1975年，初代BMW 3系（E21）问世。44年时间历经六代变革，3系成为宝马乃至同级别车型中当之无愧的运动标杆，累计销售量超过1550万台。

据18年国内中级车销量数据统计，处于产品末期的 宝马3系13.5万辆的销售量落后于奔驰C的15万辆、奥迪A4L的17万辆。

主要的压力来源于奔驰C级家族式设计的下放，成为了同级别车型对比中"豪华"的代名词；而奥迪A4L更是用科技和终端优惠的超高性价比获得更多车主青睐。

宝马3系作为豪华中型车的运动标杆，更是享有着"操控之王"的盛誉。但随着奥迪A4L、奔驰C级的不断更新增强，宝马3系遭受了前所未有的挑战。

今天，全新一代华晨宝马3系在无数热衷于纯粹驾控的bimmer及车友们的聚焦下，正式上市发布！

全系共推出6款配置车型：

标轴版售价区间为31.39-32.99万元

长轴版售价区间为32.39-36.39万元

320四驱车型以及330车型将于明年上市

新车采用了全新的大灯组造型，内部采用L型"天使眼"日行灯，视觉效果比现款更运动、更犀利。

双肾型格栅的尺寸也进一步增大，一体式亮黑色设计增添了更多运动化元素。

车身侧面依旧保留了平直的腰线造型，并且依旧采用了短前悬、长车头、中车身的设计思路，车身高度相比6代车型下降了10mm。

尾灯部分采用了宝马最新的双色L型设计元素，与头灯相应。同时突出、立体的红色LED光带也大大增加了全新3系的夜间辨识度。

内饰方面，采用了最新的家族式设计。更多的镀铬装饰以及更精致的按键设计在很大程度上提高了全新3系内饰的豪华感，虽说并没有被惊艳到，但不否认真的很耐看！

全新宝马3系基于CLAR模组化平台打造，除了让车身减重55公斤之外，车体的刚性提升幅度高达50%。

当然车身的尺码也变得更大了，长宽高分别是4709x1827x1442mm，轴距为2851mm，乘坐空间也比同级别车型更好。

325i/Li均搭载全新B系列2.0T发动机，最大功率184马力，与现款320i/Li一致，最大扭矩300牛·米（提升了30牛·米），匹配齿比更宽的8速手自一体变速箱。

这套动力总成在上一代车型中就曾有过持续稳定、高效的动力性能，深受用户喜爱。全系依旧以后驱为主，目前提供325Li xDrive M运动套装一款四驱车型。

我们分析了全新BMW 3系的配置，官方罗列的18项高价值标配，与竞品奔驰C级和奥迪A4L相比，配置可谓是最强3系！

例如标配2.0T发动机、泊车辅助、12.3仪表盘＋10.25显示屏、LED大灯、18寸轮圈等，入门版车型即配备，多数的配置还是能看出宝马诚意满满。而排气管和按键明显就是凑数的啦(手动狗头)。

作为"驾驶者之车"，依然坚持50:50车身配重比，同时还在车身刚性、轻量化、热管理效率、燃油经济性、底盘技术等多方面进行了相应的提升。

全新一代宝马3系上市后，竞争对手们的价格攻势将会更加激烈。或许有朋友会好奇奔驰C级的指导价是30.78万起，是谁给了宝马建议31.39指导价的勇气？

你可别忘了，那是奔驰1.6T车型的起售价，而宝马三系则是"标配"了2.0T发动机车型。同时，奥迪惯用的"大甩卖"策略仍然不容小觑。

奔驰C级前段时间迎来了一次中期改款，短期内不会有大动作，所以威胁不算太大；奥迪A4的中期改款车型也刚刚在海外发布，正式进入国内市场还需要一段时间。

如今，全面升级后的新3系在产品力上的优势十分明显。据了解，半个月前新车早已陆续到达各个城市的4S店，而近期在汽车志后台收到了很多喜讯，提前订车即将成为准车主的bimmer不在少数。

宝马3系此次换代后重回豪华品牌中型车销冠宝座，指日可待。作为人生中总是绕不开的3系，更多关于全新一代宝马3系的驾控体验，就让我们一起期待接下来的试驾报告吧！

宝马3系历代车型

#第一代 E21

#第二代 E30

#第三代 E36

#第四代 E46

#第五代 E90

#第六代 F30

#第七代 G20

✏ 撰稿人 | 梁位鈞

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