日前，中汽协发布了最新汽车销量数据，今年1-5月，乘用车产销837.94万辆和839.87万辆，同比下降15.56%和15.17%。可见，车市销售增速放缓还在继续。而与此同时，此前一直表现亮眼的新能源汽车市场也开始不尽人意起来。

根据乘联会数据数据显示，5月我国新能源乘用车市场批发销量为9.7万辆，同比增长5.4%，环比增长5.8%。相比此前动辄近乎翻番的增长，5月销量增幅明显放缓，这体现了补贴退坡对市场的影响。

不过，5月新能源市场增幅虽然不是很起眼，但放到整个乘用车市场批发销量-17%同比增速的大背景中去看，又绝对是整体灰暗中的一抹亮点。

关于5月份新能源销量增幅放缓，主要原因还是受一系列政策影响。首先是受国五清库影响较大。随着目前大量“国五”车型在近期开始促销，从而很大程度上导致部分新能源汽车意向消费者的消费意愿发生转移，某种程度上也会造成新能源汽车销量增幅下降。其次是受补贴政策的影响。新能源补贴过渡期的设置释放了消费者的购买欲，大量的购买需求在3月集中释放，从销量上来看，3月的新能源乘用车销量达到11.1万辆，同比接近翻番。4、5月的销量则极为接近，分别为9.1万辆和9.7万辆，但是4月份的销量同比增长可达28%，仍然是要好于5月份的5%。

对此有业内人士认为：接下来几个月，新能源车销量依旧可能会保持增幅放缓的状态。换言之，新能源市场或将进入市场阵痛期。不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：乘联会关于2019年新能源汽车170万台销量的预判不会下调，新能源乘用车市场目前1-5月同比增长接近60%，是一个很好的成绩。下半年会有下半年的行情，我们还是持乐观态度。