近两年来，新能源汽车已经成为了当下汽车市场的发展趋势，各种新能源车型层出不穷，不仅国内的自主车企在加大力度发展新能源，即使是合资车企也看上了这一片蓝海。要说在新能源领域做到量产化率最高，产品线最多而且相关技术最为成熟的合资品牌，丰田绝对算得上是其中的佼佼者，旗下的HEV、PHEV、BEV等车型层出不穷，而且在市场上也占有很大的份额，不过丰田一直致力于研发氢燃料电池汽车和混合动力技术上，在纯电动产品方面却表现的不温不火。

随着纯电动汽车在世界各国兴起，丰田汽车也改变了以往不看好“纯电动的技术路线”的观念，推出了全面调整后的电动车战略规划——“从2020年起，陆续推出10款纯电动车型（包括基于其新型e-TNGA架构打造的6款全球车型）；2025年纯电动汽车销量达到100万辆；提前5年完成销售550万辆电动汽车的目标。”

在2019年四月份举行的上海国际车展上，丰田汽车首次亮相了首款量产纯电动车奕泽IZOA EV，命名为“E擎”，新车基于TGNA丰巢概念架构打造而来，预计将于2020年率先在中国市场上市。

外观方面，奕泽IZOA EV与燃油版车型基本保持一致，采用“Keen look”外观设计理念打造，仅在细节方面有所区别。前脸整体几乎全部采用曲面的拼接设计，设计十分年轻。Logo加入了蓝色的元素，凸显其新能源汽车的身份，而且在前格栅左侧也加入了“EV”标识。大灯组方面奕泽IZOA EV采用了全LED光源。

新车侧面采用了溜背式造型设计，搭配双色车身显得运动感十足。侧面翼子板上加入了“ELETRIC”标识，轮毂造型也做了全新设计。车身尺寸上官方没有公布信息，但预计将会和燃油车型保持一致（燃油版车型长宽高尺寸分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm）。

尾部方面，奕泽IZOA EV与燃油车型造型相同，上翘的鸭尾设计让新车整体看起来十分年轻。由于是纯电动车型，所以奕泽IZOA EV取消了排气布局，不过依然不会影响其整体风格，而且黑色的下护板为其增添了几分硬朗的气息。

尾灯组依然采用了外扩型的回旋镖式灯组，辨识度极高。

奕泽IZOA EV内饰方面没有公布，但据悉将会和燃油版车型保持相同布局，而且新车将会配备当下新能源车型上流行的旋钮式换挡机构。

总结：作为一汽丰田专门针对中国市场推出的纯电动车型，奕泽IZOA EV预计将会在2020年正式在国内上市销售，这不仅是丰田布局新能源市场的又一突破，同时也为消费者带来了更多的选择，值得期待。