺-日产-Waymo合资企业的一个潜在竞争对手将是Monet Technologies,该公司是由丰田、本田和软银共同成立的交通服务公司,开发以自动驾驶汽车为基础的新型服务。(来源:占亚娥 盖世汽车)

 

8,宾利2023年前所有车型推混动化版本 2025年推首款纯电动车


在宾利的第一款混合动力车型Bentayga上市之前,这家英国汽车制造商已经在制定整个产品线全面电动化的计划,并最终推出自己的纯电动汽车。



“到2023年,我们将推出所有车型的混合动力版本,”宾利销售和营销委员会成员克里斯·克拉夫特(Chris Craft)最近表示。这意味着Continental GT,最近推出的Flying Spur,和旗舰车型Mulsanne都将在未来几年内实现电动化。宾利还没有具体说明哪些车型将首先采用混合动力,也没有提供任何传动系统的细节,但对插电式Bentayga现有系统进行修改后的版本似乎很有可能会推出。

在宾利的整个产品线实现混动化后不久,这家英国汽车制造商还计划推出一款纯电动汽车。克拉夫特说:“下一个重点是在2025年前推出我们的第一辆纯电动汽车。”“超过30%的奢侈品买家对电动汽车感兴趣,”他补充道。“这将是我们未来的重要组成部分。”

相比之下,竞争对手劳斯莱斯此前曾公开表示,它对生产任何混合动力汽车都不感兴趣,而是选择在这种技术成为主流时再考虑纯电动汽车。

宾利Bentayga混合动力车预计将于今年年底上市,其采用新型Bentley 3.0升V6汽油发动机与电动机配合使用,可实现长达31英里的纯电动驾驶。电池组可以通过快速充电器在2小时30分钟内充电,或者从普通家用插座充电7小时30分钟。(来源:新浪汽车)


标签: 行业动向
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