说起越南这个与我国接壤的发展中国家，经济文化与中国源远流长，今天斗车哥无意给大家普及历史，而是想聊聊越南关于汽车的话题。去过越南的朋友都知道，其国内最主要的交通工具就是满大街的摩托车和电动车，本土汽车制造业也比我国落后不少，但以代工厂为主的局面终于被打破了，越南推出首个汽车品牌Vinfast。

犹记得去年在巴黎车展上，越南自主汽车品牌Vinfast一口气展出了两款高端产品，今年日内瓦国际车展上，又实实在在刷了一把存在感！近日，VinFast 宣布旗下位于越南海防市的装配厂启用并表示年内实现交车并推出5款车型，还放话2025年前年产量要达50万辆！

1.Vinfast什么来头？

看得出来，Vinfast起点不低、胃口不小，但不管怎样，越南在汽车产业终于跨出自主营生的第一步。不妨先跟斗车哥一起看看越南首个自主汽车品牌背后有何故事。

我们先来梳理一下时间线，2017年9月，越南最大的房地产开发商Vingroup正式宣布成立汽车品牌Vinfast。2018年6月，Vinfast获得雪佛兰品牌在越南的独家经销权以及通用位于河内的汽车工厂。紧接着先后与宝马、宾尼法利纳、IDG、麦格纳、博世、舒勒、LG等企业签订了合作协议，随后在中国和韩国完成了组建子公司的程序。

VinFast在越南北部港口城市海防市建设的6个自动化工厂，今年6月14日首批车辆正式下线，工厂建设面积为335公顷，整个项目的总投资为35亿美元，建成之后，Vinfast将成为东南亚最为顶尖的汽车制造企业。

从以上动作来看，先后聚拢了资金、工厂以及技术，难怪Vinfast能在这么短的时间内推出产品。但设计和技术都由第三方的加持，Vinfast只能算是本土的汽车品牌，与本土自主真正意义上的造车还是存在很大差距。诚然，产品实力才是最有力的发言权。

2.宝马技术背书的新车型

Vinfast最开始给我们展示的是一款三厢车和一款SUV，据悉，两款车的造型开发由法拉利设计公司宾尼法利纳操刀，工程及工艺开发由世界第一工程设计师麦格纳完成，而宝马则提供了前置后驱的车型平台。如此“大牌”的组合，我们不妨先看看这两款车长什么样。

Vinfast LUX A2.0轿车/LUX SUV SA2.0

出自大师之后的造型，大气通体呈流线型的设计，与品牌标识一致的V字形日行灯配上精致的进气格栅，尾灯也采用V字形的设计，颜值十分亮眼。轿车整车姿态来看，整车的视觉重心向车尾后移，是标准的后驱车比例构成，侧面隐约有宝马5系的标轴版姿态。而SUV车身侧面与上一代宝马X5如出一辙。

动力方面，轿车搭载的是宝马2.0T引擎，提供231匹马力，宝马的这套动力总成一直有着换挡平顺和燃油经济方面不错的口碑。SUV车型则搭载动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力231ps，最大扭矩350Nm，传动系统均匹配的是采埃孚 8速手自一体变速箱。另外，SUV还提供V8动力版本，性能将更加粗暴。

Vinfast的两款新车在整车姿态方面都和宝马有些异曲同工的地方。斗车哥认为，从动力系统方面也看得出来，Vinfast的起点并不低，成本价格自然也成正比。网传Vinfast轿车或售16万元起步，期待上市后的价格和品质。

3.中国市场是发展基石

大家知道，越南国内汽车产业仍是以组装为主的代工式模式发展，尽管人工成本低，但薄弱的工业基础仍未能实现零部件产业规模，加上进口车关税的取消，越南国产车的生产成本越来越高。这样的情况下，能否支撑起Vinfast这个起点不算低的新兴品牌，得打大大的问号。

从Vinfast在中国完成组建子公司程序的动作来看，也是意识到了上面的问题所在。从我国的市场容量、人口数量甚至是经济生活水平上看，中国市场一定是Vinfast不得不选择发展的基石。

这时不免有人问，如若这两辆车卖到中国的时候，会对国内市场造成怎样的影响？斗车哥认为，目前国内消费者的汽车消费观念还是比较理智的，豪华品牌大都选择强国强势品牌如BBA，家用代步有德系、日系和美系当道，加上自主品牌的乘胜追击，对于像Vinfast这么一个新兴的新品牌，考虑到售价、售后维修保养等问题，想要攻坚国内市场，还是有一定难度的。

写在最后的话：

不难看出，作为一个新兴的品牌，有了众多大V的加持，Vinfast推出的两辆车都呈现出了非常老道的一面，加上宝马平台的技术背书，起点并不低。但这时总让斗车哥联想到国内同样采用宝马发动机的华晨中华，Vinfast能否超越它，不妨拭目以待。

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