距离6月25日越来越近，预示着补贴退坡的过渡期即将结束。6月18日，成都市财政局、成都市经济和信息化局等5部门联合发布《关于印发成都市新能源汽车市级补贴实施细则的通知》（以下简称“《实施细则》”），《实施细则》明确了成都市新能源汽车的补贴标准，即在中央财政补贴基础上，给予中央财政单车补贴额50%的市级配套补贴。

《实施细则》明确指出，享受补贴的车型需符合相关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。

补贴退坡似乎不仅对已经上市的新能源汽车产生了较大影响，也似乎影响着厂家的新车规划。据i尚电动了解，在6月份亮相上市的只有以下3款车。

比亚迪S2

比亚迪S2正式上市，补贴后售价为8.98万元-10.98万元，综合工况续航里程为305km。比亚迪S2基于比亚迪全新e平台打造，定位为一台小型SUV，定位低于比亚迪王朝系列车型

比亚迪S2基本沿用了现款比亚迪元EV车型的设计风格，仅是在细节方面进行了相应调整。采用了比亚迪最新的Dragon Face设计理念，前脸的镀铬中网则为点状式，而镀铬装饰条一直延伸到大灯组内，视觉效果也不错。

内饰依旧是简约式的风格，10.1英寸的自适应旋转中控大屏直接拉高整车的科技感，除此之外，还有8英寸全液晶仪表盘和DiLink智能网联系统加持，兼具实用性与娱乐性。

动力方面，比亚迪S2将搭载一台永磁同步电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速时间为5.8秒。比亚迪S2搭载容量为40.62kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航为305km。

吉利缤越轻混版

关于吉利缤越轻混版这款车，i尚电动已在之前的文章中，单独介绍过。缤越MHEV轻混版车型，在设计方面与在售车型保持一致，动力系统方面将搭载1.5T发动机配48V轻混系统，新车符合国六排放标准，其售价为12.98万元。

缤越MHEV轻混版车型采用了全新家族化“时光竞速美学”设计理念，前脸配备“星空回想”进气格栅。尾部采用的是多组线条勾勒，且印刻有“GEELY”字样品牌徽标。内饰方面，采用的是最新设计，加入了环抱式飞行器驾驶舱的设计风格。配备大尺寸悬浮式液晶显示屏，支持多点触控操作。

动力方面，仍将搭载1.5T发动机，同时搭配48V轻混系统，其综合最大功率为190马力（140千瓦），综合峰值扭矩为300牛·米。官方公布的百公里综合油耗为5.5升。

奇瑞新能源eQ1

2019款奇瑞小蚂蚁eQ1暂时还未上市，预计将于6月底上市。新车将在配置上有所提升，续航与现款车型一致为301km。

新车基本沿用了现款车型的造型设计，依旧比较小巧可爱。新车长宽高为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，与现款车型保持一致。内饰方面，新车采用了黑色与橙色撞色的设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，让该车在拥有科技感的同时还附有年轻色彩。

动力方面，新款车型依旧会采用了一台最大功率为30kW，最大扭矩为120N·m的永磁同步驱动电机。NEDC综合工况续航里程为301km。

事实上，上述3款车型在整个新能源市场中的竞争力并不是特别明显。自从广汽新能源Aion S、几何A等车型上市后，鲜有重磅车型再上市。新能源补贴的退坡，不仅影响着整个新能源市场的销量、消费者的购买欲，也对厂家的整个产品布局在产生影响。

补贴的退坡，其实并非全是坏处。如果整个市场中滥竽充数的产品能减少，汽车厂商致力于提升整车技术，这对消费者而言，是件利好的事情。