想买一辆又便宜又大的车?这恐怕是大多数人买车时非常简单的出发点。这也是宝骏品牌能够抓住市场需求成为中国神车的一大原因。随着消费升级的浪潮不断推进， 宝骏730不断升级，提升整车品质感，向着新一代的中国神车进发。

不久前，宝骏730刚刚加推了CVT车型，不光是为了应对当下市场较为严酷的环境，同时也是针对消费者需求的升级对自身产品力做出的又一次调整。从最初的手动挡到自动挡再到如今的CVT版，宝骏730的每一次进化都拿捏得恰到好处。

在习惯了繁忙工作和生活的我们看来，面朝大海海风习习，海浪、沙滩、渔家风情、海鲜......那一幕幕风景，仿佛就是心中的诗和远方，终于远方远行这个机会因为宝骏730威海试驾得以实现。让我暂时逃离济南这个大火炉，去威海凉爽一夏。

如果说，此前消费者对于家用车的要求是“好看，好开，好用”三种维度，可以说，宝骏730出现伊始，就是瞄准这一需求，引领着这一级别家用车从功用化到乘用化的过渡。当下，消费者对于8万级7座家用车有着更高要求，二胎家庭用户、创业消费者等的出现，要求家用车要适配更多元使用场景，在“好看好开好用”的维度上再次升级，不是单一产品力的进化，而是整体驾趣的改善。

对于一款8万元自动挡7座家用车来说，宝骏730 CVT版车型的性价比一如既往地划算。因为宝骏品牌深知，现在消费者都是不差钱的主，性价比合适，并不一定代表消费者愿意掏腰包，越来越多消费者更在意产品的质价比，也就是产品的综合性能特别是价格之外的品质、性能、智能等多方位的实力。

山风清新，吞吐之间，蕴藏文化；这儿的海波光粼粼，农耕渔猎，岁月静好。威海试驾的道路多样，这为体验宝骏730 CVT版的综合性能提供了很多便利，当然，这种实测效果也最接近最真实的路况。

在配置方面，全面升级后的宝骏730 CVT旗舰版配备了无钥匙进入、一键启动、皮革座椅、主驾驶位电动调节、全景影像、胎压监测等，尤其是7英寸的全彩液晶仪表系统和8英寸液晶大屏娱乐系统不仅搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能，还能够同步支持安卓和苹果系统，彻底打破了以往家用MPV廉价面包车的印象。

可以说，物超所值是你开起来的最深印象，这些都让2019款宝骏730 CVT版车型能够更好地为消费者提供高质量的出行体验。

也要提一点小不足：CVT版高配车型尚未搭载智能语音控制系统，手动操作略显不便。

其他方面，不仅很多配置做到了人无我有，大家都有的配置，宝骏730也做到了更细心、更贴心。譬如备胎方面，宝骏给730配备的是全尺寸备胎，而同级别车型很多则是“面条应急胎”。

在初次驾驶时，宝骏730的1.5T+模拟8速CVT动力组合给人的印象首先是动力来得相当直接，其次是操控比较灵活，然后是乘坐舒适，以及提升了一大截的产品精致感。

实际上，2019款宝骏730搭载的1.5T涡轮增压发动机系出名门，它采用的是霍尼韦尔的最新一代涡轮增压器，其额定功率111kW，最大净扭矩 250N·m。数据看起来很漂亮，驾驶起来的感觉也很给力。

在威海的城市道路和蜿蜒颠簸的山路行驶时，直接而略显生猛的初段加速一开始便让人刮目相看。本来指望这个看起来笨重的大家伙慢吞吞起步就可以了，没想到它用实际行动证明了自己也是个运动派。

在出行的过程中，宝骏730的7座设计，率先保证了每位成员的乘坐空间的舒适性，而1.5T+模拟8速CVT的动力总成平顺性表现，则保证了行进时家庭成员的舒适性。

比如在周日下午，当周末旅行两天的家人开始返程的时候，静谧的车厢和旅行的疲惫都会让车里的人悄然入睡。此时如果加速时发动机轰鸣但输出动力孱弱，变速箱换挡发生顿挫，很容易让车内的家人从睡梦中惊醒，也会让家人不能得到很好的休息。

也正是由于这套动力系统的升级，除了动力响应积极外，还保障了更为出色的燃油经济性。整车百公里综合油耗为8升，相较于其他“涡轮增压发动机匹配CVT变速箱”的车型来说优势明显，充分为消费者的后期使用节约了成本。

青山环绕，绿树成荫，一座座屋舍田地，静谧中透着安然。在环海公路、城市道路、蜿蜒山路等多种路况下，驾乘者都可以感受到这款CVT变速器的平顺表现，很少出现令人不适的卡顿现象，而且换挡速度也比较积极，特别是这次试驾还经过一些碎石和坑洼路面，但这台CVT变速箱舒适、平顺，而且有着较好的燃油经济性，相信会符合很多家庭用车的需求。

再加上同级别车型中很少见的五连杆后独立悬架以及来自德国的SACHS减震器，车辆可以更好地过滤掉来自颠簸、恶劣路况的振动，即使在急速过弯或者经过起伏路面过程中，驾乘舒适性也几乎不会受到太大影响。

除了驾驶体验，不得不提很多家庭MPV消费者最关心的还包括实用空间、科技配置、座椅便利性等直观的感受。

宝骏730提供了两种座椅布局，低配车型上采用2+2+3布局，第二排是两个独立座椅。高配车型采用2+3+2布局，中间是3个连座椅，支持4/6比例放倒。三排座椅的乘坐体验在同级当中都具有一定优势，无论头部还是腿部空间都能合理分配。

很多人购买七座车型但大多时候五人出行的几率比较多，这时宝骏730的第一二排座椅完全可以满足乘坐要求，而第三排座椅可折叠放倒，这便增加了后备箱空间。

如果多于五人乘坐，则七座可以解决乘客座位需求。但相信很多人担心第三排座椅不舒服，而2019款宝骏730CVT版宽大的车体及合理的布置形式，使得第三排空间对一般成年人来说并不觉得过于拥挤。此时的后备箱容积为235L，还可以装下1个24寸行李箱和2个20寸行李箱。

此外，上汽通用五菱在MPV空间塑造上多年来的经验，也为宝骏730加分不少。如果想转载大件物品，还可以把第二三排座椅纯平放倒，这个时候车厢容积可以达到2300L，这似乎搬个简单的家都不成问题啊。

写在最后：罗马不是一天建成的，宝骏730被冠以神车之名也不是一蹴而就的。在消费升级的趋势下，宝骏730也在不断进化。从手动变速箱到CVT无级自动挡，从自然吸气发动机到涡轮机，核心大件上宝骏730并不含糊，逆势推出新品且紧随消费者需求，宝骏品牌不仅诚意十足，更是对于中国消费者的需求形成了独到见解，相信凭借于此，其今后定会有更多斩获。