全新大众Polo Plus对比本田飞度,谁才是最强“小钢炮”?

全新大众Polo Plus上市后,再度引起了小鹍身边朋友对大众Polo和本田飞度,谁才是最强“小钢炮”的争论。

部分德系死忠认为大众Polo Plus虽然售价比飞度更高,但产品力更强,而那些日系粉丝们则认为本田飞度才是当之无愧的“两厢车之王”。



为此,小鹍选取了售价10.99万元的2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版与售价10.28万元的2018款飞度 1.5L CVT豪华版,将两款车型放在一起做一个全面的静态测评。

外观内饰方面,刚上市的Polo Plus无疑是两款车中更加年轻时尚的那款,而2018款飞度已经是2018年1月上市,距今上市已快有一年半的“老”车型了。

不过,对这样的“老”车型,很多人喜欢用经典这个褒义词去修饰。所以,在外观内饰的对比上,往往会有很大一部分主观因素,在此也不多说。



车身尺寸方面,Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,飞度的长宽高分别为4100/1695/1525mm,轴距为2530mm。

很显然,Polo Plus在宽度和轴距上有着一定的优势,而飞度则在长度和高度上略胜一筹。



乘用体验方面,Polo Plus使用的是皮布混搭座椅,采用了一体式造型,很有运动感,前/后排座椅的包裹性强。

飞度使用的是织物座椅,更偏向于居家风格,前排座椅填充物较软,舒适性更强,但后排座椅却没什么亮点。



配置方面,此次选取的两款车型的售价相差不大,仅为7100元。作为售价10万左右的车型,这两款车的配置都比较丰富,均搭载了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、发动机电子防盗、车内中控锁、前/后电动车窗等功能。



对比来看,Polo Plus要多了前/后头部气囊、胎压监测、定速巡航、运动驾驶模式切换、多功能方向盘、前中央扶手、车载/蓝牙电话、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。飞度则多了后驻车雷达、无钥匙启动/进入、车前雾灯等配置。



动力系统方面,两款车型均搭载的是1.5L自然吸气发动机,其中,Polo Plus搭载的是型号为DMB的发动机的最大功率为113马力,峰值扭矩为145牛·米,采用了多点电喷的供油方式,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

飞度搭载的型号为L15B3的发动机的最大功率为131马力,峰值扭矩为155牛·米,发动机特有i-VTEC技术,采用了直喷的供油方式,匹配的是CVT无级变速箱。



在底盘转向和车轮制动方面,两款车型不约而同地采用了前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架的组合,前制动器类型为通风盘式,后制动器类型为鼓式,驻车类型采用的是手刹制动。

再说几句

通过此次静态测评,飞度在前排乘用舒适度、动力系统上比Polo Plus更有优势,而刚上市的Polo Plus则兼顾了全车的乘用体验,并在配置上要比飞度更加丰富。

从销售上来看,虽然在售款飞度已经上市了快一年半,但其依旧在5月份拿下了14506辆的好成绩,1-5月的累计销量为67921辆,完全不输那些主流的三厢轿车。反观大众Polo,5月份的销量为6004辆,1-5月的累计销量为38615辆。



在小鹍看来,作为合资两厢车中的代表车型,大众Polo与本田飞度之间的话题还远没有结束。

毕竟,只要这两款车不停产,那么它们就将是永恒的对手。就是不知道在Polo Plus上市销售之后,大众Polo能否借着新车之势,在销量上战胜一次本田飞度这个一生之敌。

部分图片源自网络,如有侵权请联系车轱辘话删除。

车系: Polo 飞度
标签: 海选导购 对比
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
Polo购车报告
18
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部